Cosa avete fatto alla vostra 106/saxo???quanti cv ha adesso???
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Che preparazione ha la vostra 106/saxo??
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Che preparazione ha la vostra 106/saxo??
Tag: Nessuno
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Ciao,le modifiche che ho fatto al mio 106 1.4 Sport sono:
- 4 Ammortizzatori Bilstein
- 2 Molle Simoni Racing
- Barra duomi regolabile
- Distanziali da 17 mm anteriori e 21 mm posteriori
- Filtro BMC - CDA
- Pedaliera sportiva Simoni Racing
- Terminale sportivo da 80 mm Ragazzon
Purtroppo da Venerdì non ce l'avrò +.
Ciao.
Un'auto senza tuning....è come una birra senza schiuma!
The Official Boy of ANTERA
..:::Gg D'Agostino Fan Club:::.. Membro N°1
..:: Quelli di MSN Messenger ::.. - Socio n°26 -
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Ah scusa guadagno, circa 7 CV.
Ciao, .Un'auto senza tuning....è come una birra senza schiuma!
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Ciao io ho lo scarico completo il CUP della simota la eprom la prex benza!! ho 143CV!!!200MT>7.4sec@161kmh 400MT>11.4@206kmh
clicca un pò qui!! LA MIA EVO VIII!!!!!! GUARDA I MIEI CAMERACAR AL NURBURGRING!!!
HKS-GREDDY-ATS-POWER ENTERPRISE-ARP-DENSO-MEGAN RACING-ECUTEK-RALLIART-CUSCO-ZEITRONIX
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Messaggio originariamente postato da Pampurio
Ciao io ho lo scarico completo il CUP della simota la eprom la prex benza!! ho 143CV!!!**DARK ANGEL 46**LA TARTARUGA!!!!!........é Tornataaaaa!!!
A. T. G. Astra Tuning Group - Socio n° "24"
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La preparazione della mia 106 è questa:
ed in più, visto che dopo tanta estetica mi inizio a buttare anche sulla meccanica, terminale SS doppio DTM omologato, centrale SS gr.N, filtro Kingdragon....quindi poca roba... per ora!!!!
Prossimamente, coppia conica del 1.4 XSI e l'anno prox.... sorpresa!!!!L'auto più ecologica? E' quella con i sedili rivestiti in pelle di bracconiere!!!
ESP? Lo lascio a chi ne ha bisogno
Marco Travaglio for President!!!
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beh, tutti mettono la loro saxo-106...
Motore:
Filtro Greenfilter cup
Lavorazione corpo farfallato + farfalla maggiorata
Candele sportive Champion
Testata lavorata e accordata con lucidatura completa, spianata, valvole lavorate originali
Albero a camme con alzate più spinto spinge dai 4500 in su..
Radiatore del olio
Volano alleggerito
Finto kat artigianale
Centrale artigianale da diametro 50mm senza silenziatore
Terminale CSC da 80mm
Centralina da fare a banco prova
Ciclistica:
Cambio completo della 106 rally 1300 (più corto da 180 km/h)
Leveraggio cambio accorciato
Distanziali da 20mm con bulloni lunghi
Cerchi provvisori della 205 GTI1900 da 15”
Gomme BF goodrich 195/45 R15
Dischi freno baffati tipo TAR-OX G88 davanti e dietro
Pastiglie freno EBC Green Stuff anteriori
Pastiglie freno Ferodo racing al posteriore
Tubazioni aeronautiche complete CTF treccia metallica
Pinze freno verniciate in giallo
Barra duomi anteriore regolabile Sparco in acciaio
Ammortizzatori completi ORAP stelo maggiorato anteriori e posteriori
Molle anteriori Momo ribassate –40mm
Esterni:
Lampadine anteriori H4 Osram luce bianca true blue white
Lampadine su faretti H1 Osram blu
Kit impianto relè per più potenza lampadine
Posizioni Piaa ultra white
Strobo nelle freccie anteriori e posteriori bianche
Tappo serbatoio vero in alluminio Zender
Interno:
Particolari interno con adesivo in carbonio
Interno completo velluto della 16V.
