[FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

[focus1.8]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

Se gli ammo sono in ottima forma (sono nuovi in questo caso) ed è una abbassamento non superiore a 1,5cm si possono anche tenere gli ori altrimenti conviene sempre ritarare per farli lavorare al top. Un professionista prende dai 60/70€ in su per cambiare l'idraulica di un ammo e ritararlo come vuole il propietario.

[mardok78]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

Se gli ammo sono in ottima forma (sono nuovi in questo caso) ed è una abbassamento non superiore a 1,5cm si possono anche tenere gli ori altrimenti conviene sempre ritarare per farli lavorare al top. Un professionista prende dai 60/70€ in su per cambiare l'idraulica di un ammo e ritararlo come vuole il propietario.

infatti uno dei 2 preventivi riguarda proprio la modifica degli ammo originali! (che hanno 22000 km)

cambiando l'idraulica per farli diventare leggermente più rigidi e frenati in estensione...
il meccanico mi ha assicurato un abbassamento NON superiore ai 2 cm!!

[alexvts85]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

Bellissima la Swift Sport e molto popolare in Giappone.

Si anche io mi associo per un assettino, ma fallo "furbo" niente coilover estremi.....

vero,solo coilover costosi!! e altezze quasi stock LOL

[focus1.8]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

e sopratutto se non li regoli BENE per il tipo di terreno servono meno di ZERO. Spesso peggiori pure.

Io sulla mia ho già Bilstein + Eibach ad altezza praticamente di serie (-1cm) e mi trovo DA DIO.

[alexvts85]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

e sopratutto se non li regoli BENE per il tipo di terreno servono meno di ZERO. Spesso peggiori pure.

Io sulla mia ho già Bilstein + Eibach ad altezza praticamente di serie (-1cm) e mi trovo DA DIO.

mah, bisognerebbe fare un discorso più individuale per l'auto e più ampio valutando tutto l'assetto nel insieme, a spanne IO su un coilover stradale-veloce- pistoso andrei di 1 via, di marca ottima, altezze su bilance e angoli fatti da chi sa farli, diversamente se non si ha un assettista ottimo a portata di mano, fissi tutta la vita, EVITANDO IL DISCORSO CONFORT CHE è MOLTO SOGGETTIVO e variabile in base alla configurazione delle sospensioni

[mardok78]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione





spring!!

[zoot]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

low spring please.

[focus1.8]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

low spring please....

....and rear shock abs. combined, please.

[zoot]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

porello

[focus1.8]

Re: [FOTO E VIDEO] Foto e Video delle nostre auto-19a Edizione

mah, bisognerebbe fare un discorso più individuale per l'auto e più ampio valutando tutto l'assetto nel insieme, a spanne IO su un coilover stradale-veloce- pistoso andrei di 1 via, di marca ottima, altezze su bilance e angoli fatti da chi sa farli, diversamente se non si ha un assettista ottimo a portata di mano, fissi tutta la vita, EVITANDO IL DISCORSO CONFORT CHE è MOLTO SOGGETTIVO e variabile in base alla configurazione delle sospensioni

concordo! E sopratutto chi fa "montagna" con gli avvallamenti.....un coilover....non serve ad una cippa