Salve a tutti, vorrei un informazione se riuscite a darmela.
Ho appena fatto rifare il motore della mia bravo td 100(FIAT...una garanzia)...90.000Km e a quanto diagnosticato dal meccanico..TESTA ROTTA...
Il meccanico ha provveduto al cambio della testa..ma ho dei dubbi.
La cosa che io domando a voi, come si riesce a riconoscere una testa nuova da una testa retificata e poi sabbiata per renderla lucida???
Faccio questa domanda perche ho notato che sulla parte frontale della testa vicino alla pompa dell'acqua e al termostato per essere chiaro, sono presenti delle limature che non corrispondono alla presa di una evenualed morsa (per la retifica) ma sembrano più una manovra per cancellare dei numeri di serie o quant'altro.Se riuscite a darmi una risposta vi ringrazio molto.
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Ho appena fatto rifare il motore della mia bravo td 100(FIAT...una garanzia)...90.000Km e a quanto diagnosticato dal meccanico..TESTA ROTTA...
Il meccanico ha provveduto al cambio della testa..ma ho dei dubbi.
La cosa che io domando a voi, come si riesce a riconoscere una testa nuova da una testa retificata e poi sabbiata per renderla lucida???
Faccio questa domanda perche ho notato che sulla parte frontale della testa vicino alla pompa dell'acqua e al termostato per essere chiaro, sono presenti delle limature che non corrispondono alla presa di una evenualed morsa (per la retifica) ma sembrano più una manovra per cancellare dei numeri di serie o quant'altro.Se riuscite a darmi una risposta vi ringrazio molto.
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