Leva cambio accorciata
Impianto radio:
Autoradio Clarion ARX9470R
Caricatore cd Clarion 18 dischi
Equalizzatore Clarion ECQ5000
Amplificatore anteriore 4 canali Audison LRX4 (2canali x woofer e 2 canali per medio alto)
Amplificatore anteriore 2 canali Audison LRX2
Amplificatore subwoofer mono Audison LRX1
Subwoofer Hertz HBX25
(A seconda del caso per gare SPL DB DRAG cassone con 2 subwoofer da 380mm)
Fronte anteriore composto da:
Woofer da 200 mm Hertz HV200L, Mid HV100, Tw HT25 Crossover Hertz 2 vie per medio e tw. Tasca a 3 vie della PM modifiche
Fronte posteriore composto da:
2 Woofer Hertz Ec130 da 130mm e tweeter Ht 20 su montante post.
Crossover Hertz modificati per Woofer in 2 ohm
Tasca artigianale per i woofer
Neon su doppiofondo blu Elettromedia A.Z audiocomp
Doppiofondo realizzato artigianalmente dal mio installatore con finestre in plexiglas trasparenti
Pannelli porta e baule insonorizzato con bitume vario
3 ventole di raffreddamento su doppiofondo
Condensatore su alimentazione
appena ho le foto le inserisco sotto la ia sign..
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Messaggio originariamente postato da bandit
posso averla anche io cosi???..... il cofano e quello cadamuro vero???!?!?!?!200MT>7.4sec@161kmh 400MT>11.4@206kmh
clicca un pò qui!! LA MIA EVO VIII!!!!!! GUARDA I MIEI CAMERACAR AL NURBURGRING!!!
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Messaggio originariamente postato da piegato
beh, tutti mettono la loro saxo-106...
Motore:
Filtro Greenfilter cup
Lavorazione corpo farfallato + farfalla maggiorata
Candele sportive Champion
Testata lavorata e accordata con lucidatura completa, spianata, valvole lavorate originali
Albero a camme con alzate più spinto spinge dai 4500 in su..
Radiatore del olio
Volano alleggerito
Finto kat artigianale
Centrale artigianale da diametro 50mm senza silenziatore
Terminale CSC da 80mm
Centralina da fare a banco prova
Ciclistica:
Cambio completo della 106 rally 1300 (più corto da 180 km/h)
Leveraggio cambio accorciato
Distanziali da 20mm con bulloni lunghi
Cerchi provvisori della 205 GTI1900 da 15”
Gomme BF goodrich 195/45 R15
Dischi freno baffati tipo TAR-OX G88 davanti e dietro
Pastiglie freno EBC Green Stuff anteriori
Pastiglie freno Ferodo racing al posteriore
Tubazioni aeronautiche complete CTF treccia metallica
Pinze freno verniciate in giallo
Barra duomi anteriore regolabile Sparco in acciaio
Ammortizzatori completi ORAP stelo maggiorato anteriori e posteriori
Molle anteriori Momo ribassate –40mm
Esterni:
Lampadine anteriori H4 Osram luce bianca true blue white
Lampadine su faretti H1 Osram blu
Kit impianto relè per più potenza lampadine
Posizioni Piaa ultra white
Strobo nelle freccie anteriori e posteriori bianche
Tappo serbatoio vero in alluminio Zender
Interno:
Particolari interno con adesivo in carbonio
Interno completo velluto della 16V.
Leva cambio accorciata
Impianto radio:
Autoradio Clarion ARX9470R
Caricatore cd Clarion 18 dischi
Equalizzatore Clarion ECQ5000
Amplificatore anteriore 4 canali Audison LRX4 (2canali x woofer e 2 canali per medio alto)
Amplificatore anteriore 2 canali Audison LRX2
Amplificatore subwoofer mono Audison LRX1
Subwoofer Hertz HBX25
(A seconda del caso per gare SPL DB DRAG cassone con 2 subwoofer da 380mm)
Fronte anteriore composto da:
Woofer da 200 mm Hertz HV200L, Mid HV100, Tw HT25 Crossover Hertz 2 vie per medio e tw. Tasca a 3 vie della PM modifiche
Fronte posteriore composto da:
2 Woofer Hertz Ec130 da 130mm e tweeter Ht 20 su montante post.
Crossover Hertz modificati per Woofer in 2 ohm
Tasca artigianale per i woofer
Neon su doppiofondo blu Elettromedia A.Z audiocomp
Doppiofondo realizzato artigianalmente dal mio installatore con finestre in plexiglas trasparenti
Pannelli porta e baule insonorizzato con bitume vario
3 ventole di raffreddamento su doppiofondo
Condensatore su alimentazione
appena ho le foto le inserisco sotto la ia sign..
Ah.....però ....pochine le modifiche .........
Va behh...dai piano , piano .......con tanta pazienza.....riuscirai anche tu a personalizzare la tua vetturetta ...
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