Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superiori?

[roky]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

sicuramente in pista la cayman GT4 trova il suo ambiente ideale

ma alla fine quanti l'utilizzerebbero molto in questo ambito al massimo delle sue possibilità ?

per chi magari scende in pista un paio di volte all'anno forse una TT RS è una scelta più "logica" e fruibile

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

ma sicuramente chi vuole avere un'auto a 360 gradi da usare anche sulla neve per andare in montagna sarà tentato dalla tt rs; certo è che se uno vuole guidare veramente non si pone nemmeno il problema su quale prendere (pista o meno la dinamica delle due è su galassie differenti)

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

gli assetti audi stock si sa che fanno schifo...

quasi 2 secondi rifilati con 35cv in meno...

Ma una è molto più affilata e i 2 secondi li recuperi di mappa.

[EvoTME]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

mappi anche la persche a sto punto...e quindi? Quale sarà la migliore da guidare? Non c'è proprio confronto a meno che uno viva in zone con condizioni atmosferiche "particolari"

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

ma sicuramente chi vuole avere un'auto a 360 gradi da usare anche sulla neve per andare in montagna sarà tentato dalla tt rs; certo è che se uno vuole guidare veramente non si pone nemmeno il problema su quale prendere (pista o meno la dinamica delle due è su galassie differenti)

Per guidare veramente, con 60 100 mila euro c'è un po' di bella scelta

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

mappi anche la persche a sto punto...e quindi? Quale sarà la migliore da guidare? Non c'è proprio confronto a meno che uno viva in zone con condizioni atmosferiche "particolari"

Si ma la Porsche di base è più votata alla pista, penso migliori meno facendo assetto, gomme, freni ecc.

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

E sono sicuro che un amatore gira più veloce con una comoda tt.

[baltoro 06]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Sono 2 auto molto diverse. La GT4 è un'arma affilata da godersi sia in circuito che sui tornanti, a patto che le strade montane siano abbastanza larghe e con fondo abbastanza liscio.
La TT è la classica sportiva Audi che infonde sicurezza ed è sicuramente più facile da guidare di una GT4. La TT RS va molto forte e non solo sul dritto, i tempi in circuito lo testimoniano, il suo "problema" è che non ti sembra di andare così forte e sicuramente non è divertente come una GT4.

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

quà per la Cayman GT4 parla di 100 mila euro a salire
https://www.alvolante.it/primo_conta...-718-40-spyder


queste per 150-200 mila euro sono più pistaiole !
https://www.motorbox.com/auto/magazi...prezzo-potenza

[Peppe.83]

Re: Sportive con la S maiusc vs scatolette-surrogato-sportive, sono poi così superior

Sono 2 auto molto diverse. La GT4 è un'arma affilata da godersi sia in circuito che sui tornanti, a patto che le strade montane siano abbastanza larghe e con fondo abbastanza liscio.
La TT è la classica sportiva Audi che infonde sicurezza ed è sicuramente più facile da guidare di una GT4. La TT RS va molto forte e non solo sul dritto, i tempi in circuito lo testimoniano, il suo "problema" è che non ti sembra di andare così forte e sicuramente non è divertente come una GT4.

da non amante proprio del tuo marchio (audi), per un appassionato come noi, 4-5 pistate l'anno, ma anche 10, e resto solo strada, PS ecc.. continuo a preferire la meno emozionante TT, vai veloce con meno sforzo,rischio e più sicurezza.
Un Cayman GT4, simil GT3, fuori dalla pista lo vedo un suicidio sprecato.

Evo diceva ( se non erro o ricordo male) con la sua Megane per sentirla bene e divertirsi doveva andare a velocità Apollo 15 ......con una GT4 serve fare un passo di montagna con velocità media da cronoscalata.
Non stò parlando di quale sia meglio in senso assoluto che non ci piove, sportivamente parlando, ma oggettivamente quale uno sfrutta di più e meglio in generale, un probabile cliente tipo, appassionato.