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Supercar: Edonis vs Zonda Roadster vs Koenigsegg!

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  • Supercar: Edonis vs Zonda Roadster vs Koenigsegg!

    Che ne dite di questi bolidi? Alternative alle solite Ferrari, Lamborghini e Porsche offrono il meglio della tecnologia, prestazioni simili, ed esclusività ai massimi livelli oltre a linee mozzafiato!!


    30
    Pagani Zonda Roadster - 555 cv
    53.33%
    16
    Edonis - 680 cv
    36.67%
    11
    Koenigsegg - 655 cv
    10.00%
    3
    CLUB MINI ITALIA - Presidente -

  • #2
    La Koenigsegg:

    Foto della Koenigsegg

    --->Koenigsegg:

    Coupe/Convertible (stowable hardtop).
    Pre-impregnated carbonfiber, Kevlar and lightweight hard-foam sandwich con-
    struction. Aerodynamic drag coeffiency:
    0.29 Cd. There is a 120 liter forward
    compartment for luggage.

    Koenigsegg integrated semi-
    monocoque. Pre-impregnated carbon-
    fiber (woven and unidirectional)
    and aluminium honeycomb sandwich
    construction.
    Stiffness: 28.100 nm/degree.

    Koenigsegg developed semi-stress bearing, mid mounted supercharged
    and intercooled 32-valve quad cam alloy 4.7 liter 8 cylinder (90 degree
    V formation). Dry-sump oil lubrication with Setrab oil to air cooler, oil
    spray cooled forged pistons and connecting rods, sequential fuel
    injection, OBDII, non-return fuel system with large bore aluminum
    extruded fuel rails. Step tube stainless steel full length exhaust mani-
    fold with fire-cone collectors, 4 stainless steel metal catalytic converters, carbonfiber induction type air intake with conical oiled organic airfilter, carbonfiber valve and timing covers. Fuel consumption: highway travel:
    9 lt/100 km, combined consumption: 14 lt/100 km.
    Max. power output

    Max. torque 655 hp at 6,800 rpm

    750 Nm at 5,000 rpm

    Redline at 7,000 rpm

    Acceleration:
    Top speed:
    Quartermile time:
    Lateral G:
    Braking distance:
    Dry weight:
    Aerodynamic Cd value:

    0-100 km/h, 0-62 mp/h under 3.5 s
    390 km/h, 240 mp/h
    10 sec, end speed 217 km/h
    1.3 G
    100-0 km/h 32 meters
    1,170 kg
    0.29 with down force

    Rack and pinion:
    2.7 turns lock to lock

    Turning circle:
    11 meters

    Double wishbone. Specially
    developed adjustable
    Öhlins gas-hydraulic shock absorbers, mounted
    according to the pushrod
    principle. Hydraulic ride
    height adjustment.

    Six-speed transaxle gearbox with
    internal oil pump and external
    Setrab air to oil cooler, torque
    sensetive limited slip differential.

    Gear ratios; 1st 2.875:1,
    2nd 1.772:1, 3rd 1.266:1,
    4th 1:1, 5th 0.830:1,
    6th 0.711:1, rev. 3:1.
    Final Ratio: 3.364

    Michelin pilot sport 2
    Front: 265/35 19" (y)
    Rear: 335/30 20" (y)

    Special Koenigsegg magnesium alloy wheels.
    Front: Center bolt 18? x 9.0?
    Rear: Center bolt 18? x 11.5?

    Koenigsegg specially developed units with ventilated
    discs and aluminum bell-housings.
    Front: 345 mm in diameter, 32 mm wide, 6 calipers
    Rear: 330 mm in diameter, 30 mm wide, 4 calipers

    Specially developed 215 mm AP-Racing
    2 disc clutch with integrated starter ring.

    Leather upholstery, Driver side airbag, ABS, Power steering, Power brakes, Traction control Hydraulic ride height system, Climate control, Alarm with Immobilizer, Stereo with CD, electrical window, central locking, electrical rear view mirrors, Detachable hardtop, Car Cover, Tools. Fuel capacity: 75 liters

    Custom Color Leather Interior, Custom Paint Color, Parking Sensors, GPS Navigation, Telephone System, Rearview Camera, Fitted Luggage, Extra sound insulation, 4 Point Safety Belts, Ceramic brake system, Twin fin wing / adjustable carbon splitternolder.

