Ho una bmw e90 118d da 143cv,acquistata usata e purtroppo ha tirato fuori una spia motore con errore 4862(circuito dell’aria :flusso massa aria rispetto a flusso massa egr(plausibilità)) più errori “adattamento portata nulla iniettori cilindro 1/2/4 portata da 4 meccanici per diagnosi più anche in bmw,nessuno sa dove sia il problema se non andando a tentativi.
Bmw mi ha chiesto 2500€ di iniettori nuovi perché La diagnosi prima di risolvere L’errore 4862 gli dice di sostituire gli iniettori, che dopo quellla giornata gli misi un adittivo e per 2 settimane non ha più dato errori su iniettori(dopo 3 settimane ne è ricomparso uno solo).
Con La garanzia ho sostituito il debimetro nuovo e un tubo squarciato da una officina convenzionata che era sicura fosse quello(il tubo 190€ perché non era garantito),morale della favola sempre spia accesa.
Premetto che La macchina se non fosse accesa La spia non Ci si accorge di nulla,La macchina va,tira,non fa fumate nere,arriva ad alti giri e alte velocità senza problemi,nessun limite al motore che dovrebbe mettere in blocco La centralina se fosse qualcosa di grave,il turbo sembra che funzioni bene…non so che altro farci
Bmw mi ha chiesto 2500€ di iniettori nuovi perché La diagnosi prima di risolvere L’errore 4862 gli dice di sostituire gli iniettori, che dopo quellla giornata gli misi un adittivo e per 2 settimane non ha più dato errori su iniettori(dopo 3 settimane ne è ricomparso uno solo).
Con La garanzia ho sostituito il debimetro nuovo e un tubo squarciato da una officina convenzionata che era sicura fosse quello(il tubo 190€ perché non era garantito),morale della favola sempre spia accesa.
Premetto che La macchina se non fosse accesa La spia non Ci si accorge di nulla,La macchina va,tira,non fa fumate nere,arriva ad alti giri e alte velocità senza problemi,nessun limite al motore che dovrebbe mettere in blocco La centralina se fosse qualcosa di grave,il turbo sembra che funzioni bene…non so che altro farci
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