Escort Cosworth o Deltona Hf?

[Truck]

Salve raga, ho 18 anni e sono appassionato di macchine che hanno fatto la storia e mi piacerebbe aquistare una macchina di queste usata (sempre che la possa guidare a 18 anni) o comunque aspetterei anche qualche anno per guidarla comunque...

Ho pensato o Lancia Delta Hf Integrale da portare da un preparatore a risistemare, bombare un po e poi magari portarla sui 250 300 cv oppure un Escort Cosworth (tipo quella che guidava Cunico) anch'essa usata da portare a sistemare.
Voi cosa dite in proposito, avete qualche consiglio o info su queste 2 macchine, sui loro problemi ecc.?

Quanto spenderei all'incirca per un buon usato più una leggera preparazione e sistemazione meccanica (...un po di sicurezza ci vuole) ed estetica e per non essere totalmente abusivo?

Ogni volta che vedo e sento passare una d ste 2 macchine mi viene un groppo al collo...che voglia!


Cerco di tutto e di + su queste 2 macchine: info meccaniche,problemi,kit estetici, kit per il motore,omologazioni,prestazioni e TUTTO CIO' CHE LE RIGUARDI!

[Fulmine]

Il deltone rimane sempre il deltone mitico

[sovrasterzo]

anch'io sono nella tua stessa situazione, ho appena vinito la maturità e appena trovo lavoro spero di comprare la delta.
per una delta evo1 il prezzo giusto è attorno a 8000 euro, per la evo2 dovresti sborsare più di 10000 euro, per la escort mi sembra che le quotazioni sono leggermente superiori.
entembe le auto si prestano bene ad interventi di soft tuning, grazie al quale si riesce arrivera a circa 260-270cv con una spese limitata.
per l'estica le uniche modifiche da attuare su queste splendide auto secondo me sono la sostituzione dei cerchi, speedline montecarlo per la delta, per la escort dei bei cerchi a sei razze.
se vuoi maggiri informazioni per la mitica delta vai a visitare un ottimo sito (www.lanciadelta.org)

[deltone4wd]

se vuoi elaborare prendi la escort, di delta ce ne sono così poke ke è un delitto rischiare di rompere tutto..:rolleyes: altrimenti prendi la delta e tienila originale

[JoeCondor]

Messaggio originariamente postato da deltone4wd
se vuoi elaborare prendi la escort, di delta ce ne sono così poke ke è un delitto rischiare di rompere tutto..:rolleyes: altrimenti prendi la delta e tienila originale

esatto.

andateci calmini con l'elaborazione.
Compro, prendo, elaboro, faccio bombare...

L'auto è un mezzo da rispettare e bisogna conoscerla!

La Delta arriva a potente INSENSATE, ma è molto molto delicata. Pensando al futuro inoltre, l'auto perde valore se elaborata troppo sia di motore che di carrozzeria!

Come dice deltone, la Delta è un gioiello che và conservato così com'è! Certo fà gola un'auto potente...

Se volete fare un'elaborazione esasperata, andate sull'Escort e lasciate in pace la bella Delta

P.S. non parlate di cavalli come se fossero noccioline Vedrete prestissimo che non è così facile come sembra tirar fuori cavalli! Non basta che un motore sia potente, deve anche durare!

[Truck]

Messaggio originariamente postato da JoeCondor
esatto.

andateci calmini con l'elaborazione.
Compro, prendo, elaboro, faccio bombare...

L'auto è un mezzo da rispettare e bisogna conoscerla!

La Delta arriva a potente INSENSATE, ma è molto molto delicata. Pensando al futuro inoltre, l'auto perde valore se elaborata troppo sia di motore che di carrozzeria!

Come dice deltone, la Delta è un gioiello che và conservato così com'è! Certo fà gola un'auto potente...

Se volete fare un'elaborazione esasperata, andate sull'Escort e lasciate in pace la bella Delta

P.S. non parlate di cavalli come se fossero noccioline Vedrete prestissimo che non è così facile come sembra tirar fuori cavalli! Non basta che un motore sia potente, deve anche durare!

...son progetti!
Per quanto riguarda l'elaborazione io parlo di soft tuning, dei ritocchi, alcuni anche indispensabili su un auto che ormai è un usato ed ha i suoi anni come un delta! Come motore io non mi butterei sopra i 250cv, potenze che mi sembrano abbastanza leggere in confronto ai 6-800 che ci tirano fuori certi preparatori. Quelli son troppi da gestire anche con un integrale non hai controllo!

Progetti:
-Revisione completa motore e sostituzione di parti usurate e guarnizioni,paraolei,pistoni forgiati, camme riprofilato,rimappatura ( nel caso abbia la centralina),candele iridio,lavorazione turbina t3 garret,filtro dinamico
-Adeguamento impianto frenante con 4 nuovi dischi forati e baffati,4 pompe nuove
-Assetto ribassato completa sostituzione
-Distanziali,Gomme maggiorate (se possibile)
-Scarico possibilmente omologato dal sound decente
-Eventuali bombature estetiche

Che ne pensate di sto progettino?



Per quanto riguarda il futuro non me ne può fregare di meno delle quotazioni in quanto la userei fino allo stremo, ancora per una decina d'anni minimo, fin che sarei costretto a portarla con il carro attrezzi in rottamazione!

[DANIELE GT]

guarda che alettone ha quell'auto!!! oddio ma non si vergogna??

guarda!!! una Deltona!!

ecco le differenze che ci sono andando in giro con una Escort e con una Delta
a me piece tantissimo pure l'escort ma è un pò troppo esagerata secondo la gente comune che nemmeno sa cosa sia... invece la mitica Delta al conoscono tutti!!! dai novantenni ai bambini di 5 anni

apparte questo, la delta è un'opera d'arte che fa onore all'Italia e bisogna trattarla in modo impeccabile!

l'escort è sempre una bellissima auto ma gli manca il fascino di 6 mondiali consecutivi e quei colori martini che stanno bene solo sulle auto italiane

insomma DELTA fino alla morte!!!

[Andrea 16V]

Senza dubbio DELTA!!

[deltone4wd]

Messaggio originariamente postato da Truck
...son progetti!
Per quanto riguarda l'elaborazione io parlo di soft tuning, dei ritocchi, alcuni anche indispensabili su un auto che ormai è un usato ed ha i suoi anni come un delta! Come motore io non mi butterei sopra i 250cv, potenze che mi sembrano abbastanza leggere in confronto ai 6-800 che ci tirano fuori certi preparatori. Quelli son troppi da gestire anche con un integrale non hai controllo!

Progetti:
1-Revisione completa motore e sostituzione di parti usurate e guarnizioni,paraolei,pistoni forgiati, camme riprofilato,rimappatura ( nel caso abbia la centralina),candele iridio,lavorazione turbina t3 garret,filtro dinamico
2-Adeguamento impianto frenante con 4 nuovi dischi forati e baffati,4 pompe nuove
3-Assetto ribassato completa sostituzione
4-Distanziali,Gomme maggiorate (se possibile)
5-Scarico possibilmente omologato dal sound decente
-6Eventuali bombature estetiche

Che ne pensate di sto progettino?

1 ok
2 se vuoi, di suo va già bene, al max monta tubi aeronautici
3no, le troppe vibrazioni te la aprirebbero in 2
4 sì, e le gomme fino a 17" te le omologano
5 si
6nooooooo! è già bombatissima di suo..

[DANIELE GT]

bombare la delta e come gonfiare le tette a pamela anderson... inutile