Tuning estetico o tuning meccanico?

[Arka]

Spinto dalle "cortesi" proposte dei simpatici amici del forum ho deciso di aprire questo 3d con l'intento di parlare chiaramente e senza peli sulla lingua di questi due mondi opposti dell'universo del tuning.

C'è chi privilegia l'estetica e chi preferisce avere un mezzo teso prettamente alla ricerca delle prestazioni.

Credo che chi ha già avuto modo di leggere qualche mio post sappia già le mie idee a riguardo.

Vorrei sapere le vostre... è dal confronto che si creano delle discussioni interessanti.

[G-Lader]

meccanico:


per prima cosa freni! non da stravolgere ma cmq che freni sempre meglio! ( tubetti areonautici,dot 5.1 dischi forati e baffati e pastiglie racing)


e poi assetto! per sia l' estetica ma sopratutto per la guida! ovvio che molle piu' ammo!



la meccanica......mi piacerebbe! ma dovrei avere una 2 auto!


e se devo rischiare perferisco perchè ho almeno 170cv non magari uno scarichetto che....rende poco e mi fermano e multano ogni volta

[DIEGO t.spark]

C'è un 3d uguale identico aperto da mè

[M.Knight]

Re: Tuning estetico o tuning meccanico?

Messaggio originariamente postato da Arka
Spinto dalle "cortesi" proposte dei simpatici amici del forum ho deciso di aprire questo 3d con l'intento di parlare chiaramente e senza peli sulla lingua di questi due mondi opposti dell'universo del tuning.

C'è chi privilegia l'estetica e chi preferisce avere un mezzo teso prettamente alla ricerca delle prestazioni.

Credo che chi ha già avuto modo di leggere qualche mio post sappia già le mie idee a riguardo.

Vorrei sapere le vostre... è dal confronto che si creano delle discussioni interessanti.

io dico due cose:
se uno la fa in sola meccanica è ovvio ke preferisca la guida all'apparenza
se uno la fa solo in estetica la usa per passare a prendere le ragazze e è già una buona auto...

[206zero]

meccanico...con qualche particolare di estetica....giusto per migliorare l'immagine della car... ma senza starvolgerla...

[CDSoft]

voterei entrambi....x quanto mi riguarda cerco di modificare sia uno ke l'altro senza xò arrivare all'estremo!!!!

[rx 7]

meccanico anke se un po di estetica la farei..

spoiler cerchi e minigonne... poi mi fermo..
nn mi piacciono le auto tutte piene di alettoni e poi scopri che sono dei diesel da 90 cv originali

[Gheblar]

Meccanico senza dubbio.

Preferisco una macchina mezza distrutta che però ti attacca al seggiolino, che una macchina tutta "rileccata" che per misurare l'accelerazione da 0 a 100 abbia bisogno di un calendario al posto del cronometro

[206zero]

Messaggio originariamente postato da Gheblar
Meccanico senza dubbio.

Preferisco una macchina mezza distrutta che però ti attacca al seggiolino, che una macchina tutta "rileccata" che per misurare l'accelerazione da 0 a 100 abbia bisogno di un calendario al posto del cronometro

rende bene l'idea il calendario...

[Arka]

Noto con piacere che questo topic ha riscosso più successo di quanto pensassi!

X diego: cacchio non lo avevo visto! E' che preso dalla foga non ho nemmeno dato un occhio se ce ne fossero di simili già aperti

Per quanto riguarda il tuning anche io preferisco quello meccanico a quello estetico.
Bè certo un alettoncino e un baffo anteriore un pò più pronunciato non mi fanno venire le bolle anche se mi chiedo con quei soldi che cosa avrebbe potuto fare di diverso.

Le auto esagerate esteticamente le vedo bene come soprammobili da mostrare agli amici o alle ragazze.
Sorrido quendo vedo quelle specie di carroarmati cercare di fare due curve allegramente e sentire i loro battistrada che stridono contro i passaruota.

A quel punto tutto va bene... neon...lucine varie e cromature... ma che non si azzardino ad avere velleità velocistiche con i loro carroarmati.

Io vedo il tuning in questo modo:

- macchina di serie più spoglia possibile (Clio RS Ragnotti su tutte)
- se c'è ancora qualche cosa da eliminare si toglie (la leggerezza prima di tutto)
- scoprire i punti deboli dell'auto in questione e migliorarla (es freni, sostituzione delle gomme con quelle più performanti Yoko in primis, cura nella ricerca della posizione di guida perfetta, sedili a guscio, cinture a 4 punti, aspirazione diretta, scarico più libero)

In questo modo a mio parere si riesce a rendere la propria auto veramente unica e dal punto di vista velocistico ed emozionale a livelli molto alti