ciaoooooooooo, io nn ho detto che le traz post nn vadano bene in strada, anzi, ho solo detto che su strade sconnesse (vedi montagna, nn le strade principali di montagna x intenderci, le secondarie, quelle che poi sono le PS...... , tortuose sconnesse, sporche etc... ) le traz post sono ostiche da guidare, tutto cio su asciutto. su bagnato diventa moolto arduo. la pista naturalmente tutto si inverte, le traz post sono in paradiso.
Io dico che xme, x il mio stile di guida e come piace a me, le integrali sono le er meio, cioe se piove esco e mi diverto, se nevica idem, se ce asicutto pure.
e poi vuoi mettere uscire da un tornantino innevato in controsterzo lisssio come l'olio? con una post fai lo stesso ma devi sudare 4 volte di piu e ne esci molto piu scomposto.
con una z8 o una z3 m sfido chiunque a uscire in montagna con la neve e ghiaccio!!! ma dai, pigli il delta o un bel mitsu!!!! siamo seri, senno te la metto li, ce il buon rallysta di turno che davanti a se ha da scegliere una bella z4 o un subaru sti, che pigliera secondo te per andare in pista ? una z4. e se in montagna piove ? pigliera sempre la bmw ... ? e se ancaora meio ce la neve ? a voi la sentenza.
io dico solo questo.
x il resto, ho provato tutte le traz, un po dappertutto, e x me le integrali sono le piu divertenti!!! e nn e vero che siano sotto sterzanti sempre, dipende da come sono tarati i diff e da come le guidi.
poi lo sappiamo tutti che le traz post sono l'apice della guida tecnica (acneh se ho i miei dubbi..) e le + performanti nella guida sportiva, xo in certe circostanze no, come su bagnato o neve, le trazioni + "sporche" sono piu redditizie nel farti capire quando smettere di tirare....
io penso che un clio williams dia la paga a una lotus elise in montagna su stradine sconesse, sia su asciutto che su bagnato.
poi in pista e un altro discorso
ciaoooooooooooooooooooooooo
mitsu evo 6 dreamer ........
Io dico che xme, x il mio stile di guida e come piace a me, le integrali sono le er meio, cioe se piove esco e mi diverto, se nevica idem, se ce asicutto pure.
e poi vuoi mettere uscire da un tornantino innevato in controsterzo lisssio come l'olio? con una post fai lo stesso ma devi sudare 4 volte di piu e ne esci molto piu scomposto.
con una z8 o una z3 m sfido chiunque a uscire in montagna con la neve e ghiaccio!!! ma dai, pigli il delta o un bel mitsu!!!! siamo seri, senno te la metto li, ce il buon rallysta di turno che davanti a se ha da scegliere una bella z4 o un subaru sti, che pigliera secondo te per andare in pista ? una z4. e se in montagna piove ? pigliera sempre la bmw ... ? e se ancaora meio ce la neve ? a voi la sentenza.
io dico solo questo.
x il resto, ho provato tutte le traz, un po dappertutto, e x me le integrali sono le piu divertenti!!! e nn e vero che siano sotto sterzanti sempre, dipende da come sono tarati i diff e da come le guidi.
poi lo sappiamo tutti che le traz post sono l'apice della guida tecnica (acneh se ho i miei dubbi..) e le + performanti nella guida sportiva, xo in certe circostanze no, come su bagnato o neve, le trazioni + "sporche" sono piu redditizie nel farti capire quando smettere di tirare....
io penso che un clio williams dia la paga a una lotus elise in montagna su stradine sconesse, sia su asciutto che su bagnato.
poi in pista e un altro discorso
ciaoooooooooooooooooooooooo
mitsu evo 6 dreamer ........
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