Che ne pensate sul fare un impianto a metano sulla vostra supercar....?Consuma troppo....ma l'impianto a metano tutto sommato fa pena penso su una macchina che esprime potenza e sportività!!!
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Impianto A Metano Sulla Tua Supercar?
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Impianto A Metano Sulla Tua Supercar?
Che ne pensate sul fare un impianto a metano sulla vostra supercar....?Consuma troppo....ma l'impianto a metano tutto sommato fa pena penso su una macchina che esprime potenza e sportività!!!143CERTO!OTTIMA IDEA!21.68%31LO ODIO MA SI RISPARMIA,QUASI QUASI...16.78%24NEMMENO SE MI BUCHI LE GOMME.41.96%60TI PREGO CAMBIA DOMANDA.....19.58%28Tag: Nessuno
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Devi prima uccidermi e poi fare installare l'impianto!Ci sono due cose che l'uomo non ammetterà mai di non saper fare: guidare e fare l'amore! Stirling Moss
Direttore Bestioline -S t r e e t. R a c e r §. P u b
Scuola Federale Pilotaggio Rally CSAI
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Io non capisco perchè di queste idee, in fondo il metano è praticamente identico alla benzina come erogazione, è più potente come energia e vanta ben 120 RON! Provate ad immaginare un turbo cosa può dare con questo valore e un aspirato arrivare anche a 15:1 come rc!
Se mi dite che per ora è limitato dal mercato e che ci sono ancora alcune cose da migliorare (tipo serbatoio troppo ingombrante e pesante) vi posso dare anche ragione, ma non che non sia una valida alternativa alla benzina (che prima o poi finirà) e soprattutto ha un potenziale più alto (come prestazioni) del Diesel!///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo////// "M", the most powerful letter in the world //////La mia ex M3 E46////// Mini 4WD, che passione! ///
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Messaggio originariamente postato da 320i S
Io non capisco perchè di queste idee, in fondo il metano è praticamente identico alla benzina come erogazione, è più potente come energia e vanta ben 120 RON! Provate ad immaginare un turbo cosa può dare con questo valore e un aspirato arrivare anche a 15:1 come rc!
Se mi dite che per ora è limitato dal mercato e che ci sono ancora alcune cose da migliorare (tipo serbatoio troppo ingombrante e pesante) vi posso dare anche ragione, ma non che non sia una valida alternativa alla benzina (che prima o poi finirà) e soprattutto ha un potenziale più alto (come prestazioni) del Diesel!
i problemi del metano sono il trasporto... hai presente un tamponamento a catena tra auto a metano basta poi un piccolo incidente che i tubi rigidi per il trasporto del gas s disallinenao e si rompono, mi potrete dire... bhè s blocca attraverso un dispositivo inerziale la fuoriuscita d metano... l'impianto però è da ripristinare... quindi avrà si i suoi pro per quanto riguarda la potenza... ma da problemi i nquanto diventa gassoso a bassa pressione..."Non ho idoli. Ammiro il duro lavoro, la dedizione e la competenza."-"Non è realistico pensare di vincere sempre ma io spero sempre che questo non sia il week-end in cui perdo." Ayrton Senna
"Come si fa a non parlare di donne? Come si fa a VIVERE senza donne? Senza le donne i motori non partono neanche..." Enzo Ferrari Donne Meccanico Sostenitore n.1***Mia Mail***
J.G.L. ---> Japanese Girls Lover - Membro Arrapato n. 75 Gninut Style Fans n°4
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Il fatto è che al dir dei fatti la macchina peggiora in ogni caso.
Il peso delle bombole
Il fatto che si modifica l'aspirazione per ottimizzare il metano e di conseguenza peggiora il rendimento a benzina.
Non puoi alzare il rapporto di compressione perchè poi non potrai più andare a benzina.
Il metano è secco e rovina la testa o le valvole(vedi multipla 1.6 bipower).
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infatti la lubrificazione di testa e valvole va a farsi friggere! nn puoi nemmeno mettere gli additivi... l'unica è avere un doppio impianto ed ogni 200 km fare almeno 20km a benzina + additivo"Non ho idoli. Ammiro il duro lavoro, la dedizione e la competenza."-"Non è realistico pensare di vincere sempre ma io spero sempre che questo non sia il week-end in cui perdo." Ayrton Senna
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