Escono le nuove TT e Golf R32 con un nuovo cambio con doppia frizione in modo tale che mentre si ha una marcia ingranata anche quella successiva è già in presa con un altro alberino primario, così quando si cambia marcia una frizione viene staccata e viene riattaccata l'altra con la marcia già inserita.
Questo fa risparmiare circa 2 decimi nello 0-100
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