Risultati da 1 a 8 di 8

Discussione: Rimontaggio testata

  1. #1
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    Rimontaggio testata

    Ciao a tutti
    Ho una Daewoo Matiz 1000 Del 2004.
    Si č rotta la cinghia dell'alternatore e sono stato cosi fortunato che sč e arrotolata nella cinghia di distribuzione.
    Il risultato č che l'albero a gomiti ha fatto mezzo giro a vuoto e addio valvole.
    Ho smontato la testata e la devo portare in rettifica.
    Ho guardato su un manuale d'officina che ho trovato in rete ma non sono riuscito a trovare le risposte che cerco.
    Ho bisogno di avere delle informazioni :
    I bulloni della testata vanno sostituiti ?
    Quale l'ordine di serraggio dei bulooni .... qual'č la coppia di serraggio per stringere i dadi della testata .
    Stessa domanda per il coperchio dell'albero a camme.
    Per sigillare testata č cilindri č sufficente la sola guarnizione nuova o č meglio aggiungere un filo di pasta sigillante ?
    Allego qualche foto
    Grazie a tutti .
    Luca
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  2. #2
    Meccanico L'avatar di kotongo
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    Re: Rimontaggio testata

    Beh si, se hanno toccato le valvole bisogna sostituirle insieme alle sedi e poi fare la prova di tenuta, spesso fanno tutto in rettifica.
    * Guarnizione e bulloni bisogna metterli nuovi, questo perche' spesso sono di tipo a "snervamento" elastico = meno metallo e serraggio una volta sola.
    * l'ordine di serraggio e' sempre quello a croce o circolare.
    * per la coppia ed il serraggio angolare bisogna trovare il manuale dell' auto o la scheda tecnica del motore.
    * niente paste strane, ma bisogna pulire e controllare bene il piano di appoggio della testata nuova. Eventualmente si riporta a misura con carta abrasiva bagnata di svitol.


    Video un po' rustico ma efficace....
    la bellezza č negli occhi di chi guarda.

  3. #3
    Meccanico L'avatar di kotongo
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    Re: Rimontaggio testata

    Aggiunto : talvolta alcuni bulloni sono riutilizzabbili se non sono eccessivamente allungati quindi bisognerebbe misurarli. Ma per evitare pasticci meglio metterli nuovi. Poi bisogna ricordarsi di ungere (o ingrassare) bene i bulloni sotto la testa e la filettatura prima di rimontare. Seguire il manuale (anche la versione ENGLISH) e' sempre meglio, perche' sono riportati anche i dati della fasatura e della tensione della cinchia di distribuzione.
    la bellezza č negli occhi di chi guarda.

  4. #4
    Meccanico L'avatar di kotongo
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    Re: Rimontaggio testata

    Aggiunto 2 : il serraggio e l'ordine e' fondamentale per i bulloni della testata. conviene segnare con il pennarello quelli gia' stretti.
    viceversa i bulloni di eventuali coperchi che non sono strutturali si avvitano sempre a croce o a giro, ma si puo fare anche a mano senza dinamometrica. con le chiavi stella e fissa va' bene lo stesso.
    la bellezza č negli occhi di chi guarda.

  5. #5
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    Re: Rimontaggio testata

    Ciao.
    Ti ringrazio per le risposte.
    Purtroppo nel manuale di.officina non ci.sono le indicazioni per lo sondaggio e il rimontaggio del motore ....fa solo vedere lo spaccato.
    Non vi sono indicazioni di alcun tipo sul.serraggi della testata.

  6. #6
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    Re: Rimontaggio testata

    Ho visto il video č non capisco quello che dice.
    La dinamica di montaggio si vede ma mi rimangono dei dubbi.
    Ho fatto un po' di ricerche in rete e ho visto diversi video .
    In questo video che mi hai mandato lui fa il primo tiraggio con un avvitatore eseguendo la sequenza.
    Poi con la chiave dinamometrica da la stretta finale....pero non si capisce a che misura stringe.
    In altri video che ho visto viene fatta la prima serrata a 20 Nn.
    Poi la seconda serrata a 40 Mm.
    E poi 3 serrate di 90 gradi.
    Il mio dubbio resta .
    Qual'e il metodo giusto ?
    Non vorrei finire tirando troppo a spezzare i bulloni ....o tirando poco ad avere perdite.
    https://youtu.be/ARuaBAIstzU

  7. #7
    Meccanico L'avatar di kotongo
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    Re: Rimontaggio testata

    Citazione Originariamente Scritto da Mardok1970 Visualizza Messaggio
    Ho visto il video č non capisco quello che dice.
    dovrebbe essere una lingua di tipo scozzese infatti si sente la radio che dice "Edimburgh" quindi piu' o meno e' in quelle zone.
    Il video era solo per vedere come si controlla il piano della testata e del basamento.

    Citazione Originariamente Scritto da Mardok1970 Visualizza Messaggio
    La dinamica di montaggio si vede ma mi rimangono dei dubbi.
    Ho fatto un po' di ricerche in rete e ho visto diversi video .
    In questo video che mi hai mandato lui fa il primo tiraggio con un avvitatore eseguendo la sequenza.
    Poi con la chiave dinamometrica da la stretta finale....pero non si capisce a che misura stringe.
    In altri video che ho visto viene fatta la prima serrata a 20 Nn.
    Poi la seconda serrata a 40 Mm.
    E poi 3 serrate di 90 gradi.
    Il mio dubbio resta .
    Qual'e il metodo giusto ?
    Non vorrei finire tirando troppo a spezzare i bulloni ....o tirando poco ad avere perdite.
    https://youtu.be/ARuaBAIstzU
    Il metodo giusto e' solo quello descritto sul manuale di riparazione dell' auto.
    Ma il ricambista dovrebbe avere anche una tabella specifica per ogni modello di auto.
    Talvolta i serraggi sono indicati sulla confezione della guarnizione della testata o in quella dei bulloni.
    la bellezza č negli occhi di chi guarda.

  8. #8
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    Re: Rimontaggio testata

    Compra il kit smeriglio
    Dentro c'č tutto quello che serve per fare un buon lavoro.
    Le cose viste fare da quel tizio lasciale stare...
    Tira tutto a mano!
    Oppure procurati una di dinamometrica e sei apposto

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