LA MIGLIORE 3.200cc

[DIEGO t.spark]

147 GTA


3200cc V6 24V 250cv
€33.000 per una velocita max di 250km/H

156 GTA


3.200cc V6 24V 250CV
€43.941 per una velocita max di 250km/H

AUDI TT 3.2



GOLF R32


3.200cc V6 24V 240CV
€32.987 per una velocità max di 245km/H

PHAETON


3.200cc V6 24V 241CV
€64.506 Per una velocità max di 245km/H

Ho evitato di inserire nel sondaggio la Bmw M3 per evitare di far chiudere il 3d;BUON VOTO!!

[Pedro Type-R]

147 GTA Stupenda

[The Space]

Vince la 147 ma solo a 5 porte..... la 3 porte non mi piace.....
Altrimenti 156 o TT Bellissime!

[Mini Tuning]

MmmmhMMhhHHmmMMM!!!
Ardua la scelta è (come yoda di Star Wars)
Tra Alfa 156 e Audi TT indeciso sono io
Audi TT scelgo. Colore più bello è e soprattutto come colore di Supra di f&f è

[ZorroTDI]

Scusate, ma anche l' M3 non è 3.200??????
Cmq ho votato GOLF

[belot]

Re: LA MIGLIORE 3.200cc

Messaggio originariamente postato da DIEGO t.spark
Ho evitato di inserire nel sondaggio la Bmw M3 per evitare di far chiudere il 3d;BUON VOTO!!

Perchè se inserisci l'M3 fai chiudere il 3d?

----> M3CSL


La tecnologia costruttiva adottata sulla M3 CSL deriva in parte dalla stessa Formula 1. L'uso massiccio di plastiche rinforzate con fibre di carbonio (CFRP) da parte della Divisione M della BMW ne è un esempio ed il guadagno definitivo raggiunto è di 110 kg effettivi (da 1.495 a 1.385). Le appendici aerodinamiche poste sul paraurti anteriore, sul cofano posteriore e il tetto sono costruite in CFRP. In fibra ci carbonio sono anche i pannelli porta e la consolle centrale.

I sedili sportivi anteriori, sono invece realizzati in plastica rinforzata con fibra di vetro (GFRP) e non sono soltanto più leggeri di quelli della M3, ma garantiscono anche una miglior tenuta nella guida veloce e dinamica. Il lunotto posteriore è costruito invece in vetro molto sottile, mentre il piano di carico del bagagliaio è costituito da una superificie a sandwich con struttura a nido d'ape, un materiale di derivazione aerospaziale.

Perfino l'isolante nel pianale, sotto il rivestimento del pavimento, è costruito di una particolare schiuma alleggerita. Completamente rivisto l' assetto sia come taratura di molle e ammortizzatori, sia per quanto riguarda gli angoli di incidenza e campanatura, mentre i bracci delle sospensioni sono fissati alla scocca attraverso giunti sferici.

La riduzione del peso si accompagna ad importanti interventi sul conosciuto sei cilindri in linea della casa bavarese. E' stato modificato l'intero ciclo di aspirazione a favore di un ottimale riempimento volumetrico capace di incrementare i valori prestazionali della M3 di serie.

Nuovo anche l' impianto di scarico, dalla minore contropressione, e la centralina, con diversa mappatura. La potenza massima tocca così i 360 cavalli, contro i 343 di una M3 di serie, ed il rapporto peso - potenza scende da 4.35 Kg/CV a 3.85 Kg/CV. Ecco svelata la formula "auto al 110 percento" usata più volte da Gerhard Richter, Responsabile sviluppo della Divisione M, per la M3 CSL. "Riducendo del 10% il rapporto peso-potenza della M3 abbiamo creato un auto al "110 per cento" portandoci verso nuovi orizzonti in termini di prestazioni dinamiche".

Unico cambio disponibile, il robotizzato SMG II con una logica di funzionamento ancor più orientata verso prestazioni assolute. La nuova versione dovrebbe scattare da 0 a 100 Km/h in appena 4,9 secondi raggiungendo una velocità massima, autolimitata, di 250 Km/h. Sviluppata e testa sul difficile circuito del Nürburgring, la nuova M3 CSL sarà disponibile inizialmente in Germania, a partire dalla metà di quest' anno, a un prezzo di circa 85.000 Euro. Una curiosità: climatizzatore ed impianto audio non sono compresi, ma ottenibili a richiesta dal fortunato proprietario, senza sovrapprezzo.

[Michael]

Guardando il mio avatar è logico ke la risposta sia la stupenda, bellissima e magnifica Golf R32!!!

[dedemx-3]

Messaggio originariamente postato da ZorroTDI
Scusate, ma anche l' M3 non è 3.200??????
Cmq ho votato GOLF

Io voto la 147,Cmq è ben spiegato perchè non c'è la M3

[cigolio]

Avrei votato M3, però in questo caso voto Golf R32.

[DaniloHummer]

Ho votato R32