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Saxo Contro Uno Turbo

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  • Saxo Contro Uno Turbo

    COME MAI LE SAXO PREPARATE NON RIESCONO A STARE DAVANTI A STE UNO CON PRESSIONE ECC...
    SPONSOR XTREME SPECIAL TUNING
    QUELLI DEL TATUAGGIO
    XtremeToys 4 Tuning
    XtremeCar Audio & Video
    Xtreme
    Special Tuning

  • #2
    mah forse---

    Ti dico

    - Y10 turbo ,overboost etc

    - Civic V-Tec 160 cv

    indovina chi è che sta davanti??? La YYYYYYYYY!!!!!!!!!!!


    E poi insomma non mischiamo i turbinati con gli aspirati
    di cavalli se ne parla bar..è la coppia che fa la differenza..

    lode al mio mec

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    • #3
      Re: Saxo Contro Uno Turbo

      Messaggio originariamente postato da TECNOFOLLE
      COME MAI LE SAXO PREPARATE NON RIESCONO A STARE DAVANTI A STE UNO CON PRESSIONE ECC...
      perche' ci manca il turbo
      Powered by GMP ma cosciente di essere APPIEDI®

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      • #4
        beh aspirati contro turbo......



        la smart sicuro ke la bruciate
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        R.F.C. - Renault Fan Club - R5 GT Turbo Gruppo Fata®
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        Registro italiano r5 gt turbo powered by 2522

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        • #5
          xchè col turbo è + facile pigliar potenza tutto lì!
          106 Rallye: @ Nurburgring & @ Varano
          Ex Miata: @ Monza & @ Nurburgring
          Visitate il Mercatino di Viper

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          • #6
            tecnofolle la uno è la uno!!!!


            se ci metti le mani sopra per bene la saxo anche se preparata non gli sta dietro....

            il turbo lo senti eccome

            una volta il mio meccanico ne aveva una preparatissima ed era un vero mostro...però era stravolta...motore..telaio..assetto...elettronica....tutto stravolto tranquillamente aveva una velocità di punta sui 250 km/h e non scherzo...guarda novitec cosa riesce a fare....

            adesso però il suo fiat bravo ASPIRATO non scherza....218 cv....ti dico che in autostrada tratto SANTHIA' -- IVREA con cambio raporti lunghi siamo arrivati ha 258 km/h tutto verificato sia con la tdd e con il satellitare in pratica il navigatore che usa suo padre sul'ultraleggero...è un vero mostro quel bravo ed è ASPIRATO!!!!
            ALCUNI DICONO CHE SIA TIMIDO,IO DICO TRANQUILLO
            ALCUNI DICONO CHE SIA FREDDO,IO DICO RISERVATO
            ALCUNI DICONO CHE SIA STRANO,IO DICO ORIGINALE
            ALCUNI DICONO CHE SIA MATTO,IO DICO CHE E' VERO
            invidia.altervista.org
            - LA MIA SAXOTTINA

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            • #7
              oddio

              guardiamo i CV e anche il peso della uno e inferiore!!!


              cmq secondo me non ce divario se si fa bene l' aspirato
              MeccanicoVoncione:Presidente

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              • #8
                si ma quanto devi preparare una saxo per stargli davanti...di brutto sulla uno una brugola e hai subito pressione a dovere...
                SPONSOR XTREME SPECIAL TUNING
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                • #9
                  Messaggio originariamente postato da TECNOFOLLE
                  si ma quanto devi preparare una saxo per stargli davanti...di brutto sulla uno una brugola e hai subito pressione a dovere...
                  la uno turbo è la uno turbo!!ma un saxo con 2 caxxate ad una punto gt originale(se ne esistono ancora) siamo li o davanti!!ovvio la coppia del turbo è minimo sopra i 200nm,li non c'è storia

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                  • #10
                    bhe ovvio......pero' non e giusto fare un confronto di questo tipo!


                    se poi prendiamo Uno T kat e Saxo VTS kat non ce differenza! nelle prestazioni, forse e 1 pelo meglio la uno in ripresa!


                    se poi le paragoniamo a quando sono dopate....




                    alza alza la pressione! i CV mica si tirano fuori da li! poi spaccano tutti! ovvio un po di pressione ci vuole ma se non hai IC e meglio lassare stare
                    MeccanicoVoncione:Presidente

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