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R5 Turbo Alpine

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  • R5 Turbo Alpine

    Qualcuno di voi c'è l'ha? Postate delle foto?

  • #2
    Questa è di un mio amico

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    • #3
      mi puoi dare le caratteristiche di questa macchina che ha fatto epoca io purtroppo ero ancora piccini a quei tempo!
      Ho speso un mucchio di soldi in automobili, alcol e donne.... tutto il resto l'ho sperperato George Best

      A. S. R. - Magggica Roma Fan Club - Numero 4 - CRISTIAN CHIVU
      Club dei CORTOCIRCUITI member N°1

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      • #4
        io ne ho una......
        ma alpine turbo...quella che hai pistato te è un turbo1
        ti scivo i dati (ufficiali) sono da prendere con le pinze.....


        MOTORE CILINDRATA 1397 cc
        POTENZA MAX 110 CV (81 kW) a 6000 giri/min
        POTENZA SPECIFICA 78,7 CV/litro (57,9 kW/litro)
        COPPIA MAX 15 Kgm (147 Nm) a 4000 giri/min
        ALESAGGIO E CORSA 76mm / 77mm
        RAPPORTO DI COMPRESSIONE 8,6:1
        CARBURATORE WEBER 32 DIR 75 (a monte della turbina)
        TURBOCOMPRESSORE GARRETT
        LUBRIFICAZIONE E
        RAFFREDDAMENTO Lubrificazione forzata
        Filtro olio sul circuito principale
        Capacità carter = 2,55 litri
        Raffreddamento a circolazione forzata
        Capacità circuito sigillato = 4,9 litri

        ALIMENTAZIONE ELETTRICA Candele Champion BN2 o Eyquem 883LJP
        Alimentazione elettrica 12V
        Alternatore 50 A
        Batteria 36 Ah

        VARIE Valvole in testa, aste e bilancieri
        Albero a camme laterale
        Distrubuzione a catena
        Filtro aria a secco
        Pompa benzina meccanica
        Frizione monodisco a secco
        Cambio a 5 velocità, tutte sincronizzate






        TELAIO CORPO VETTURA Berlina Break 5 posti, 3 porte
        TELAIO a piattaforma
        SOSPENSIONI AVANTRENO a ruote indipendenti:
        quadrilateri deformabili
        barra antirollio
        barre di torsione longitudinali

        SOSPENSIONI RETROTRENO a ruote indipendenti:
        bracci oscillanti longitudinali
        barre di torsione trasversali

        AMMORTIZZATORI Ammortizzatori idraulici telescopici
        a stelo corto (anteriori)
        a stelo lungo (posteriori)

        IMPIANTO FRENANTE a doppio circuito con servofreno;
        4 dischi non autoventilati da 228mm x 10mm (larghezza x spessore)
        Freno a mano sulle ruote posteriori

        STERZO a cremagliera





        DIMENSIONI e PESI LUNGHEZZA 3,58 m
        LARGHEZZA 1,52 m
        ALTEZZA 1,37 m
        ALTEZZA MINIMA DA TERRA 14 cm
        CARREGGIATA ANTERIORE 1,28 m
        CARREGGIATA POSTERIORE 1,25 m
        DIAMETRO DI STERZATA 10 m
        CAPACITA SERBATOIO 38 litri
        PESO IN ORDINE DI MARCIA 870 Kg




        PRESTAZIONI e CONSUMI VELOCITA' MAX 185 Km/h
        ACCELERAZIONE 0-100 Km/h 7.5 sec
        SPAZIO DI FRENATA a 100 Km/h 45 m
        SPAZIO DI FRENATA a 140 Km/h 90 m
        RUMOROSITA' MAX a 140 Km/h 87 dB
        CONSUMO a CICLO URBANO 9 Km/litro
        CONSUMO a 90 Km/h 13 Km/litro
        CONSUMO a 130 Km/h 11 Km/litro
        TsR® Socio n°18

        L'UNICO DELTA CHE NON CONSUMA???
        IL DELTA IN GARAGE!!!

        fuck euro 4

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        • #5
          TsR® Socio n°18

