Non è un confronto, ci mancherebbe altro...altrimenti avrei bevuto o dovrei iniziare a preoccuparmi seriamente della mia mente gi' di per sè bacata .. sarei peggiorato troppo ... hihi..
venendo a noi..
mi servirebbe l'avvallo di qualcuno che di economia almeno ne capisce qlcosa... uno di economia e commercio o meglio ancora un ingegnere gestionale ( nn è il max ma gia è qlkosa di piu' ) ( so che poi tra noi c'è un buon rappresentante della categoria gestionali...motorizzato fiat .. ). perchè a prima analisi la cosa potrebbe sembrare un po' strana...
è una analisi un po' fuori dalla righe.. ma vi assicuro che è stata fatta da gente del settore dell'economia e da persone che se ne intendono parecchio : io kmq riporto solo alcuni fatti, ragionamenti e collegamenti logici.
( sarebbe bello evitare di attaccarci come al solito, su questo è meglio, la GTA no, ma la M3, la audi e la honda.. ecc... )
Partendo dal presupposto che Fiat ( ed il relativo gruppo) ha una politica molto confusionaria, mal pianificata , magari efficace ma poco efficiente... insomma, i fatti successi in questi mesi lo confermano, e il modo in cui si è ceracto di ovviare alla cirisi è un ulteriore segnale della sola intenzione di rimandare i problemi, e nn a risolverli ( vedi appunto partecipazioni, rifinanziamenti, interventi di banche... insomma, stando ad una analisi molto distaccata è facile intuire come si sia solo cercato di rattoppare, e nn risovere i problemi alla base).
Arrivando alla conclusione , e alla sola e semplice constatazione che BMW fa politica , e attua politica, di "classe e differenziazione di mercato" ( ci tengo a dire che ho preso l'esempio di BMW perchè è un esempio attuale di quanto riassunto nelle parole "politica di vendita mirata", e perchè con il lancio della Mini abbiamo un esempio molto lampante... potevo benissimo intavolare il discorso su mercedes ( sebbene vi siano altre complicazioni in quel caso) con l'avvento della classa A).
Presa la Rover, e assorbita all'interno del gruppo ( i soli progetti riguardanti la mini ) BMW ha tenuto solo ideologia , forme, storia e quanto basta per ricollegarsi al apssato della mini.
L'attuale prodotto , è invece un messaggio chiaro e mirato (da cui la poltica classista) : "ho una mini, sono figlio di uno che ha una BMW, ho un ottimo prodotto, ma nn a tutti è concesso di accedervi..."
Il messaggio è stato lanciato in modo esplicito anche attraverso i media, e la totalità della campagna di presentazione ha fatto leva sul fattore di esclusività, differenziazione ( anche estetica!) del prodotto.
Ripeto ancora, che nn sono mie impressioni, ma riporto solo una analisi di mercato..
Credo che anche Alfa Romeo abbia voluto fare una cosa simile , con il lanci odella GTA.
E' chiaro l'intento ( se poi riuscito o no, nn tocca a noi e ame dirlo..) di dare al cliente un mezzo esclusivo, ad un prezzo abbastanza elevato ( una delle fondamentali caratteristiche della plitica prima descritta...cosa costa la mini ad esempio!? :-) ), prestante e che si sappia differenziare dal resto della produzione , sia come nome, storia, impatto visivo o semplice idealizzazione del prdotto...
Cio' premesso ( ed era ora di arrivare a questo punto ) :
trovate che la scelta fatta da alfa romeo, sia pretenziosa!? azzeccata o prematura!?
limitiamoci all'idea, nn al prodotto nello specifico...
quel che fa fiat, o meglio, che dovrebbe fare , sarebbe di "essenzializzare le cose", fornire una macchina a basso prezzo, con elevati standard di qualità, ma senza optional..
venderla in un supermercato ( idelamente, sia chiaro... è un modo di dire di venderla in modo semplice e quanto piu' diretto..)..e dare la possibilità di costruirsi intorno la propria vettura..
Nel contempo sviluppare un segmento ben piu' lussuoso ( insomma, come ora è l'intento di lancia..o una idea tipoe Lexus e Toyota).
A pensarci un po', fa riflettere ad esempio la strada che i prototipi presentati, e gli attuali studi di design e integrazione, hanno preso...
basta pensare alla cubic ( se nn erro si chiama cosi.... è una pinifarina o bertone..nn rikordo), nalle idee smart ecc....
dopo tutte ste parole, magari al vento, o magari noiose....cosa ne pensate!?
