guasto iniezione elettronica

[emidio 180hp]

ragazzi o un problema con un audi a3 1.8t 180cv dell 99 e il modello con acceleratore elettronico e nn con il filo...o il problema cke mi prende come se fosse il limitatore di giri a 4000giri lo provate tutte ma nn riesco a risolvere il problema...in diagnosi nn da nessun errore o gia cambiato misuratore sonda sensore pressione turbo intercooler sensore ntc ma nulla il problema e sempre lo stesso....x caso vi e mai capitato a qualcuno cke possiede sto tipo di autovettura?

[EGOSTAR]

Re: guasto iniezione elettronica

non per cattiveria, ma nn si capisce nulla........cerca di scrivere in italiano corretto, senza abbreviazioni e senza k sparse qua e la......

e presentati nella sezione apposita.

[EnricoXR2]

Re: guasto iniezione elettronica

non per dire ma hai cambiato sensori che secondo me non erano principalmente la causa del difetto. Negli altri regimi l'auto corre liscia? Perde colpi? Va in moto bene o va in moto lunga? prova a darci un pò di info in più. Io come primo tentativo avrei provato a sostituire il sensore giri motore, invece che infasciarmi la testa con sensori di pressione e flusso aria che servono solo come parametri per l'iniezione. Che in diagnosi non dia nulla può essere, non sempre trovi quello che cerchi. facci sapere qualcosa in più che vediamo.

[emidio 180hp]

Re: guasto iniezione elettronica

l auto va in moto a primo colpo senza stentare....e no nn perde colpi tipo che scarichi a massa qualche candela o che so...a solo questo problema che e come se prende il limitatore di giri a 4000 giri...a volte ma raramente il difetto nn lo fa e l auto tira fino a 7500 giri senza problemi e x lo piu mi accorgo cke a motore freddo il difetto nn lo fa ma appena riscalda un po compare...cmq no il sensore di giri nn lo sostituito ma parlando con un elettricista mi ha detto che lui da il problema che mentre cammino dovrebbe spegnersi l auto invece questo problema nn lo fa e si avvia a primo colpo come ti dicevo prima quindi nn saprei se puo fare pure un difetto di questo che mi taglia i giri motore....

[EnricoXR2]

Re: guasto iniezione elettronica

a macchina calda se tu ti fermi la spegni, e la riaccendi lo fa?

[emidio 180hp]

Re: guasto iniezione elettronica

si si lo fa sempre pure se la spengo e riaccendo a caldo....... qui ci stiamo impazzendo un po tutti tra colleghi meccanici ed elettricisti ma nn si trova il danno...poi che un auto gemella nn celo di qualche amico x provare qualche pezzo x far prove a cambiare pezzi sto spendendo n casino di soldi....

[TurboTaxi]

Re: guasto iniezione elettronica

Se alla lettura difetti non dà errore, allora bisogna controllare tutti i circuiti esterni all' ecu cioè :
1) circuito del turbo e relative valvole. collegare il manometro meccanico pressione x una prova su strada.
2) circuito accensione, bobine e candele.
3) circuito alimentazione benzina, controllare pressione con manometro (su strada)
4) fascio elettrico, ispezione generale
5) controllo parametri prova su strada.
sostituire i pezzi a random, è il metodo peggiore per riparare il guasto,
perchè alcuni captatori hanno bisogno di essere accoppiati o inizializzati dal calcolatore.

[TurboTaxi]

Re: guasto iniezione elettronica

i difetti più comuni sono sulla pressione del turbo, causa elettrovalvole, o tubini rotti o intasati,
oppure pompa penzina e relative valvole di controllopressione.
bisognerebbe collegare i manometri da portare dentro l'abitacolo per una prova su strada.
anche l'acceleratore elettronico può avere problemi al motorino di comando,
oppure al software di gestione farfalla.
riparare questi difetti è un lavoro molto impegnativo anche per il concessionario ufficiale..

[emidio 180hp]

Re: guasto iniezione elettronica

purtoppo gia tutte queste prove le o fatte o gia installato un manometro turbo e pressione benzina per fare la prova e quando va in turbo ha 0,7bar di pressione turbo e di benzina al minimo da 2,5bar appena va in sovralimentazione sale 3,5bar anche verso i 4bar il manometro pressione benzina poi appena fa il difetto tipo che si limita diventa aspirata da 0di press turbo e torna a 2,5bar press benzina...purtroppo x i parametri nn saprei dirti xke ogni volta che faccio un controllo su strada con l elettrauto mi dice che sono tutto apposto...fatto sta che ho sto problema e tanto mi sto stancando che va a finire che mela vendo sta macchina...lo comprata x divertirmi un po ma qui e finita che co sto difetto ci sto solo impazzendo e x niente divertendo....ora nn so che dici provo un gruppo farfallato se lo trovo e un pedale acceleratore?qualcuno ma detto x il sensore di giri ma nn fa sto tipo di difetto o almeno nn me mai successo ne a me che ho l officina ne a colleghi che sono in questo settore...e un ultima cosa il difetto a posto fermo cioe in folle sembra nn esserci lo riempie tutto il contagiri....e poi ripeto che a motore freddo nn lo va facendo il difetto appena e a temperatura d esercizio spesso e volentieri lo fa....credimi che nn so piu che pensare...purtroppo l audi con l elettronica ste auto mi sa che le ha un po incasinate..

[TurboTaxi]

Re: guasto iniezione elettronica

sembra proprio un problema del turbo, o della pompa benzina.
soprattutto se la lettura parametri indica la farfalla aperta al 100% prova su strada.
prova anche l'aggiornamento software.
cmq. forse e' meglio portare l'auto dal concessionario Audi, o cambiare concessionario.
loro sono gli unici ad avere gli aggiornamenti tecnici e il database dei problemi noti (e relative modifiche).