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FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

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  • #11
    Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

    Io dico M3, con una unica condizione, con gomme buone, visto il multilink che ha non tende a "saltellare" se perde aderenza, ma tende a scivolare e basta alleggerire un po' il piede e riprende subito grip, se nel sondaggio fosse stata messa la M3 E30, sarebbe stato un'altro discorso.
    Per mia esperienza dico M3....
    ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
    /// "M", the most powerful letter in the world ///

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    • #12
      Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

      Originariamente inviato da 320i S
      Io dico M3, con una unica condizione, con gomme buone, visto il multilink che ha non tende a "saltellare" se perde aderenza, ma tende a scivolare e basta alleggerire un po' il piede e riprende subito grip, se nel sondaggio fosse stata messa la M3 E30, sarebbe stato un'altro discorso.
      Per mia esperienza dico M3....
      Io ero convinto che in un percorso ricco di curve e curve strette la migliore soluzione era il 4x4 o alternativamente la trazione anteriore.
      A conferma di questa mia idea c'e' anche in fatto che i bolidi della Formula 1 quando ci sono le curve strette vanno abbastanza piano o almeno sembra...
      Illuminami !!!

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      • #13
        Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

        Alfa, senza ombra di dubbio.
        -Maniglia Muscolosa Music-

        http://www.beppemanigliamusic.com/

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        • #14
          Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

          Originariamente inviato da RaceWars
          Io ero convinto che in un percorso ricco di curve e curve strette la migliore soluzione era il 4x4 o alternativamente la trazione anteriore.
          A conferma di questa mia idea c'e' anche in fatto che i bolidi della Formula 1 quando ci sono le curve strette vanno abbastanza piano o almeno sembra...
          Illuminami !!!
          La soluzione migliore in un percorso misto è il peso ridotto, non la trazione e non la potenza elevata, e le varie lotus e simili ne sono la conferma.
          Le 4x4 hanno il vantaggio di avere più trazione, ma nessun vantaggio in termini di handling, quello lo da appunto il peso, il telaio e l'assetto.
          Le F1 se le vedi andare piano è solo un effetto dovuto al cercuito più lento, ma se fossero 4x4 non andrebbero di più te lo assicuro ed anzi sui rettilinei perderebbero molto rispetto alle 2WD perchè la trasmissione si mangerebbe molta potenza...
          ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
          /// "M", the most powerful letter in the world ///

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          • #15
            Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

            Originariamente inviato da 320i S
            La soluzione migliore in un percorso misto è il peso ridotto, non la trazione e non la potenza elevata, e le varie lotus e simili ne sono la conferma.
            Le 4x4 hanno il vantaggio di avere più trazione, ma nessun vantaggio in termini di handling, quello lo da appunto il peso, il telaio e l'assetto.
            Le F1 se le vedi andare piano è solo un effetto dovuto al cercuito più lento, ma se fossero 4x4 non andrebbero di più te lo assicuro ed anzi sui rettilinei perderebbero molto rispetto alle 2WD perchè la trasmissione si mangerebbe molta potenza...
            di ma poi non avrebbero lo stesso inserimento in curva,bilanciamento ecc....
            :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage:

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            • #16
              Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

              Originariamente inviato da 320i S
              La soluzione migliore in un percorso misto è il peso ridotto, non la trazione e non la potenza elevata, e le varie lotus e simili ne sono la conferma.
              Le 4x4 hanno il vantaggio di avere più trazione, ma nessun vantaggio in termini di handling, quello lo da appunto il peso, il telaio e l'assetto.
              Le F1 se le vedi andare piano è solo un effetto dovuto al cercuito più lento, ma se fossero 4x4 non andrebbero di più te lo assicuro ed anzi sui rettilinei perderebbero molto rispetto alle 2WD perchè la trasmissione si mangerebbe molta potenza...

              un esempio un po stupido e da profano (cme sono io) è dare uno sguardo alle classifiche dei rally...a volte su misti asfalto le wrc prendono paga dalle super 1600..che hanno meno cavalli..e sono 2wd..

              inoltre spesso sono salito da passeggero su una stessa strada(misto asfalto abbastanza guidato) su saxo vts, delta integrale, subaru..306 gti

              alla fine eravamo tutti li...anzi la saxo era una brutta bestia
              L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti

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              • #17
                Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

                Originariamente inviato da 320i S
                La soluzione migliore in un percorso misto è il peso ridotto, non la trazione e non la potenza elevata, e le varie lotus e simili ne sono la conferma.
                Le 4x4 hanno il vantaggio di avere più trazione, ma nessun vantaggio in termini di handling, quello lo da appunto il peso, il telaio e l'assetto.
                Le F1 se le vedi andare piano è solo un effetto dovuto al cercuito più lento, ma se fossero 4x4 non andrebbero di più te lo assicuro ed anzi sui rettilinei perderebbero molto rispetto alle 2WD perchè la trasmissione si mangerebbe molta potenza...
                Questa è la realtà, anzi, le 4wd su di una F.1. oltre alla notevole perdita di aderenza, si avrebbe una guidabilità nettamente inferiore con dei limiti di tenuta di strada inferiori....
                Diciamo che su strada, con elevate potenza, per chi non "ha piede" le 4wd posso limitare qualche emozione di troppo.... e l'Audi ne è portavoce!
                M come motore, M come mito, M come massimo!

                Chi i FARI mi rivolge, una NUBE lo avvolge!!
                M5 400 cv, 51 kgm di coppia, V8, 32v e chi più ne ha ne metta!!

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                • #18
                  Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

                  Originariamente inviato da nik978
                  un esempio un po stupido e da profano (cme sono io) è dare uno sguardo alle classifiche dei rally...a volte su misti asfalto le wrc prendono paga dalle super 1600..che hanno meno cavalli..e sono 2wd..

                  inoltre spesso sono salito da passeggero su una stessa strada(misto asfalto abbastanza guidato) su saxo vts, delta integrale, subaru..306 gti

                  alla fine eravamo tutti li...anzi la saxo era una brutta bestia
                  difatti su una Ta basterebbe un diff per bastonare anche le tp.....
                  :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage: :rage:

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                  • #19
                    Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

                    Originariamente inviato da Ben83
                    di ma poi non avrebbero lo stesso inserimento in curva,bilanciamento ecc....
                    Beh li bisognerebbe vedere, perchè ci possono essere molte soluzioni per miglirare il bilanciamento, l' inserimento in curva invece migliora più l'auto tende al sovrasterzo ecco perchè in pista auto sovrasterzanti (che non implica siano per forza trazioni posteriori) sono molto avvantaggiate.
                    ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
                    /// "M", the most powerful letter in the world ///

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                    • #20
                      Re: FWD vs RWD (Alfa vs BMW) Sfida sul bagnato!

                      Originariamente inviato da nik978
                      un esempio un po stupido e da profano (cme sono io) è dare uno sguardo alle classifiche dei rally...a volte su misti asfalto le wrc prendono paga dalle super 1600..che hanno meno cavalli..e sono 2wd..

                      inoltre spesso sono salito da passeggero su una stessa strada(misto asfalto abbastanza guidato) su saxo vts, delta integrale, subaru..306 gti

                      alla fine eravamo tutti li...anzi la saxo era una brutta bestia
                      Ecco un'altro esempio, macchina leggera, telaio robusto e assetto azzeccato...
                      ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
                      /// "M", the most powerful letter in the world ///

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