non c'è tanto da scherzare...
li stanno spremendo tanto,, e poi sono turbo... dunque fragili..
ti posso dar ragione sui nuovi 16V ma gli 8V sono resistentissimi, poi ditemi voi su quale motore benza devo andare per avere 115cv e consumi bassi (si parla sempre di 16 al litro di media)
poi tra turbo benza e turbo diesel non cè sfida, prestazioni contro consumi
ti posso dar ragione sui nuovi 16V ma gli 8V sono resistentissimi, poi ditemi voi su quale motore benza devo andare per avere 115cv e consumi bassi (si parla sempre di 16 al litro di media)
poi tra turbo benza e turbo diesel non cè sfida, prestazioni contro consumi
Tu nell'arco dei 300.000 km vedi solo consumi di carburante?
E' tutto il resto?
Debimetri, frizioni, e le gomme?
Con tutta quella coppia sai quanto consumano?
Gli aspirati sono molto piu' cauti, comunque secondo me non c'e piu' tutto sto divario come ti credi, i benzina la gente ora li da via con 180k chilometri che girano ancora come orologi, certi fire 8v poi i 300.000 sono all'ordine del giorno, e senza tanta manutenzione, mettiamo una testa rifatta piu' volte, candele distriduzione, ma non tanto costoso nemmeno.
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