Buona serata a tutti..
Ho una VW jetta 1 che monta il motore della Golf 1,3 mk1..motore GF.
La macchina era ferma da tempo e siccome aveva il carburatore completamente manomesso da inesperti,ho deciso di acquistare un kit Weber 34..IL KIT é specifico per jetta 1,3 mk1,quindi proprio il suo studiato,diciamo plug and play.
Il carburatore va benissimo..ma ho un problema..lo spinterogeno!!
Sostanzialmente la macchina va solo ed unicamente in moto col tubetto del polmoncino spinterogeno staccato..se lo attacco,la macchina scoppietta e si spegne subito dopo.. possibile che il polmoncino anticipi troppo??
Ho provato a smontare la calotta,inspirando dal tubetto del polmoncino,si vede chiaramente come la membrana lavora bene e sposta il piattello anticipando..ma appena lo collego all'aspirazione apposita del carburatore,lavora subito già dal minimo..in partica la depressione anticipa subito e lo fa troppo..e il motore ovviamente si spegne..
Non ho ancora provato ad usarla perché sto revisionando i freni..ma temo che col tubetto del polmoncino staccato,il motore fatichi a salire di giri..ma se lo attacco anticipa così tanto che nemmeno parte..
Ho visto dei video su YouTube con molta gente che monta questo kit Weber 34 sulle golf/jetta 1 e nessuno ha problemi..
Cosa può essere?
Grazie mille!!
Ho una VW jetta 1 che monta il motore della Golf 1,3 mk1..motore GF.
La macchina era ferma da tempo e siccome aveva il carburatore completamente manomesso da inesperti,ho deciso di acquistare un kit Weber 34..IL KIT é specifico per jetta 1,3 mk1,quindi proprio il suo studiato,diciamo plug and play.
Il carburatore va benissimo..ma ho un problema..lo spinterogeno!!
Sostanzialmente la macchina va solo ed unicamente in moto col tubetto del polmoncino spinterogeno staccato..se lo attacco,la macchina scoppietta e si spegne subito dopo.. possibile che il polmoncino anticipi troppo??
Ho provato a smontare la calotta,inspirando dal tubetto del polmoncino,si vede chiaramente come la membrana lavora bene e sposta il piattello anticipando..ma appena lo collego all'aspirazione apposita del carburatore,lavora subito già dal minimo..in partica la depressione anticipa subito e lo fa troppo..e il motore ovviamente si spegne..
Non ho ancora provato ad usarla perché sto revisionando i freni..ma temo che col tubetto del polmoncino staccato,il motore fatichi a salire di giri..ma se lo attacco anticipa così tanto che nemmeno parte..
Ho visto dei video su YouTube con molta gente che monta questo kit Weber 34 sulle golf/jetta 1 e nessuno ha problemi..
Cosa può essere?
Grazie mille!!
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