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Consiglio x non restare in panne e x miglioramenti.

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  • Consiglio x non restare in panne e x miglioramenti.

    Cia ragazzi, vi puo interessare sapere cosa fare se improvvisamente in una calda giornata d'estate,magari mentre siete in coda sull'autostrada o in altro luogo e vedete la lancetta dell'acqua salire pericolosamente?
    Causa magari della ventola che non parte,opp.perche' ai un motore pompato e non c'e' abbastanza ventilazione, ecc.ecc.
    Bene c'e' un sistema che ti consente di arrivare sino al primo autogril o meccanico.
    Bastera' accendere il riscaldamento a palla e inserire la ventola alla max velocita', visto che l'impianto di riscaldamento utilizza la stessa acqua del radiatore, vedrai in pochi istanti la lancetta tornare nella normalita'. Certamente soffrirai un po' il caldo ma non rimarrai a piedi.
    Spero di avervi dato una notizia utile.
    Se a qualcuno interessa ho anche una soluzione per migliorare l'efficacia dell'intercuuler senza il bisogno di acquistarne uno piu grande,vi spieghero come fare nel prossimo messaggio. VI PUO' INTERESSARE??

    CIAO
    NOS

  • #2
    io avevo notato che tenendo il motore a 2000 giri/m costanti la temperatura scendeva... ho detto una cacchiata?
    Lancia: 1972, 1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 - Delta: 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
    Subaru: 1995, 1996, 1997 - Impreza: 1995/96/97
    Ford: 1979, 2006 - Escort(RS): 1979 Focus WRC: 2006 :rooleyes:
    Mitsubishi: 1998 - Lancer Evo IV e V: 1998 :sisi:
    - no comment -

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    • #3
      Attendo con ansia il tuo metodo per l'intercooler

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      • #5
        Costruitelo con amore e passione e vedrete



        Ciao ragazzi, ho visto che può interessare a molti la mia piccola invenzione,

        Allora vi dico che l'idea mi venne dopo aver visto il mio meccanico (noto preparatore romagnolo), e lavorare una Delta evoluzione, per legare di accelerazione, roba da 650 cavalli.

        Ho visto usare una tecnica per raffreddare l'intercuuler:: infatti se vuoi abbassare le temperature dell'aria o ingrandisci la superficie di scambio, oppure a pari superficie aumenti la capacità di scambio termico.

        Lui infatti utilizzavano un getto di protossido d'azoto che investiva l'intercuuler e praticamente lo gelava (si fa per dire gelava).

        Per me un impianto così sofisticato sarebbe stato troppo costoso, ma l'idea era buona quindi mi sono costruito un piccolo impianto che usava la stessa tecnica ma più semplice è poco costoso.

        Ci vuole più tempo a spiegarlo che a costruirlo, io cercherò di darvi le dritte, ma voi dovete curarvi i particolari.

        L'impianto da me costruito è composto da una pompetta elettrica, quelle che si usano normalmente per spruzzare l'acqua dei tergicristali, che si trova da un sfasciacarrozze con L. 10.000, qualche metro di tubicino di gomma e un tubicino a T che lo compri dove vendono attrezzature per giardinaggio, in modo che si otterrà uno sdoppiamento del tubicino è infine due getti, usando quelle delle bombolette spray, l'importante è che abbiano il foro più piccolo possibile, in modo che polverizzi l'acqua per avere un maggior scambio termico.

        Montate il tutto, usando la vostra vaschetta nell'acqua come serbatoio e indirizzate i due getti verso l'intercuuler.

        Per la parte elettrica, servirà un interruttore da collocare nell'abitacolo, che apre solo il collegamento, ed un microinterruttore, da collocare sulla farfalla dell'acceleratore in modo che dia l'imput, quando si schiaccia l'acceleratore piu' 3/4.

        Nel momento che affondate l'acceleratore i getti nebulizzano contro l'intercooler un sottile velo d'acqua, che vi garantisco abbassano la temperatura di diversi gradi, usate però acqua distillata per non avere depositi di calcare, qualcuno la diluisce con un 20% di alcol.

        Spero di essere stato chiaro, vi garantisco il risultato se il lavoro e fatto bene.

        Ciao
        NOS

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        • #6
          clod

          scusate x piccoli errori di ortografia nel messaggio precedente, ma non riesco piu' a correggerli
          CLOD
          NOS

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          • #7
            E qual' è questa invenzione? Da mò che esistono gli scambiatori aria/acqua...
            Cmq, sei stato molto in gamba a "costruirtelo" da solo, complimenti!
            Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
            ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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            • #8
              X ENRICO


              Enrico dice:
              E qual' è questa invenzione? Da mò che esistono gli scambiatori aria/acqua...
              Cmq, sei stato molto in gamba a "costruirtelo" da solo, complimenti!
              ------------------------------------------------------------




              Lo so'che esistono gia':Ma sono piu' complessi e per montarlo sull'auto devi spendere qualche milione.
              IL mio progetto si basa sulla semplicita' e sui costi,
              con 60/70.000 e 2/3 ore di lavoro avraiun buon risultato
              e specialmente d'estate con il caldo,questo progettino vi fara' guadagnare qualche cavallo e meno detonazioni.
              ciao
              NOS

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              • #9
                L'idea non è malvagia ma è tuttaltro che rivoluzionaria dato che nei rally viene utilizzato da anni e un sistema simile in tutto e per tutto sta sull'evo 6 mi pare o sull'ultima impreza di serie.

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                • #10
                  L'evo 6 monta un intercooler Aria/acqua con un pulsante sulla plancia per comandae le nebulizzazioni...
                  Bella Bestia...
                  piuttosto, vi piace la Evo 7?
                  Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
                  ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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