-Manuale robotizzato, tipo SMGII o Magneti Marelli.
pro: velocissimo
contro: difficile rendere le cambiate morbide.
-automatico moderno, tipo ZF della Aston Martin DB9. selezione manuale selezionabile-
pro: cambiate dolci ma non troppo lente, come un manuale normale.
contro: peso, velocità inferiore al robotizzato.
-Sequenziale vero + frizione, vedi TVR, sequenziale ad innesesti frontali velocissimo quando si tira, c'è la frizione da usare per cambiare dolcemente quando si va piano, in manovra etc.
pro: brutale o dolce a scelta
contro: abituarsi, ce l'ha solo TVR
-A doppia frizione, tipo DSG Volkswagen, ci sono sempre 2 marce innestate tramite 2 diverse frizioni.
pro: accelerazione senza soste, morbido e velocissimo
contro: costo, peso, mancanza di emozioni
pro: velocissimo
contro: difficile rendere le cambiate morbide.
-automatico moderno, tipo ZF della Aston Martin DB9. selezione manuale selezionabile-
pro: cambiate dolci ma non troppo lente, come un manuale normale.
contro: peso, velocità inferiore al robotizzato.
-Sequenziale vero + frizione, vedi TVR, sequenziale ad innesesti frontali velocissimo quando si tira, c'è la frizione da usare per cambiare dolcemente quando si va piano, in manovra etc.
pro: brutale o dolce a scelta
contro: abituarsi, ce l'ha solo TVR
-A doppia frizione, tipo DSG Volkswagen, ci sono sempre 2 marce innestate tramite 2 diverse frizioni.
pro: accelerazione senza soste, morbido e velocissimo
contro: costo, peso, mancanza di emozioni
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