Re: [W.I.P.] La mia Renault 4 TL
Chiedo perchè vedo che comunque ci si è inventati qualcosa per tenere le canne al loro posto.
Però se è aperto e "secco" da un poco, la ruggine non perdona. Quindi direi che si, sarebbe opportuno che venisse controllato bene da qualche rettifica per verificare sia che le estemità delle canne siano ancora buone, sia che le stesse non presentino usura o microfori laterali, che possono far trafilare gas di combustione (ed olio) dalle stesse verso la parte esterna...
Oltretutto, c'è da vedere, nel caso sia tutto recuperabile, (quindi canne sane, e monoblocco non scavato ) se è necessario rettificare le stesse (sia come ovalizzazione che come piani) quindi prendere due misure per selezionare lo spessore delle guarnizioni che andranno messe sotto, per ripristinare la giusta altezza rispetto al piano superiore...
Insomma, questo non è il fire dell'altro topic, che bene o male funziona sempre...il fatto di avere le canne che si sfilano, è una complicazione non da poco...
Per quanto riguarda gli inglesi...lasciali perdere. Lo vedo pure io che si smontano i motori davanti casa, o in giardino, swappano saldano limano etc.
E' "forte" da vedere, però spesso, molto molto spesso, fanno certi lavori da mani nei capelli veramente. Poi magari funzionano anche, bisogna vedere quanto durano... e come vanno nel frattempo...
Originariamente inviato da Caronte89
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Chiedo perchè vedo che comunque ci si è inventati qualcosa per tenere le canne al loro posto.
Però se è aperto e "secco" da un poco, la ruggine non perdona. Quindi direi che si, sarebbe opportuno che venisse controllato bene da qualche rettifica per verificare sia che le estemità delle canne siano ancora buone, sia che le stesse non presentino usura o microfori laterali, che possono far trafilare gas di combustione (ed olio) dalle stesse verso la parte esterna...
Oltretutto, c'è da vedere, nel caso sia tutto recuperabile, (quindi canne sane, e monoblocco non scavato ) se è necessario rettificare le stesse (sia come ovalizzazione che come piani) quindi prendere due misure per selezionare lo spessore delle guarnizioni che andranno messe sotto, per ripristinare la giusta altezza rispetto al piano superiore...
Insomma, questo non è il fire dell'altro topic, che bene o male funziona sempre...il fatto di avere le canne che si sfilano, è una complicazione non da poco...
Per quanto riguarda gli inglesi...lasciali perdere. Lo vedo pure io che si smontano i motori davanti casa, o in giardino, swappano saldano limano etc.
E' "forte" da vedere, però spesso, molto molto spesso, fanno certi lavori da mani nei capelli veramente. Poi magari funzionano anche, bisogna vedere quanto durano... e come vanno nel frattempo...
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