Catorcio for run

[benzene86]

Re: Catorcio for run

con 5.000 € quasi usciva una M5 MKI

ma come costi di gestione

ma sicuramente sarebbe stata sempre meglio di una omega lotus

L' idea migliore è la Mx-5 a mio modo di vedere le cose.

[TheNico]

Re: Catorcio for run

buondì e buon anno, dico la mia versione cattiva.

umberto roma, lascia stare i consigli ne avessi beccata una di auto decente, per andare in pista!!! poi trovami una omega lotus a 5000 vado a comprarla solo per rivenderla a 5 volte tanto. sparare a cazzo sei una nuova leva ti riesce bene.

versione buona

the nico hai aperto un 3d versione old e solo per questo mi vine voglia di scrivere.

con 5000€ che è un budget onesto di partenza hai quelle scelte prima citate. saxo vts 106 rallye o gti, clio 18/20. mx5 na/nb

devo sempre essere pro ciò che mi rende felice, l'mx5 non sto più a lodarla, l'hai provata se hai fatto due curve in pieno avrai capito che non ha rivali.Aumenti la cavalleria la svuoti e dai paga a marchi più costosi nelle piste più tecniche. finisco qui perchè avrò pieno il web di pro sulla miata.

la saxò/106 le troverai già pronte ma super sfruttate e i motori francesi iper kilometrati oh oh io fossi in te terrei da parte un altro motore. oppure andrei a guardare i forum di rally che te ne vendono una già pronta e magari con tanto di meccanica fiammante ad un prezzo accettabilissimo dato che devono levarsela dalle palle per un novo acquisto.
per la clio è lo stesso controlla sempre i forum di rally ma già i costi saliranno per via del motore più grosso e del cambio di categoria.
se è solo pista importa una guida a dx vattela a prendere un migliaio di € compreso il trasporto lo risparmi sicuro

se ti servisse anche stradale troveresti cmq dei prezzi onesti per queste tipologie di auto.

non hai extra perciò non puoi swappare quindi ti serve un motore affidabile non piccolo di cubatura.

nuove auto

205gti il 1.9 è un'ottima scelta. il prezzo da contrattare e ci sei dentro

suzuki swift 1.6 sport si trovano sotto i 5000 o al medesimo prezzo, ottima base di partenza la potresti utilizzare su strada anche

la na devi vedere se sono sane sotto la scocca, prendi la 1.8 ha un motore con qualche cv in più e il differenziale, la nb prendi le prime

le mr2 sono buone auto ho letto di qualche problema sulla centralina ma presumo sia qualche modello sfigato...

Ti ringrazio per i consigli, non avevo pensato ai forum di rally, sbircerò anche li.

con 5.000 € quasi usciva una M5 MKI

ma come costi di gestione

ma sicuramente sarebbe stata sempre meglio di una omega lotus

Tralasciando il fattore costi, non pensavo di trovare delle M5 a 5.000€ o giù di lì. Comunque rimane fuori target.

L' idea migliore è la Mx-5 a mio modo di vedere le cose.

Effettivamente.



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[fataturbina]

Re: Catorcio for run

@TheNico:
TP divertente, come ti han consigliato sopra, la Miata, NB 1800.
Ritengo che a divertimento e rapporto spesa/resa sia imbattibile.

Secondariamente, l'MR2 Toyota, che si guida bene.

Come TA potresti pensare ad un'Honda CRX, IL CRX, coupé coda tronca a 3p, quello che in GTA è la "Blista Compact".
E' leggera, divertente da guidare, ha un casino di potenziale. Nel Bel Paese mediamente le trovi a 5mila euro e sono dei cancelli su cui c'è da metterci un po' su le mani anche se te le vendono come perfette, all'estero, dove il mercato non è folle come da noi, a quel prezzo le reperisci in condizioni assai migliori.

[kire_06]

Re: Catorcio for run

Quoto la maggior parte dei commenti precedenti, Miata e MR-2 sono sicuramente le scelte ideali

Personalmente andrei più sulla MR-2 rispetto alla mazdina, ma solamente perché io ho un feticcio per il motore centrale...

Da questo punto di vista anche TF 160 non era male come scelta, ma data la rarità del mezzo, la sua inglesità (nel bene e nel male) e il marchio MG ormai defunto purtroppo concordo con l'averla scartata

Un'altra vettura che ti posso consigliare in quanto divertente ed economica è la Smart Roadster, meglio se in versione Brabus (se rientra nel bagget ovviamente) poiché leggera, TP e a motore centrale. Se piace la linea (a me non dispiace, la trovo ancora decisamente carina ) è sicuramente da prendere in considerazione unica pecca è quel cambio sequenziale che è un vero disastro

[roky]

Re: Catorcio for run

Quoto la maggior parte dei commenti precedenti, Miata e MR-2 sono sicuramente le scelte ideali

Personalmente andrei più sulla MR-2 rispetto alla mazdina, ma solamente perché io ho un feticcio per il motore centrale...

