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  • Che tipo di sovralimentazione preferisci?

    Che tipo di sovralimentazione ritieni migliore?
    38
    Turbo a geometria fissa
    10.53%
    4
    Turbo a geometria variabile
    15.79%
    6
    Turbo a doppio stadio
    13.16%
    5
    Compressore volumetrico
    10.53%
    4
    Compressore centrifugo
    0.00%
    0
    Compressore + turbina
    50.00%
    19
    Angioletto sarō per sempre il tuo!Sbabbari dell’84 imo – Lo SbaBBaro de Rio nonchč Lo SiEmO del Villaggio
    ...Figli della notte, padroni dei rettilinei e dei tornanti stretti di montagna... accendete i vostri neon, illuminate le strade che percorrete e segnate i vostri passaggi a suon di limitatori e cambiate fulminee... insomma.. che i CV siano con voi, dal primo all'ultimo...by Aggi
    Sono un tipo avanti e quindi sono CoMpArE Di TrIuM nel Monza & Dintorni Tuning Club
    Petizione Firme "Omologazioni CEE" - CaLaBrEssIo and Furious - Proud member n° 1

  • #2
    Volumetrico + turbo č davvero il massimo...

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    • #3
      Messaggio originariamente postato da Sporting16v
      Volumetrico + turbo č davvero il massimo...
      Delta S4 rulez!!

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      • #4
        Volumentrico + turbo č una soluzione interessante, ma secondo me solo con un volumetrico bello grosso, magari fatto lavorare a una pressione minore di quella che potrebbe raggiungere, in modo da poter attivare una sorta di overboost quando necessario, potrebbe dare diverse soddisfazioni...
        Angioletto sarō per sempre il tuo!Sbabbari dell’84 imo – Lo SbaBBaro de Rio nonchč Lo SiEmO del Villaggio
        ...Figli della notte, padroni dei rettilinei e dei tornanti stretti di montagna... accendete i vostri neon, illuminate le strade che percorrete e segnate i vostri passaggi a suon di limitatori e cambiate fulminee... insomma.. che i CV siano con voi, dal primo all'ultimo...by Aggi
        Sono un tipo avanti e quindi sono CoMpArE Di TrIuM nel Monza & Dintorni Tuning Club
        Petizione Firme "Omologazioni CEE" - CaLaBrEssIo and Furious - Proud member n° 1

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        • #5
          Messaggio originariamente postato da Sporting16v
          Volumetrico + turbo č davvero il massimo...
          quoto
          "Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si č arricchita di una bellezza nuova; la bellezza della velocitā. Un automobile da corsa col suo cofano adorno di grossi tubi simili a serpenti dall'alito esplosivo...un automobile ruggente, che sembra correre sulla mitraglia, č pių bella della Vittoria di Samotracia." (Filippo Tommaso Marinetti)

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          • #6
            secondo me il miglior motore sovralimentato mai creato sulla faccia della terra č il triflux

            Triflux rulez!!!!
            Il mio ex impianto:
            Sorgente JVC sh-9101, Woofer RES 170VRKO, Tweeter RES Detector, Amplificatori FA 2 ESB 5290, Subwoofer Soundstream EXW-12 in cassa chiusa, amplificatore subwoofer Orion xtr900, condensatore 1F G&BL
            V.T.R. club – member n° 10
            Delta S4 Group B Henri Toivonen Club -Socio N°13

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            • #7
              Per me la migliore č la sovralimentazione chimica, precisamente questa , devo solo trovare il sistema di convogliare il flusso nei cilindri.
              Vicenza eXtreme Team
              If in doubt, increase boost.
              Lights for beginners: Red = Stop. Green = Go. Amber = Go faster. Blue = Warp factor 10.

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              • #8
                basta valā, sennō vado sempre ot.
                Vicenza eXtreme Team
                If in doubt, increase boost.
                Lights for beginners: Red = Stop. Green = Go. Amber = Go faster. Blue = Warp factor 10.

                Commenta


                • #9
                  Messaggio originariamente postato da Graffio
                  Per me la migliore č la sovralimentazione chimica, precisamente questa , devo solo trovare il sistema di convogliare il flusso nei cilindri.
                  LOL

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                  • #10
                    Messaggio originariamente postato da Sergio di Rio
                    Volumentrico + turbo č una soluzione interessante, ma secondo me solo con un volumetrico bello grosso, magari fatto lavorare a una pressione minore di quella che potrebbe raggiungere, in modo da poter attivare una sorta di overboost quando necessario, potrebbe dare diverse soddisfazioni...


                    ma sarā sempre inferiore a un turbo! specialmente se consideri ke il compressore č grosso + assorbe potenza

                    cmq.. io direi biturbo sequenziale.. percui ... voto doppio stadio
                    ZATZY RACING

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