I collettori ci stanno(la testa è la stessa).
L'unico dubbio che ho è dove reperire olio per il turbo...non mi ricordo nemmeno DOVE sia l'attacco sul basamento della Punto(e sì che ci ho lavorato su banco per 2mesi...).
Se trovi anche solo una Punto TD allo sfasciacarrozze potresti usufruire del collettore di scarico e della turbina di quella...
Magari senza eccedere con la pressione (piuttosto abbassarla), perchè il tuo 1.9 DOVREBBE avere maggior rapporto di compressione (se non erro 23:1 contro 20.3 della Punto e anche del 1.9TD, se non erro), oltre all'albero a camme che alza 1.2mm più del 1.9TD.
Per il collettore di aspirazione credo tenga anche l'originale.
Magari se cambia sarebbe da trovare anche il radiatore del 2.5TD e un intercooler...
Se non vuoi troppi CV il motore mantiene l'affidabilità di serie o quasi.
grazie dei consigli.. a me baterebbe solo avere un po di potenza.. comincero a cercare un colettore con turbina.. di una punto.. speriamo do trovarlo... ora sono un po indaffarato a modificare i miei parafanghi!!!
mi interessa molto la tua esperienza, percorro 50.000 km l'anno e adotto la soluzione del gpl, ma sono convinto che anche la tua non è mica male, considerando che tanto il gpl sta per fare la fine del diesel!
grande!
Originariamente inviato da Duca076
Il piu' esperto snocciolatore di dati numerici prestazionali della VolksWagen riuscirà mai e poi mai a capire cosa lo lega un appassionato fedele al marchio Alfa Romeo. E' un concetto che va al di là dei numeri e dei costi: potremmo quasi definirlo come un indecifrabile romanticismo.
sarà legale comprarlo, ma ricordatevi che non lo è utilizzarlo come carburante!
facendolo diventereste evasori fiscali in quanto i carburanti sono tassati dallo stato
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