          L'UNICO DELTA CHE NON CONSUMA???
          IL DELTA IN GARAGE!!!

          fuck euro 4

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          • #6
            se ti interessa ti posto anche i dati del turbo 1/2


            MOTORE CILINDRATA 1397 cc
            POTENZA MAX 160 CV (116 kW) a 6000 giri/min
            POTENZA SPECIFICA 114,53 CV/litro (83 kW/litro)
            COPPIA MAX 21,4 Kgm a 3250 giri/min
            ALESAGGIO E CORSA 76mm / 77mm
            RAPPORTO DI COMPRESSIONE 7:1
            ALIMENTAZIONE Iniezione meccanica K-Jetronic
            TURBOCOMPRESSORE GARRETT
            LUBRIFICAZIONE E
            RAFFREDDAMENTO Lubrificazione forzata
            Filtro olio sul circuito principale
            Capacità carter = 4 litri
            Raffreddamento a circolazione forzata
            Capacità circuito sigillato = 10,5 litri

            ALIMENTAZIONE ELETTRICA Candele Champion BF59C o BN60
            Alimentazione elettrica 12V
            Alternatore 50 A
            Batteria 50 Ah

            VARIE Valvole in testa
            1 albero a camme laterale
            Distrubuzione a catena
            Filtro aria a secco
            Frizione bidisco a secco
            Cambio a 5 velocità, tutte sincronizzate








            PRESTAZIONI e CONSUMI VELOCITA' MAX 210 Km/h
            ACCELERAZIONE 0-100 Km/h 6 sec
            RIPRESA 30-100 Km/h 30 sec
            SPAZIO DI FRENATA a 100 Km/h 50 m
            SPAZIO DI FRENATA a 140 Km/h 100 m
            RUMOROSITA' MAX a 140 Km/h 87 dB
            CONSUMO a CICLO URBANO 5 Km/litro
            CONSUMO a 110 Km/h 7 Km/litro
            CONSUMO a 160 Km/h 4 Km/litro
            TsR® Socio n°18

            L'UNICO DELTA CHE NON CONSUMA???
            IL DELTA IN GARAGE!!!

            fuck euro 4

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            • #7
              ASSOLUTAMENTE URGENTE

              HIO URGENTE BISOGNO DI SAPERE SE MI TROVATE UN CAMBIO CON RAPPORTI CORTI E BLOCCAGGIO DIFFERENZIALI PER SLALOOM IN SALITA PER UNA 5 GT TURBO PREPARATA. TUTTO CIO DERIVA DAL FATTO CHE HO MACIULLATO QUELLO CHE AVEVO PRIMA SE SAPETE DI GENTE CHE POTREBBE AVERLO MANDATEMI UNA E-MAIL ALL'INDIRIZZO
              axsport@libero.it mi mettero in contatto con voi non appena ricevuta l'e-mail
              GRAZIE
              Meglio correre in pista che sulle strade.
              F.B.I. - Full Bastard Inside - Number 16.
              C.I.A. - C@zzeggiatori Imboscati Abbusivi - Number 13.

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              • #8
                Ti consiglio di dare un occhio qui...

                http://www.turbozag.com/

                E' il sito di un mio carissimo amico di Perugia, possessore di una 5 Alpine Turbo!

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                • #9
                  x citAX prova a chiedere a patata 74 lo trovi in giro xil forum...

                  x violent rage come sta andrea???e' sempre preso con gli studi?????
                  TsR® Socio n°18

                  L'UNICO DELTA CHE NON CONSUMA???
                  IL DELTA IN GARAGE!!!

                  fuck euro 4

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                  • #10
                    Messaggio originariamente postato da alpine turbo
                    x violent rage come sta andrea???e' sempre preso con gli studi?????
                    Ahehehehe vedo che lo conosci eh?

                    No no, ha finito l'UNI, adesso lavora...ed è sempre preso col lavoro!!

                    Tra l'altro gli è da poco passata d'epoca la Turbetta!!

                    Beato lui!!!

                    Se riesco a resistere a me mancano ancora 5 anni!!

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