Su di una vettura sportiva la frizione è meglio che stacchi più in basso o in alto? E perchè?
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Lo "stacco" della frizione
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Re: Lo "stacco" della frizione
Dici? Ma non è in basso che risulta più veloce? Appena rilasci il pedale trasferisci subito alla trasmissione... o mi sbaglio?M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!
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Re: Lo "stacco" della frizione
Per me la frizione deve attaccare all'inizio, cioé appena la molli dal fine corsa.
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Re: Lo "stacco" della frizione
io ho frizione in rame con spingidisco...
quando schiaccio tutto il pedale...nel tornare su...sento subito che attacca...il resto del pedale è nullo..
e credo che sia meglio...subito...più veloce...
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Re: Lo "stacco" della frizione
Originariamente inviato da Marco M.io ho frizione in rame con spingidisco...
quando schiaccio tutto il pedale...nel tornare su...sento subito che attacca...il resto del pedale è nullo..
e credo che sia meglio...subito...più veloce...M come motore, M come mito, M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
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Re: Lo "stacco" della frizione
Originariamente inviato da atarum0r0bhe se stacca al fine corsa puoi evitare di premerla ogni volta tutta e cambiare + velocemente
il freno motore che centra scusa?M come motore, M come mito, M come massimo!
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