Sono abbastanza confuso sui cerchi.
Quelli che ha Nociva sono questi
[qimg]http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/ren4_nl_raid.jpg[/qimg]
A me piacerebbe tantissimo allargare i suoi e metterci la coppetta cromata in mezzo
[qimg]http://i.imgur.com/0hwuA4x.jpg[/qimg]
Oppure trovare dei Gotti, ma si parte su delle vere rarità.
[qimg]http://i44.servimg.com/u/f44/15/64/43/33/10122.jpg[/qimg]
Tipo questi ma con la foratura giusta e un po' più di canale in fuori...
Per finire ci sono i Fergat da 5.5" delle prime Renault 5 Alpine, in acciaio ma con un bel canaletto in fuori
[qimg]http://auto.img.v4.skyrock.net/0023/29940023/pics/1015987234_small.jpg[/qimg]
Ma il vero problema è che per il momento sto spendendo soldi più per farla andare che per renderla bella
Per esempio a breve mi tocca il cambio gomme...
"per finire" una cippa! hai lasciato fuori due cerchi stupendi!
optional per 5 Alpine
originali 5 Alpine turbo
il primo sta bene a priori...il secondo l'ho visto sia sul bianco come la tua e stava bene, sia su un rosso con le alette dettagliate in rosso...stupendo.
questo è il motore che ho da parte...
Chi me l'ha venduto lamentava la fatidica maionese, imputando il problema al rifacimento della testa.
Purtroppo smontandolo la testa era a posto, quindi l'imputato sono le guarnizioni delle canne dei cilindri...
Mi farebbe comodo avere il parere di Nociva in merito... il piano di appoggio di queste guarnizioni in carta, nell'opera di sostituzione, va fatto lavorare?
Grazie focus e Alex! Purtroppo i lavori vanno un po' a rilento, soprattutto ora che do anche una mano ad un mio amico con la sua F4 (la R4 furgonetta), però non mancherò di aggiornare appena faccio qualcosa
Il motore è aperto da qualche mese, ma è stato riposto al chiuso e ben imballato
Alla fine credo che lo manderò in rettifica a rifare per bene tutto, ma ormai il dubbio mi assilla:
Gli inglesi prendono, aprono, sostituiscono...
Manca poco che ti sbassino la testa col flessibile!
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