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Perche' scoppietta??

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  • Perche' scoppietta??

    Vorrei chiedere chi di voi sa' perche' la mia auto in rilascio accelleratore, spesso quasi sempre emette un piacevole borbottio con delle piccole detonazioni, che sono molto gradevoli da ascoltare, almeno per me', sembra quasi un dispositivo bag bag. Ma non vorrei che si danneggiasse qualche cosa.Qualcuno sa' il motivo?? Posso stare tranquillo??
    Ciao e grazie
    NOS

  • #2
    ...sicuramente avrai cambiato lo scarico alla tua macchina ... quindi le detonazioni sono appunto dovute al fatto che la nuova marmitta è più libera riespetto a quella originale ... cmq non hai specificato la tua auto se è turbo o aspirata ... ma stai tranquillo ... è tutto regolare ... non rischi nessuna rottura ... e continua ad acciaccare in tutta serenità!
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    • #3
      Se la tua auto non è preparata in modo particolare, se le hai cambiato le candele da non molto o se il filtro dell' aria non è sporco, è possibile che questo fenomeno sia dovuto ad un eccesso di combustibile che entra nelle camere di combustione in fase di rilascio: esso infatti in questo caso non fa in tempo a bruciare completamente a causa della quantità e viene espulso nel collettore come gas di scarico che, a causa dell 'elevata temperatura, lo fa bruciare nel condotto dando vita a quegli scoppiettii allo scarico che avverti tu. L' unica cosa che può succedere è che consumi un pò di benzina in più o al massimo ci sarà un deterioramento più veloce del tubo di scarico, ma per il resto buon divertimento!
      A presto!

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      • #4
        ...se invece non hai cambiato la marmitta e' meglio che lo fai,perche' probabilmente c'e' un buco oppure l'accoppiamento collettori-centrale non e' perfetto e sfiata
        cmq non penso che danneggi nulla,ma nel mio caso ha attirato l'attenzione dei caramba che mi hanno multato (non per quello,mi ero dimenticato l'assicurazione a casa)

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        • #5
          Dipende da che macchina hai. Se hai una sovralimentata, falla guardare. Gli scoppiettii che senti in rilascio al 90% sono miscela incombusta passata in scarico.

          Ma se questo effetto è cominciato senza che tu lo cercassi potrebbe essere benissimo una errata lettura del potenziomento a farfalla che non comanda alla ECU il cut-off. In questo caso la centralina continuerebbe ad iniettare benza in camera di scoppio che in gran parte scoppia in camera di scoppio. Sui motori molto sovralimentati l'eliminazione del cut-off è una tecnica utilizzata per abbassare le temperature in camera di scoppio in quanto a tutto chiuso senza benza le temperature si fanno altine. Su un motore sovralimentato comunque è bene avere un gruppo turbina in ottimo stato e trattato ( carter caldi e girante di scarico speciali), pena la sua rapida rottura......ah!!!! lo scarico sarebbe meglio in inox.

          Con il cut-off eliminato chiaramente:
          - consumi di più;
          - perdi parte del freno motore;
          - attiri molto l'attenzione di amici indesiderati.

          Pandus
          Cordialmente. Pandus

          ....... Fidatevi, la potenza è nulla senza capacità di carico !!!

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          • #6
            Quella è miscela incombusta che dopo una repentina chiusura dell'acceleratore è andata ad inondare i collettori di scarico con buona pace del cat che se è ancora presente oramai è andato. La miscela raggiunti i collettori di scarico incandescenti esplode in modo spontaneo come appunto nel ban ban (anche se il fenomeno ha dimensioni tali da tenere in pressone la turbina!). Se non hai il cat dovresti vedere allo scarico di piccoli ritorni di fiamma. Forse hai esagerato con la curva di benzina ho hai toppato il grado termico delle candele, comunque generalmente a parte fottere il cat, danni non ne fai.
            [Messaggio modificato da GEPACA il 03-21-2001 alle 11:52 ]

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            • #7
              Anche io avverto gli scoppiettii di cui parlate,su un'auto aspirata con centrale libero e terminale CSC ,ma mi è stato detto che è tutto ok!!

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              • #8
                Se hai cambiato il centrale e' piu' che normale, infatti togliendo il cat originale toglia anche lo spaccafiamme, che quindi vanno a rompersi piu' verso il terminale e quindi senti i ritorni.... se non hai cambiato niente ti conviene farla controllare
                http://cwm.ragesofsanity.com/s/drowned/2000-pontiac-black.gif

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                • #9
                  miii ti hanno sommerso di paroloni per dirti in parole povere che si tratta di ritorno di fiamma.
                  non ti succede niente, il silenziatore a lungo ne risente e si spacca.
                  se lo senti da dentro la macchina, figurati che casino che farà dentro
                  ALFA 147....

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