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Messaggio originariamente postato da supermenoz
Riguardo il punto 2 , ok i motorini sono diversi ma quando dici come attacco fisico meccanico intendi la parte del motorino che si interfaccia con il movimento che sposta il fanale (quindi non si riesce a sostituire nel fanale xenon il motorino non xenon )?
3) ho anche io dubbi che il tuo airbag vada bene con il volante che ho io, mi sembra che il tuo volante non sia dell'ultima serie a6 (come l'auto mi sembra).L'ultima serie dell'a6 ha sicuramente il volante che va bene con l'a4 8E ( e quindi forse anche l'airbag pero' questo dovrebbe essere testato). Io ho il volante dell'a6 e l'airbag a4 quindi il volante in pelle traforata per l'a4 e' l'ideale . Devo solo dirmi il prezzo.
Per la cronaca il mio amico tedesco ha un altro volante 3 razze con l'airbag in pelle(non traforata) , nessun interessato (per il modello b5/8E)?
Riguardo il punto 2 , ok i motorini sono diversi ma quando dici come attacco fisico meccanico intendi la parte del motorino che si interfaccia con il movimento che sposta il fanale (quindi non si riesce a sostituire nel fanale xenon il motorino non xenon )?
3) ho anche io dubbi che il tuo airbag vada bene con il volante che ho io, mi sembra che il tuo volante non sia dell'ultima serie a6 (come l'auto mi sembra).L'ultima serie dell'a6 ha sicuramente il volante che va bene con l'a4 8E ( e quindi forse anche l'airbag pero' questo dovrebbe essere testato). Io ho il volante dell'a6 e l'airbag a4 quindi il volante in pelle traforata per l'a4 e' l'ideale . Devo solo dirmi il prezzo.
Per la cronaca il mio amico tedesco ha un altro volante 3 razze con l'airbag in pelle(non traforata) , nessun interessato (per il modello b5/8E)?
Oltre al fissaggio del corpo del motore e dello stelo regolatore, c'è anche la diversità di cablaggio.
L'unica cosa che devo verificare, ma come faccio visto che non ho una officina, è la similitudine tra fari diversi (alogeni vs Xenon) ma su vettura uguale. Nel mio caso io ho il riferimento della mia del 98 (alogeni + reg dall'interno manuale) rispetto ai fari al BiXenon della A6 post 2001. E' tutto diverso, a partire dal disegno del vetro anteriore, alla struttura meccanica e delle parabole per finire sul motorino e sui cablaggi di tutto l'ambaradan.
Ora ho preso i fari alogeni della Allroad che dicono che sia compatibile con la mia (concepibile e corretto, visto che la Allroad ha ancora adesso il cofano come la mia) e vedrò di fare un merge tra i due. Se riesco li rendo BiXenon, se non riesco solo Xenon e mi vendo i miei originali completi + gli Xenon originali della nuova senza centraline.
Riguardo all'aribag, è diverso il disegno dell'ingombro esterno, sui cablaggi siamo identici..
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