Da questo punto di vista anche TF 160 non era male come scelta, ma data la rarità del mezzo, la sua inglesità (nel bene e nel male) e il marchio MG ormai defunto purtroppo concordo con l'averla scartata

Un'altra vettura che ti posso consigliare in quanto divertente ed economica è la Smart Roadster, meglio se in versione Brabus (se rientra nel bagget ovviamente) poiché leggera, TP e a motore centrale. Se piace la linea (a me non dispiace, la trovo ancora decisamente carina ) è sicuramente da prendere in considerazione unica pecca è quel cambio sequenziale che è un vero disastro

dici poco

[TheNico]

Re: Catorcio for run

Avevo pensato alla Smart, ma ha un cambio mieloso ad esser gentile.
Vediamo come si mette il mercato della Mx5 e Mr2 mk3. Ieri sera guardavo su Autoscout per Peg 106 Rallye (il pre-restyling lo adoro) in Piemonte e dintorni...hanno in media 150.000km o più, secondo voi come motori sono paragonabili ai Mazda? Intendo di affidabilità e facilità di riparazione. La ruggine dei telai?


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[benzene86]

Re: Catorcio for run

Avevo pensato alla Smart, ma ha un cambio mieloso ad esser gentile.
Vediamo come si mette il mercato della Mx5 e Mr2 mk3. Ieri sera guardavo su Autoscout per Peg 106 Rallye (il pre-restyling lo adoro) in Piemonte e dintorni...hanno in media 150.000km o più, secondo voi come motori sono paragonabili ai Mazda? Intendo di affidabilità e facilità di riparazione. La ruggine dei telai?


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No il cambio della Smart è merdoso, più che mieloso, ovvio quello della versione sportiva è un pò meglio, ma pur sempre molto simile a quello originale. E' una macchinetta rapida, però non è per chi cerca guida sportiva.
Il 106 rally da quanto ne so, è molto "spartano", senza fronzoli e si presta moltissimo per le modifiche che vuoi fargli tu. I motori quelli sfruttati il giusto, anche con i pochi 150mila km so che non avevano grosse lacune di per sè, il problema è rappresentato dal tempo e dal tipo di proprietari che quest' auto ha avuto per il suo modo di essere. Sono resistenti...ma sono veicoli anziani, che magari hanno avuto più proprietari quindi nel caso del 106 per me la soluzione ideale è trovarne una cotta ma davvero sana di scocca(non facile, ma possibile) e rifare tutto. Il discorso motore, paragonabile o meno ai Mazda, non saprei...sono due auto un pò agli opposti, una è una bella cabrio, con la trazione dietro...e motori da 90cv fino a 145 (le vecchie). La Peugeot deriva da un utilitaria, trazione anteriore incazzata nera. E' possibile che guidando allegri in strada o su circuiti stretti e tortuosi in linea di massima si riesce ad essere più velenosi con questa. Che però, non so se ne sei al corrente devi stare molto attento in fase di rilascio scula che è un piacere...ma come riesce probabilmente ad essere un tantino più veloce rispetto alla Mazda è anche mooolto più infame. Appartiene alle piccole bombe vere....ad oggi abbiamo soltanto auto piccole, con motori potenti...ma se paragoniamo Corsa OPC ed Astra, o 308thp e 207thp, la differenza esiste quasi solo all' esterno e sul peso, invece quelle degli anni passati sono molto più di fatto delle utilitarie "modificate" e senza troppi aiuti per la guida, fighissime ma infami tanto quanto sono fighe.

[Uberto_Roma]

Re: Catorcio for run

I motori Peugeot "sportivi " 8 e 16 valvole soprattutto in cilindrata 1600 sono dei muli quasi indistruttibili e si trova tanta roba per farli camminare sul serio: camme alberi motore pistoni valvole gruppi 4 farfalle ecc, per non contare di cosa si trova e di può assemblare per il cambio, sull'assetto c'è imbarazzo della scelta, idem per i freni, si trovano anche kit completi per trasformazioni turbo e volumetrico, impianti di scarico anche li...di tutto

Personalmente partire i da una c2 vts euro 3 che ha collettore e corpo farfallato in alluminio ed è già ben messa di motore e freni, monta cerchi da 16 e svuotata scendi attorno ad 800 kg, vai da Orap e ti fai un assetto giusto e per uso stradale con impianto scarico completo da diam 60 e collettori 4 in uno dekat e gruppo aspirazione e mappa hai circa 150 cv (è la configurazione della mia) e già ci si diverte.



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[Alex Tigra]

Re: Catorcio for run

Quoto la maggior parte dei commenti precedenti, Miata e MR-2 sono sicuramente le scelte ideali

Personalmente andrei più sulla MR-2 rispetto alla mazdina, ma solamente perché io ho un feticcio per il motore centrale...

Da questo punto di vista anche TF 160 non era male come scelta, ma data la rarità del mezzo, la sua inglesità (nel bene e nel male) e il marchio MG ormai defunto purtroppo concordo con l'averla scartata

Un'altra vettura che ti posso consigliare in quanto divertente ed economica è la Smart Roadster, meglio se in versione Brabus (se rientra nel bagget ovviamente) poiché leggera, TP e a motore centrale. Se piace la linea (a me non dispiace, la trovo ancora decisamente carina ) è sicuramente da prendere in considerazione unica pecca è quel cambio sequenziale che è un vero disastro

la smart no dai è un pacco di auto ma veramente, in pista meglio una bicicletta

[Simopuntogt]

Certo che la Smart non è da pista mica è nata per quello , è nata come auto pratica da città e per quello è davvero ottima....dai su...