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Chi mi spiega una cosa??

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  • Chi mi spiega una cosa??

    Chi mi sa dire il rapporto che passa tra i Cv sul banco e i Kw o i CV originali di una macchina?
    Cioe', se io ho 110 Cv sul banco ...a quanti CV corrispomdono?
    Grazieeeeeeeee!!!
    Integra Type-R #4492

  • #2
    Re: Chi mi spiega una cosa??

    Messaggio originariamente postato da becci
    Chi mi sa dire il rapporto che passa tra i Cv sul banco e i Kw o i CV originali di una macchina?
    Cioe', se io ho 110 Cv sul banco ...a quanti CV corrispomdono?
    Grazieeeeeeeee!!!
    I cavalli sono cavalli...
    ...sul banco, all'albero, in cielo...
    Spesso il dichiarato differisce dalla potenza rilevata perchè il dichiarato non è altro che un valore medio espresso dal tipo di unità...
    ...si perchè i motori di uno stesso modello non sono uguali, ma simili...
    A volte il dichiarato differisce addirittura dai Kw, anche s di poco...
    ...ma questo spesso e volentieri capita con le case straniere e le loro equivalenze...
    Si arrivaal caso limite del 2.0 16v Peugeot, quello della 206GTi, della CCe della 406 per intenderci che una volta lo danno per 136CV e un'altra per 138...
    Mistero! o Semplice incongruenze di trascrizione della casa madre?La seconda che ho detto...
    Se hai 110CV sul banco, sempre che questo sia ben tarato e non ritoccato, hai 110CV e basta! Goditeli.
    Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
    ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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    • #3
      BHO....X ME NON E' COSI'!

      Scusa una cosa allora i grafici di elaborare che danno 2 curve diverse??? una per la potenza sul rullo e un'altra per la potenza motore????????
      come si spiega????
      Integra Type-R #4492

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      • #4
        no l'altro è l'andamento della coppia


        l'unica differenza dei cavalli è quelli motore e quelli alla ruota , quelli alla ruota sono circa il 30% in meno

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        • #5
          fino alla coppia ci arrivo...

          Diac, lo so che nel grafico compare anche la coppia....questo lo so...ma c'e' anche l'andamento della potenza sul rullo e della potenza motore....(totale 3 linee)

          questo mi doveva soltanto spiegare perche' alla Turbocar di Anzola (bo) il macchinario gli scriveva come potenza MAx 108 (unita' di misura....non so che') ...e loro, che dovrebbero essere esperti in misurazioni dato che nel campo dell'elaborazione del turbo ne sanno,e avranno provato centinaia di auto,,, ne hanno dedotto che la mia macchina ha 184 CV.


          Volevo capire che equivalenza avevano usato per arrivare alla potenza finale...
          Spero di essermi spiegato!
          ciao
          Integra Type-R #4492

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          • #6
            Re: BHO....X ME NON E' COSI'!

            Messaggio originariamente postato da becci
            Scusa una cosa allora i grafici di elaborare che danno 2 curve diverse??? una per la potenza sul rullo e un'altra per la potenza motore????????
            come si spiega????
            Guarda se è per questo i grafici sono tre...
            ...uno misuara lapotenza all'albero, un altro la potenza dissipata (quella rubata dalla trasmissione) e il terzo la potenza alle ruote...
            ...che puoi ottenere pure da solo sottraendo la potenza disspata a quella espressa all'albero...

            Questa storia che non credi che i cavalli siano cavalli mi ricorda un giochino che girava quando ero piccolo
            "E' più pesante un chilo di paglia o un chilo di piombo?"
            Il piombo è ovvio...
            Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
            ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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            • #7
              Re: fino alla coppia ci arrivo...

              Messaggio originariamente postato da becci
              Diac, lo so che nel grafico compare anche la coppia....questo lo so...ma c'e' anche l'andamento della potenza sul rullo e della potenza motore....(totale 3 linee)

              questo mi doveva soltanto spiegare perche' alla Turbocar di Anzola (bo) il macchinario gli scriveva come potenza MAx 108 (unita' di misura....non so che') ...e loro, che dovrebbero essere esperti in misurazioni dato che nel campo dell'elaborazione del turbo ne sanno,e avranno provato centinaia di auto,,, ne hanno dedotto che la mia macchina ha 184 CV.


              Volevo capire che equivalenza avevano usato per arrivare alla potenza finale...
              Spero di essermi spiegato!
              ciao
              Sono due le cose, anzi tre...
              1) T'hanno preso in giro...80cv dissipati sono tantini...
              2)Hai una vettura integrale con una trasmissione talmente malandata che se frega bene o male il 40% della potenza
              3)Hanno interpolato il grafico trovando che teoricamente la tua a uto a 20.000giri erogherebbe 184CV...
              Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
              ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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              • #8
                cmq ho un integra

                dovrebbe avere sui 190 CV
                diciamo che il grafico che mi hanno dato parlava di 108Kw sul banco...
                quindi non credo che bisogni fare 184 - 108 = 78CV di differenza...
                ma al max 140KW(dichiarati) -108KW(rilevati)=32 KW di differenza


                uffa che casino
                Integra Type-R #4492

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                • #9
                  Quindi... fammi capire: la tua Integra Tipe-R ha 110 cv...

                  ....che modello hai preso? Il turbodiesel??
                  Drive fast. RACE HARD.


                  Member of Adriatic Company N1

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                  • #10
                    108 kw esattamente quanti cv sono? :rolleyes:
                    [OO]\____Y____/[OO] MARTINI RACING HF @ Turbo Club President
                    perchè i veri tifosi si vedono nei momenti di difficoltà! W FERRARI-W MASERATI-W ALFA-W LANCIA-W FIAT
                    "Dio inventò i rally e creò la LANCIA, chiamò Miki Biasion e gli disse: VAI E DIVENTA CAMPIONE DEL MONDO!!!"
                    <--MetallicA--><--EXTREMA--><--PanterA-->

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