Giusto,ma ora mi hai fatto venire un dubbio! A 6000 giri dovrebbe girare di più rispetto a 5500 giri,mi chiedo come fa ad avere potenza massima a 5500 giri,se in realtà continua a salire a 6000 giri?Forse non ho capito bene alcune cose.
Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza2:32 Franciacorta1:34Arce1:04 "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth" http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
Giusto,ma ora mi hai fatto venire un dubbio! A 6000 giri dovrebbe girare di più rispetto a 5500 giri,mi chiedo come fa ad avere potenza massima a 5500 giri,se in realtà continua a salire a 6000 giri?Forse non ho capito bene alcune cose.
Non conta quanto gira, conta com è distribuita la potenza, se vai a prendere il grafico vedrai che ( è la panda in foto quella di cui parli?) dopo quella soglia la "linea" scende cioè "viaggia di meno"; oltretutto come dice peppe se tiri sempre fino al limitatore usuri in maniera precoce il motore.
Grazie per la battuta di spirito Peppe a volte è necessaria.Credo che abbiano inventato il limitatore proprio per non danneggiare il motore quindi!? Io volevo sapere i vantaggi in termini di prestazioni.
Percorri soltanto le vie indicate dall'Onore. Lotta e non essere mai vile.Lascia agli altri le vie dell'Infamia. Piuttosto che vincere per mezzo di un'infamia, meglio morire combattendo sulla strada dell'Onore. (Corneliu Z. Codreanu)
Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee, o le sue idee non valgono nulla o non vale nulla lui.
Se hai la potenza massima non è che non arriva a 6000 giri, ma cala la spinta..e arrivando a cambiare marcia a 7000 giri magari ti ritrovi la successiva a 5500 giri e quindi sei già fuori coppia
Grazie per la battuta di spirito Peppe a volte è necessaria.Credo che abbiano inventato il limitatore proprio per non danneggiare il motore quindi!? Io volevo sapere i vantaggi in termini di prestazioni.
Non ci sono vantaggi, solo svantaggi è come se hai un bicchiere d acqua pieno e cerchi di versarci altra acqua, puoi stare la fino a domani ma sempre la stessa quantità ci sta, fai finta che il bicchiere è il motore, l acqua la potenza e tu che versi l acqua l accelleratore: anche se tiri la marcia oltre i 5500rpm (riempi il bicchiere nonostante sia già pieno) non avrai vantaggi in termini di prestazioni, anzi il "tiro" diminuirà (il bicchiere a furia di essere riempito sbrocca e assieme alla massima portata d acqua se ne va via anche un po di quella che lo riempiva). Mi rendo conto che è una spiegazione contorta
Non ci sono vantaggi, solo svantaggi è come se hai un bicchiere d acqua pieno e cerchi di versarci altra acqua, puoi stare la fino a domani ma sempre la stessa quantità ci sta, fai finta che il bicchiere è il motore, l acqua la potenza e tu che versi l acqua l accelleratore: anche se tiri la marcia oltre i 5500rpm (riempi il bicchiere nonostante sia già pieno) non avrai vantaggi in termini di prestazioni, anzi il "tiro" diminuirà (il bicchiere a furia di essere riempito sbrocca e assieme alla massima portata d acqua se ne va via anche un po di quella che lo riempiva). Mi rendo conto che è una spiegazione contorta
wow che spiegazione comunque ho capito quello che dici,lo so dopo i 5500 giri cala la spinta,ma la velocità continua a salire!?
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