Turbo Lag???

[Alan2000]

Qualcuno è in grado di spiegarmi bene cosa è?
So solo che un ritardo della turbina e vorrei altre informazioni.
CIAO A TUTTI CONTINUATE COSì!!!

[Ice71]

Il turbo lag è il tempo che il compressore impiega per riportare il condotto in pressione dopo che il rotore dello stesso ha rallentato a causa di una decelerazione o di una cambiata.
In questi frangenti il compressore deve ricaricare a pressione un condotto che è stato scaricato dalla valvola pop-off e per farlo deve avere una velocità di rotazione sufficiente. I turbo più grandi soffrono maggiormente del femomeno in quanto hanno masse rotoriche più elevate (che una volta rallentate riprendono a ruotare + difficilmente) e carter in grado di trattare portate d'aria maggiori (e quindi meno adatti ai bassi).

[Alan2000]

Grazie

Ti ringrazio ti sei spiegato con molta chiarezza.
Non è ancora stato inventato niente per rimediare almeno in parte a questo problema?

[Giorgio81]

si c'è di tutto per rimediare il turbo lag, a cominciare dalla valvola pop off al sistema bang bang utilizzato sulle macchine da rally.
poi puoi comunque farti lavorare le giranti in modo da diminuire il momento di inerzia... ci sono tantissimi rimedi al turbolag.
ciao

[tommyford]

Io ho provato una volvo con effetto turbo lag!! Che figata! E' troppo bello ti senti schiacciare al sedile che è una meraviglia!! Ma col tempo non da problemi alla turbina uno sconvolgimento del genere?

Ciao tommy

[Alan2000]

Si può anche montare bang bang insieme alla valvola pop-off?
Ho si possono riscorntrare dei problemi?

[Giorgio81]

il bang bang credo che si monti solamente su macchine da rally, non so se c'è in giro una stradale con questa modifica.
secondo me si può mettere il bang bang insieme alla pop off.
x tommyford, tutte le macchine turbo hanno quell'effetto "tappo" che hai riscontrato sulla volvo.
ciao

[_GABBER]

x quello che ne so io il bang si monta solo su auto da rally, si ha infatti un notevole deterioramento della turbina x le maggiori temperatura a cui è sottoposta. il bang al rilascio dell'accelratore dovrebbe ritardare l'anticipo in modo da provocare la scintilla quando la valvola di scarico è aperta o quasi. la benzina non viene perciò bruciata nel cilindro, ma passa al tubo di scarico, dove si miscel ad aria che arriva da un'apposita valvola bypass. qui si incendia, aumentando la temperatura e la pressione presente nel condotto di scarico, e azionanado così la turbina anche in fase di rilascio. questo è quello che mi ricordo di aver letto a proposito del bang....4 more info call Dr. Ice!!!

[Giorgio81]

si gabber hai ragione, il bang bang provoca una combustione nei condotti di scarico in modo da mantenere in rotazione la turbina.
ciao

[Vex]

Messaggio originariamente postato da tommyford
Io ho provato una volvo con effetto turbo lag!! Che figata! E' troppo bello ti senti schiacciare al sedile che è una meraviglia!! Ma col tempo non da problemi alla turbina uno sconvolgimento del genere?

... effetto turbo lag? ... ti senti schiacciare?
scusa, ma il turbo lag è un ritardo.... in quel momento non c'è accelerazione.... è il turbo che sta iniziando a spingere.... :rolleyes:

e poi il BANG-BANG (ALS)
la benzina viene iniettata anche in rilascio, in una fase ben precisa del ciclo. Questa, incombusta, va a finire sui collettori e quindi brucia da sola.
Se qualcosa non è del materiale giusto e trattato.... dopo 2 secondi si butta tutto... vedi: collettori di scarico, chiocciola di scarico, girante lato caldo.
però si ha una pressione anche al minimo e nelle fasi di cambiata.
credo che anche la pressione di sovralimentazione in fase di accelerazione sia più alta.