Quoto, ma direi che basti già una Carrera 4 del '92! Cmq, parlando di Carrera 4 del '92, sono rimasto allibito quando il proprietario mi ha conferamto che se le gomme non sono proprio quasi al 100% sul bagnato diventa davvero inguidabile e pericolosa in maniera proporzinalmente maggiorea quelloc he può accadere ad una M3 da lui avuta...
Se già le 993 sono difficili da guidare (non impossibili però), quelle prima lo erano molto di più!
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
/// "M", the most powerful letter in the world ///
Se già le 993 sono difficili da guidare (non impossibili però), quelle prima lo erano molto di più!
Concordo, pensa, ho avuto modo di guidare una POrsche Targa del 1989 e ti assicuro che la coda anche su asciutto aveva sempre gran voglia di scodare.. non parliamo poi della frenata.... lunga da morire. Però, in quanto a motore, che gran cattiveria!
Mcome motore, Mcome mito,M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!! M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!
Concordo, pensa, ho avuto modo di guidare una POrsche Targa del 1989 e ti assicuro che la coda anche su asciutto aveva sempre gran voglia di scodare.. non parliamo poi della frenata.... lunga da morire. Però, in quanto a motore, che gran cattiveria!
Più che altro il vero problema delle porsche pre-993 era che si alleggerivano molto di anteriore, cosa molto pericolosa per una trazione posteriore....
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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Si ma ciò non ho avuto modo di constatarlo... l'ho provato su un percoso misto dove la massima vel. raggiunta sarà stata di 140 km/h si e no. Cmq, sapevo di questo problemone... d'altro canto, trazione posteriore e motore posteriore a sbalzo unitamente ad una architettura delle sospensioni di 15 anni fa di più non si poteva fare...
Mcome motore, Mcome mito,M come massimo!
Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!! M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!
Si ma ciò non ho avuto modo di constatarlo... l'ho provato su un percoso misto dove la massima vel. raggiunta sarà stata di 140 km/h si e no. Cmq, sapevo di questo problemone... d'altro canto, trazione posteriore e motore posteriore a sbalzo unitamente ad una architettura delle sospensioni di 15 anni fa di più non si poteva fare...
Certo, questo a contribuito alla leggenda delle porsche solo per veri piloti....
///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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Non credo proprio.... anzi ne sono certa! E' sbilanciata sull'avantreno!
Cmq, nel sondaggio ho votato non "non saprei" un'anteriore sul bagnato è più istintiva e perdona maggioremente.. inoltre la 156 ha un motore con meno coppia ai bassi regimi e questo aiuta non poco... su starda aperta al traffico forse la 156 la spunterebbe... in pista, no!
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