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FIAT 124 Spider/Abarth

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  • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

    Dai roky...siamo sugli stessi costi.
    Cosa intendi per straordinaria?
    Ha una meccanica semplice non ha un doppia frizione che se si rompe costa 3000 euro.
    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


    XR 600R 1988
    Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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    • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

      Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
      Dai roky...siamo sugli stessi costi.
      Cosa intendi per straordinaria?
      Ha una meccanica semplice non ha un doppia frizione che se si rompe costa 3000 euro.
      c'è la versione con cambio automatico aisin

      da vedere il costo di tutti i componenti in comune con l' MX-5

      sicuramente tra le spider sportive rimane una delle più economiche da mantenere
      Ultima modifica di roky; 18-12-2017, 11:20.

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      • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

        a be la 124 automatica non la considero neanche..
        Astra GTC 1.6 Turbo 16v
        Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


        XR 600R 1988
        Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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        • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

          Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
          a be la 124 automatica non la considero neanche..
          sicuramente da noi non viene quasi considerata come versione

          10 automatiche contro 85 manuali sul mercato dell' usato

          ma in europa è molto più presente 185 contro 314

          lasciamo perdere poi il mercato usa

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          • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

            Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
            in effetti i tagliandi ufficiali hanno un intervallo uguale (15.000 km) , è da vedere se il costo è uguale

            addirittura l'intervallo di sostituzione candele è più lungo per la 124

            probabilmente si, la manutenzione ordinaria è sullo stesso livello

            per quella straordinaria.....
            straordinaria cosa intendi scusa ?
            se cappotti e graffi il tetto ?
            Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
            "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
            http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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            • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

              Originariamente inviato da Peppe.83 Visualizza il messaggio
              straordinaria cosa intendi scusa ?
              se cappotti e graffi il tetto ?
              diciamo un bel tamponamento in ambito cittadino
              Ultima modifica di roky; 18-12-2017, 22:29.

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              • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

                roky, ce la fai a spiegarti in maniera più comprensibile?
                Magari in un post unico?
                Abbi pazienza ma non si capisce bene cosa intendi quando dici che ci potrebbero essere spese più importanti da sostenere rispetto ad una punto.

                n.b. non ci interessa ovviamente la versione con cambio automatico
                Ultima modifica di RobbiGT; 19-12-2017, 08:27.
                Astra GTC 1.6 Turbo 16v
                Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


                XR 600R 1988
                Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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                • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

                  Ragazzi, conoscete qualche buon differenziale autobloccante in vendita compatibile con 124?

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                  • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

                    http://www.good-win-racing.com/Mazda...t/61-2164.html

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                    • Re: FIAT 124 Spider/Abarth

                      Originariamente inviato da RobbiGT Visualizza il messaggio
                      roky, ce la fai a spiegarti in maniera più comprensibile?
                      Magari in un post unico?
                      Abbi pazienza ma non si capisce bene cosa intendi quando dici che ci potrebbero essere spese più importanti da sostenere rispetto ad una punto.

                      n.b. non ci interessa ovviamente la versione con cambio automatico
                      allora per la manutenzione ordinaria dovremmo essere sullo stresso livello

                      per quella straordinaria come la sostituzione un qualsiasi componete della carrozzeria o della meccanica,credo che per la 124 sia decisamente più onerosa

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