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Re: Rinunciare alla velocità...
vabbè, può funzionare se una macchina di serie ha una rapportatura di serie sbagliata (cioè che quando cambio, alla marcia successiva il motore scende troppo di giri), ma non è che se metto un rapporto finale con 5° da 140 miglioro l'accelerazione..anzi, starei a sgommare tutte le marce perchè sarebbero cortissime...nella mia x esempio se cambio dalla seconda alla terza passo da 7000 (se cambio a 7000) a più di 5000 (nn mi ricordo bene quanto di preciso)...in ogni caso il motore spinge molto bene...per avere dei veri svantaggi dovrei passare dalla seconda alla quarta almeno, dove starebbe sui 4000 circa, che non è un regime proprio ideale x le accelerazioni essendo la mia un po morta sotto questa soglia......direi che al massimo gioverebbe un po un cambio un poco + corto (10-15%), ma non da 140!! e poi allora se nn servisse aumentare i cavalli avremmo macchine con 100 cv che fanno 100 di massima e zerocento in 4 secondi (il tempo cioè che si sta a tirare la seconda x essere ad un ipotetico 100, quando invece sarà così corta che finirà in un attimo, il motore salirà velocissimo ma saremo a 30 all'ora si e no..)...correggetemi se sbaglio, ma penso che dovrebbe andare circa così..
vabbè, può funzionare se una macchina di serie ha una rapportatura di serie sbagliata (cioè che quando cambio, alla marcia successiva il motore scende troppo di giri), ma non è che se metto un rapporto finale con 5° da 140 miglioro l'accelerazione..anzi, starei a sgommare tutte le marce perchè sarebbero cortissime...nella mia x esempio se cambio dalla seconda alla terza passo da 7000 (se cambio a 7000) a più di 5000 (nn mi ricordo bene quanto di preciso)...in ogni caso il motore spinge molto bene...per avere dei veri svantaggi dovrei passare dalla seconda alla quarta almeno, dove starebbe sui 4000 circa, che non è un regime proprio ideale x le accelerazioni essendo la mia un po morta sotto questa soglia......direi che al massimo gioverebbe un po un cambio un poco + corto (10-15%), ma non da 140!! e poi allora se nn servisse aumentare i cavalli avremmo macchine con 100 cv che fanno 100 di massima e zerocento in 4 secondi (il tempo cioè che si sta a tirare la seconda x essere ad un ipotetico 100, quando invece sarà così corta che finirà in un attimo, il motore salirà velocissimo ma saremo a 30 all'ora si e no..)...correggetemi se sbaglio, ma penso che dovrebbe andare circa così..
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