Salve a tutti, posseggo una mazda 3 06/07 1.6tdi 109cv, la macchina mi piace moltissimo ho gia fatto assetto - cerchi - fari - paraurti + spoiler mps - filtro bmc, non ho ancora fatto la rimappa in quanto voglio cambiarli il volano e la frizione con una rinforzata e vorrei superare o raggiungere i 150cv, secondo voi per tale potenza necessito di una turba maggiorata oppure riesco a farcela con questa di adesso? Cosa dovrei fare per aver almeno 140 150cv in utta tanquillità senza pensare alle componenti?, avevo pensato ad uno scarico più libero so che peggiora ai bassi senza mappa, ma con potrei incrementare, non so ditemi voi e pure i costi circa... grazie
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Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
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Re: Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
Con i soldi...
Forse 120/130cv con la turbina stock stando tranquillo.Ultima modifica di Alex Tigra; 22-02-2015, 23:39."non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
"Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
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Re: Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
Ho circa 1500 euro di budget, cosa posso prendere? avevo visto che ci sono le gomme a bassa resistenza al rotolamento che permetterebbero riprese migliori però mi chiedo se questo comporterebbe sul grip
a 420 euro ho trovato le turbine rigenerate della mazda 3 2.0 143cv, non so cosa comporta installando codesta sul 1.6Ultima modifica di Andrea.padova; 23-02-2015, 11:13.
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Re: Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
Originariamente inviato da Andrea.padova Visualizza il messaggioSalve a tutti, posseggo una mazda 3 06/07 1.6tdi 109cv, la macchina mi piace moltissimo ho gia fatto assetto - cerchi - fari - paraurti + spoiler mps - filtro bmc, non ho ancora fatto la rimappa in quanto voglio cambiarli il volano e la frizione con una rinforzata e vorrei superare o raggiungere i 150cv, secondo voi per tale potenza necessito di una turba maggiorata oppure riesco a farcela con questa di adesso? Cosa dovrei fare per aver almeno 140 150cv in utta tanquillità senza pensare alle componenti?, avevo pensato ad uno scarico più libero so che peggiora ai bassi senza mappa, ma con potrei incrementare, non so ditemi voi e pure i costi circa... graziePercorri soltanto le vie indicate dall'Onore. Lotta e non essere mai vile.Lascia agli altri le vie dell'Infamia. Piuttosto che vincere per mezzo di un'infamia, meglio morire combattendo sulla strada dell'Onore. (Corneliu Z. Codreanu)
Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee, o le sue idee non valgono nulla o non vale nulla lui.
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Re: Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
Fossi in te mi limiterei ad una buona rimappatura e stop. Ti prenderai i classici +20/25cv e sei a posto (IMHO), già a 135cv non sei comunque "lontano" dal traguardo che volevi raggiungere e ti tieni in tasca 1.200€ per altre cosucce su assetto, gomme, freni.
Se invece vuoi andare oltre e montare la turbina del modello 2.0, devi prima vedere se è "plug&play" sul 1.6 (difficile) o cambia qualcosa nei collettori, attuatori WG, valvole, passaggi olio e/o varie.
Oppure passi a rettificare la tua, magari rinforzando alberino, giranti, palettine e boccole o senti da un buon turbista se modificando la tua girante/core-assy e maggiorando le chiocciole / AR potrai ottenere dei buoni risultati in termini di prestazioni e fare più pressione con buona affidabilità. Ripeto, oltre questo non andrei proprio.
Il 1.6 diesel che monti è il Ford vero?Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf
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Re: Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggioFossi in te mi limiterei ad una buona rimappatura e stop. Ti prenderai i classici +20/25cv e sei a posto (IMHO), già a 135cv non sei comunque "lontano" dal traguardo che volevi raggiungere e ti tieni in tasca 1.200€ per altre cosucce su assetto, gomme, freni.
Se invece vuoi andare oltre e montare la turbina del modello 2.0, devi prima vedere se è "plug&play" sul 1.6 (difficile) o cambia qualcosa nei collettori, attuatori WG, valvole, passaggi olio e/o varie.
Oppure passi a rettificare la tua, magari rinforzando alberino, giranti, palettine e boccole o senti da un buon turbista se modificando la tua girante/core-assy e maggiorando le chiocciole / AR potrai ottenere dei buoni risultati in termini di prestazioni e fare più pressione con buona affidabilità. Ripeto, oltre questo non andrei proprio.
Il 1.6 diesel che monti è il Ford vero?
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Re: Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
dipende dalla lavorazione della turbina, ma in linea di massima con 400/500€ hai un turbocompressore nuovo (rettificato) dal tuo. Ma ti conviene sentire prima vari prezzi.Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf
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Re: Oltrepassare i 150cv con un 1.6tdi da soli 109
Una mappa non troppo spinta 20cv te li dovrebbe dare e dovresti anche arrivare a quella coppia che ti sei prefissato.
Oltre non mi spingerei.
Il tuo motore a livello di filtro antiparticolato ed egr come é messo?
Il tuo motore non lo conosco proprio, ma ad esempio sui multijet del gruppo fiat di solito insieme alla mappa si chiude la valvola egr e si elimina il filtro antiparticolato per ottimizzare la resa e ridurre i consumi.
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