    Height
    Length
    Width
    Wheelbase 1,070 mm, 42,1''
    4,190 mm, 165''
    1,990 mm, 78.3''
    2,660 mm, 104.7''
    CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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    • #3
      La Edonis!

      Foto dell'Edonis


      --->Edonis:
      Dati Tecnici:

      Tipo di vettura coupè a motore centrale
      Numero di posti 2

      Carrozzeria
      · Telaio in fibra di carbonio
      · Carrozzeria in alluminio modellata interamente a mano
      · Non ha ruota di scorta, tecnologia Pax System Michelin

      Dimensioni
      · Lunghezza 4350 mm
      · Larghezza 1998 mm
      · Altezza 1120 mm
      · Passo 2565 mm
      · Passo anteriore 1556 mm
      · Passo posteriore 1612 mm
      · Peso a vuoto 1300 Kg

      Motore
      12 cilindri, biturbo a geometria variabile
      · Cilindrata 3760 cm3
      · Potenza max 680 CV, (500 KW) a 8000 g/m
      · Coppia max 75 kgm (735 Nm) a 3200 - 3600 g/m secondo il tipo di turbocompressore impiegato, convenzionale o a geometria variabile.
      · Alimentazione iniezione elettronica
      · Accensione elettronica
      · Lubrificazione carter secco

      Trasmissione
      · Tipo trazione posteriore
      · Cambio a 6 velocità, meccanico
      · Differenziale autobloccante

      Pneumatici e cerchi
      · Tecnologia Pax System Michelin
      · Anteriore 245-650 ZR 480
      · Posteriore 335-670 ZR 500

      Sospensioni anteriori
      · a ruote indipendenti con quadrilateri trasversali
      · Ammortizzatore regolabile
      · Stabilizzatore antirollio

      Sospensioni aosteriori
      · Simili a quelle anteriori

      Freni
      · A disco su tutte e quattro le ruote
      · Dischi ventilati
      · Caliper in alluminio
      · ABS

      Dispositivi di sicurezza
      · Air bag
      · Roll bar integrati

      Prestazioni
      · Velocità max prevista in omologazione 365 km/h
      · Accelerazione da 0 - 100 km/h in meno di 4 s.
      CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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      • #4
        La Zonda Roadster:

        Foto della Zonda Roadster

        CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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        • #5
          Io voto Koenigsegg per la cronaca! Troppo belle le porte, il tetto, la linea in generale e ovviamente le prestazioni mozzafiato grazie alla potenza e al micidiale coefficiente di penetrazione aerodinamico! Un po' mi dispiace tradire l'italia!
          CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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          • #6
            Io invece vado con la Pagani

            Bellissima

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            • #7
              Pagani zonda o edonis.
              La zonda stupenda come linea,prestazioni sono tutte li li,micidiali.
              forse la Ednosi la vedo molto meglio come studio aerodinamico.
              Però la Zonda mi affascina un sacco.
              La kon. vista in foto mi sembra corta e cicciotella....sembra quasi in miniatura eheh.
              Cmq tutti 3 bolidi di discuro.

              P.S.
              Potevo mancare ad un sondaggio dell'amico Gardus
              Effetto calamita Subaru
              Subaru Impreza STI Spec C 7.59 al Nur

              335cv @ 6,8K -> 45Kgm @ 4,4K "ProDrive Version"
              (Under repair... )

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              • #8
                cmq la Koenigsegg rispetto alla Edonis come aerodinamica è un passo avanti, ha un cx inferiore a 0,20 a detta del costruttore. Il prototipo l'hanno provato nella galleria Volvo e ha fatto segnare il cx più basso mai riscontrato per un auto stradale!!
                Cmq c'è da dire che Zonda è appena sotto come prestazioni, ma ha in più come anche la koenig la possibilità del vento nei capelli. Poi la svedese ha il tetto rigido riponibile...l'unica cosa sulla quale sono perplesso è rotella dei telefoni vecchi in plancia! Fa un po' ridere...magari dal vero è bella però!
                CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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                • #9
                  Già che ci sono per chi non ha voglia di andare a vedersi la gallery della K. metto una foto un po' più bella:
                  Tutta aperta:

                  CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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                  • #10
                    Gli interni "telefonici":
                    CLUB MINI ITALIA - Presidente -

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