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cosa preferite, una bella turbina che ti da il calcio ai medio alti o un volumetrico che ti stacca le braccia appena sfiori l'acceleratore??
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beh....... :rolleyes:
la fata che entra a "cannone" mi è sempre piaciuta......
però non ho mai provato un volumetrico.......
magari è divertente!
però, se tira in basso come un TDi e in alto si "ferma"...... :rolleyes:Lancia: 1972, 1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 - Delta: 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
Subaru: 1995, 1996, 1997 - Impreza: 1995/96/97
Ford: 1979, 2006 - Escort(RS): 1979
Focus WRC: 2006 :rooleyes:
Mitsubishi: 1998 - Lancer Evo IV e V: 1998 :sisi:
- no comment -
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voto turbina... ma meglio tutti e due insieme!!! (delta S4..)[OO]\____Y____/[OO] MARTINI RACING HF @ Turbo Club President
perchè i veri tifosi si vedono nei momenti di difficoltà! W FERRARI-W MASERATI-W ALFA-W LANCIA-W FIAT
"Dio inventò i rally e creò la LANCIA, chiamò Miki Biasion e gli disse: VAI E DIVENTA CAMPIONE DEL MONDO!!!"
<--MetallicA--><--EXTREMA--><--PanterA-->Commenta
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miiiiii lo so, ma dovendo scegliere tra uno e l'altro...se mettevo sondaggio tra turbo, vol e tutti e due...mi sa che il terzo era pieno, e gli altri 2 vuotiMessaggio originariamente postato da DANIELE GT
voto turbina... ma meglio tutti e due insieme!!! (delta S4..)
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hai ragione...
perciò TURBO!!!![OO]\____Y____/[OO] MARTINI RACING HF @ Turbo Club President
perchè i veri tifosi si vedono nei momenti di difficoltà! W FERRARI-W MASERATI-W ALFA-W LANCIA-W FIAT
"Dio inventò i rally e creò la LANCIA, chiamò Miki Biasion e gli disse: VAI E DIVENTA CAMPIONE DEL MONDO!!!"
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tuBBo, tuBBo, anche se il volumetrico no mi dispiace...sai che goduria in montagna...esci dalla curva, sfiori ed hai tutto lì....Commenta
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Voto Turbo anche se guido un Volumetrico...
Ma l'effetto è diverso, con il volumetrico sembra quasi di avere un motore aspirato ma di cilindrata superiore, mentre la "botta" del Turbo vecchia maniera è molto più emozionante!
Anche se oggigiorno sembrano orientati sui turbo a bassa
pressione, che hanno più o meno l'effetto di un volumetrico...
Certo che averli tutti e due deve essere uno spettacolo..
Avevo letto una prova di una CLK elaborata aggiungendo un Garret al volumetrico, da 320cv... doveva essere uno spettacolo!
0-100 in 5.5 mi pare... per un'auto della mole del CLK non è niente male!
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voto turbo, quando entra ti porta via il muso....ihihihihihihihih
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Anch'io preferisco un bel turbone, anche se il volumetrico è divertente, ma sopra non va...
Una cosa che odio sono i nuovi turbo...bassa pressione...piccolissimi...sembrano dei phon!!! Tipo audi, wv, saab...poi secondo me non esiste più l'auto sportiva...ora tutte hanno controlli di trazione, assetto attivo, gestione della sega manuale...uffa...se uno vuole una evo7 da giocare...deve tirare via il mondo...per non parlare del clima, abs, interni in pelle...
Ma non potrebbere fare una macchina con due sedili sparco non reclinabili, finestrini a oblò tipo f40, tutta rivestita di alluminio (o carbonio)...niente clima, abs, gestioni varie....sapete che figata?Commenta
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Pagano hai ragione , se trovo in giro una macchina così la compro subito!!
Sono rientrato oggi dalla Germania, e sto seriamente pensando di comprare la mia prossima auto la,(se non ci siete mai stati) non vi potete neanche immaginare con che cosa girano per strada....e che cosa vendono negli autosaloni....
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