Vedo che nel forum spuntano discussioni su come eseguire le varie modifiche viste in F&F2. Se da un lato ciò è un bene, visto che smuove il mondo del tuning a livello di massa, non sarebbe male discutere anche degli aspetti negativi che ciò implica.
Il problema nasce quando un concetto, una passione, un mondo come quello del tuining invade la massa.
E’ evidente che moltissime persone che sono andate a vedere il suddetto film di motori capiscono poco o nulla, ed è proprio questo che mi spaventa. Già dopo l’uscita del primo episodio in giro si sentivano discorsi assurdi sulle preparazioni. Mi ricordo ancora di uno che mi chiese dove poteva trovare il gas magico (protossido) che raddoppiava i cavalli del motore.
Dove sta il problema vi chiederete.
A mio avviso risiede nei vari meccanici ed officine che si improvviseranno preparatori.
Quando una cosa diventa moda moltissime persone la seguono, e moltissimi fiutando l’affare ci si fondano pur non avendo le conoscenze adatte.
Con questo voglio dire che ci sarà parecchia gente che incantata dal film vorrà modificare la propria auto, ovviamente se uno di tuning non se ne intende minimamente andrà da quello che gli fa meno. Tantissime officine secondo me, fiutando l’affare, si improvviseranno preparatori con le conseguenze che si possono immaginare.
Un po’ lo si è già visto con le centraline; posso citare più di un gommista che di punto in bianco si è messo a svolgere anche questo lavoro.
E chi ci rimetterà secondo me saranno i veri preparatori, quelli che di motori se ne intendono, quelli che ti fanno spendere più del ciarlatano perché realizzano il lavoro a regola d’arte, dimensionando correttamente tutto.
Il problema nasce quando un concetto, una passione, un mondo come quello del tuining invade la massa.
E’ evidente che moltissime persone che sono andate a vedere il suddetto film di motori capiscono poco o nulla, ed è proprio questo che mi spaventa. Già dopo l’uscita del primo episodio in giro si sentivano discorsi assurdi sulle preparazioni. Mi ricordo ancora di uno che mi chiese dove poteva trovare il gas magico (protossido) che raddoppiava i cavalli del motore.
Dove sta il problema vi chiederete.
A mio avviso risiede nei vari meccanici ed officine che si improvviseranno preparatori.
Quando una cosa diventa moda moltissime persone la seguono, e moltissimi fiutando l’affare ci si fondano pur non avendo le conoscenze adatte.
Con questo voglio dire che ci sarà parecchia gente che incantata dal film vorrà modificare la propria auto, ovviamente se uno di tuning non se ne intende minimamente andrà da quello che gli fa meno. Tantissime officine secondo me, fiutando l’affare, si improvviseranno preparatori con le conseguenze che si possono immaginare.
Un po’ lo si è già visto con le centraline; posso citare più di un gommista che di punto in bianco si è messo a svolgere anche questo lavoro.
E chi ci rimetterà secondo me saranno i veri preparatori, quelli che di motori se ne intendono, quelli che ti fanno spendere più del ciarlatano perché realizzano il lavoro a regola d’arte, dimensionando correttamente tutto.
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