Giuseppe
venendo a noi..
mi servirebbe l'avvallo di qualcuno che di economia almeno ne capisce qlcosa... uno di economia e commercio o meglio ancora un ingegnere gestionale ( nn è il max ma gia è qlkosa di piu' ) ( so che poi tra noi c'è un buon rappresentante della categoria gestionali...motorizzato fiat .. ). perchè a prima analisi la cosa potrebbe sembrare un po' strana...
è una analisi un po' fuori dalla righe.. ma vi assicuro che è stata fatta da gente del settore dell'economia e da persone che se ne intendono parecchio : io kmq riporto solo alcuni fatti, ragionamenti e collegamenti logici.
( sarebbe bello evitare di attaccarci come al solito, su questo è meglio, la GTA no, ma la M3, la audi e la honda.. ecc... )
Partendo dal presupposto che Fiat ( ed il relativo gruppo) ha una politica molto confusionaria, mal pianificata , magari efficace ma poco efficiente... insomma, i fatti successi in questi mesi lo confermano, e il modo in cui si è ceracto di ovviare alla cirisi è un ulteriore segnale della sola intenzione di rimandare i problemi, e nn a risolverli ( vedi appunto partecipazioni, rifinanziamenti, interventi di banche... insomma, stando ad una analisi molto distaccata è facile intuire come si sia solo cercato di rattoppare, e nn risovere i problemi alla base).
Arrivando alla conclusione , e alla sola e semplice constatazione che BMW fa politica , e attua politica, di "classe e differenziazione di mercato" ( ci tengo a dire che ho preso l'esempio di BMW perchè è un esempio attuale di quanto riassunto nelle parole "politica di vendita mirata", e perchè con il lancio della Mini abbiamo un esempio molto lampante... potevo benissimo intavolare il discorso su mercedes ( sebbene vi siano altre complicazioni in quel caso) con l'avvento della classa A).
Presa la Rover, e assorbita all'interno del gruppo ( i soli progetti riguardanti la mini ) BMW ha tenuto solo ideologia , forme, storia e quanto basta per ricollegarsi al apssato della mini.
L'attuale prodotto , è invece un messaggio chiaro e mirato (da cui la poltica classista) : "ho una mini, sono figlio di uno che ha una BMW, ho un ottimo prodotto, ma nn a tutti è concesso di accedervi..."
Il messaggio è stato lanciato in modo esplicito anche attraverso i media, e la totalità della campagna di presentazione ha fatto leva sul fattore di esclusività, differenziazione ( anche estetica!) del prodotto.
Ripeto ancora, che nn sono mie impressioni, ma riporto solo una analisi di mercato..
Credo che anche Alfa Romeo abbia voluto fare una cosa simile , con il lanci odella GTA.
E' chiaro l'intento ( se poi riuscito o no, nn tocca a noi e ame dirlo..) di dare al cliente un mezzo esclusivo, ad un prezzo abbastanza elevato ( una delle fondamentali caratteristiche della plitica prima descritta...cosa costa la mini ad esempio!? :-) ), prestante e che si sappia differenziare dal resto della produzione , sia come nome, storia, impatto visivo o semplice idealizzazione del prdotto...
Cio' premesso ( ed era ora di arrivare a questo punto ) :
trovate che la scelta fatta da alfa romeo, sia pretenziosa!? azzeccata o prematura!?
limitiamoci all'idea, nn al prodotto nello specifico...
quel che fa fiat, o meglio, che dovrebbe fare , sarebbe di "essenzializzare le cose", fornire una macchina a basso prezzo, con elevati standard di qualità, ma senza optional..
venderla in un supermercato ( idelamente, sia chiaro... è un modo di dire di venderla in modo semplice e quanto piu' diretto..)..e dare la possibilità di costruirsi intorno la propria vettura..
Nel contempo sviluppare un segmento ben piu' lussuoso ( insomma, come ora è l'intento di lancia..o una idea tipoe Lexus e Toyota).
A pensarci un po', fa riflettere ad esempio la strada che i prototipi presentati, e gli attuali studi di design e integrazione, hanno preso...
basta pensare alla cubic ( se nn erro si chiama cosi.... è una pinifarina o bertone..nn rikordo), nalle idee smart ecc....
dopo tutte ste parole, magari al vento, o magari noiose....cosa ne pensate!?
Giuseppe
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