E Punto GT e Uno Turbo I.e. lo hanno l'autobloccante? mi sa di no..
Cmq crea così tanti problemi scaricare la potenza su una Saxo pompata, magari turbo?
Messaggio originariamente postato da RaceWars E Punto GT e Uno Turbo I.e. lo hanno l'autobloccante? mi sa di no..
Cmq crea così tanti problemi scaricare la potenza su una Saxo pompata, magari turbo?
La Punto GT?
No non ha l'autobloccante... non ha nemmeno una potenza esagerata da scaricare a terra.. eppure sulle marce corte originale come si ritrova è messa male a scaricare a terra..
Vuoi per la gommatura che si ritrova... vuoi per l'assetto.. ma è così..
Manco la CTR di serie ha l'autobloccante.. e con ciò cosa significa?
Che va benissimo così ed è ottimale così?
Monta per esempio su una CTR l'autobloccante... poi gira in pista con una CTR normalissima e con una con l'autobloccante... poi mi dici.. (ovviamente parlando di piste miste molto guidate.. e non piste ad alta velocità..).
Io cmq non sto parlando solo di autobloccante.. sto parlando che oltre a guardare unicamente la potenza di una macchina è meglio vedere anche di ottimizzare la trazione e la tenuta della macchina... non bastano solo i cavalli..
Si stiamo andando un po' ot ma tanto che gli fa? qua vedo che a la gente non gli frega molto di questo scatolone turbo da 1500kg e 30mila euro che si kiama Nuova Megane spot
Messaggio originariamente postato da RaceWars Si stiamo andando un po' ot ma tanto che gli fa? qua vedo che a la gente non gli frega molto di questo scatolone turbo da 1500kg e 30mila euro che si kiama Nuova Megane spot
Io sinceramente non prenderei tanto in giro la Megane RS... ferma non è.. le prestazioni parlano chiaro... e sono ottime per una TA di quel genere..
30'000EU?
Qua costa meno..
Guarda meglio le discussioni.. perchè a parte il fatto dell'estetica che è un fattore soggettivo (per il suo posteriore in principal modo..).. per il resto nessuno ha mai detto niente di negativo..
Qualcuno ha avuto modo di provarla personalmente???
A roma ancora non è arrivata ma dovrebbe stare a giorni ma non credo ci sia modo di provarla visto che arriveranno con il contagocce.
Di persona com'è???
Nessuno che l'ha vista??
Non ricordo in questo 3D c'è chi ha detto:"LA SOLUZIONE DEL DOPPIO SCARICO CENTRALE POSTERIORE E' STATA ABBANDONATA PER DARE SPAZIO ALLA RUOTA DI SCORTA..." ma è vera questa cosa??? A me sembra strano...
"Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno...!"
L'ho vista su nel veneto e devo dire che di persona non è assolutamente male!
Impianto frenante brembo a 4 pistoncini dietro ai cerchi da 18 fanno la loro sporca figura.
TERMINALE DI SCARICO POSTERIORE CENTRALE (Non capisco perchè si disse in questo 3d che era a uscita singola per la ruota di scorta... vabbhè).
Interni con plastiche di ottima qualità e sedili comodi.
Leva del cambio troppo lunga per i miei gusti con innesti troppo lunghi.
Esteticamente non è molto lontana dalla Megane normale però comunque si fà sicuramente notare
Litigo tutti i giorni con chiunque perchè si dice sia ferma ...
C'è chi ha detto che dopo una prova tra Civic Type R e Megane sport fino in 4^ stavano uguali... però è ferma la megane e la CTR è nettamente superiore.
Ora non sò a chi credere e aspetto una bella prova fatta da qualche seria rivista.
Magari paragonandola pure a una CIVIC TYPE R Sarebbe il massimo della prova sperabile
^F4sT^
"Il coraggioso muore una volta, il codardo cento volte al giorno...!"
Messaggio originariamente postato da ^F4sT^ Gi�....
Litigo tutti i giorni con chiunque perch� si dice sia ferma ...
C'� chi ha detto che dopo una prova tra Civic Type R e Megane sport fino in 4^ stavano uguali... per� � ferma la megane e la CTR � nettamente superiore.
Ora non s� a chi credere e aspetto una bella prova fatta da qualche seria rivista.
Magari paragonandola pure a una CIVIC TYPE R Sarebbe il massimo della prova sperabile
^F4sT^
Ti accontento subito... posto i valori del test fatto da quella rivista tedesca ceh ho recuperato in un altra discussione..
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