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Re: Cavalli O Coppia?
...e un asino che guida
Originariamente inviato da Marco M.
...e un asino che guida
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Re: Cavalli O Coppia?
I discorsi che avete fatto sul rapporto fra coppia e potenza sono veramente molto tecnici,giusti,e da persone appassionate e preparate..........
Mi stupisce proprio per questo il fatto che nessuno abbia raccolto la mia "provocazione" iniziale:
anche se si parla di motore in realtà quello di cui si ta parlando è il rendimento/potenzialità che può avere un certo tipo di motore piuttosto che un altro su una auto.
Quindi mi chiedo:il peso dell'auto dove lo mettiamo?
Avere meno peso non incrementa virtualmente il numero dei cavalli e una macchina più leggera non avrà una maggiore velocità di punta......ma tutto il resto dove lo mettiamo???Commenta
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Re: Cavalli O Coppia?
Originariamente inviato da staffocomplimenti.
grazie...
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Re: Cavalli O Coppia?
Originariamente inviato da Hgt_983...e un asino che guida
grazie anche a te...
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Re: Cavalli O Coppia?
bhè che il rapporto peso potenza sia importante credo sia conosciuto...non per niente è fondamentale la potenza specifica no??Originariamente inviato da Gialloquaranta
Non so....non capisco il tuo discorso.
Prima ti chiedi ''il peso dell'auto dove lo mettiamo'' poi dici che il peso minore non incrementa i cv e la velocità di punta e ti chiedi ancora ''è tutto il resto?''
scusa sarà che stasera sono un po' ma che vuoi dire? non capisco.
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Re: Cavalli O Coppia?
Originariamente inviato da Gialloquaranta
Il rapporto peso/potenza, si può difinire il "coefficiente del divertimento" più è basso più è divertente, io ho una personale tabella:
Fino a ed oltre 12kg/cv = mezzi traslanti. [divertimento: zero]
Intorno 10kg/cv = mezzi di locomozione che usati bene consentono prestazioni accettabili. (la maggior parte dei veicoli circolanti) [divertimento: meglio di un pugno]
Intorno a 8kg/cv = mezzi adatti a trasferimenti veloci. [divertimento: sulle strade di tutti i giorni consentono di non annoiarsi]
Intorno a 6kg/cv = mezzi adatti anche alla pista. [divertimento: assicurato]
Intorno a 4kg/cv = mezzi quasi esclusivamente da pista. [divertimento: da matti]
sotto e fino a 2kg/cv = mezzi da sogno di ogni appassionato. [divertimento: vorrei vedere chi non si divertirebbe]
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Re: Cavalli O Coppia?
Allora
La potenza specifica non ha niente ha che vedere con il peso in quanto non è altro che il rapporto che c'è fra i cavalli del motore e la sua cilindrata.
Detto questo ti dico che due auto uguali,con lo stesso coefficente di penetrazione,con lo stesso motore,gli stessi cavalli,la stessa erogazione,la stessa coppia,gli stessi rapporti e due pesi completamente diversi (esempio impossibile: 1.000kg e 200kg) avranno la stessa velocità massima (logicamente su una superficie ipotetica perfettamente in piano).
Il peso non influisce cioè sulla potenzialità del motore a regime massimo.
Tuttavia è altrettanto vero che il peso influirà sulla capacità del motore di raggiungere prima quel regime massimo in quanto avrà molta meno massa da trasportare e girerà quindi più velocemente.
Nell'ambito pratico una Honda S2000 ha il motore a più alta potenza specifica della sua categoria (240cv per 2000cc!),ma per raggiungere questo risultato c'è stata la necessità di impoverire notevolmente la coppia e per di più,il fatto di avere regimi
così alti per raggiungere potenze elevate ha anche abbassato notevolmente(rispetto a un buon 2000cc tradizionale)la potenza a bassi giri.
Un motore concepito in questo modo avrà la sua ragion d'essere su una macchina dalla massa ridotta in quanto sopperirà la sua mancanza di coppia e di spinta ai bassi regimi con il fatto di doversi portare dietro un peso ridotto che gli permetterà comunque di spuntare un buon risultato a corto.
Altrettanto vero è che un motore concepito in maniera opposta,con tanta coppia e un 'erogazione che predilige i bassi-medio regimi avrà,su una macchina dal peso contenuto,risultati esaltanti nello 0-160kmh pur perdendo qualcosina da lì in poi e nella velocità massima rispetto a un motore "tirato".
Tutto questo è valido nel momento in cui,con motori diversi,la lunghezza dei rapporti rimane inalterata.
Ciò non è logicamente possibile in quanto la cosa migliore è cercare di ottimizzare il rendimento del motore,qualunque esso sia,proprio con rapporti che ne sfruttino le potenzialità.
Sarò stato chiaro?
Mah.....Commenta
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Re: Cavalli O Coppia?
un benza aspirato con coppia da TD...
riusciranno mai a farla???il benza ha un gran bel rumore e dei cavalli,il TD invece poki cavalli e tanta coppia.Ho puntato sulla coppia xkè secondo me sulle nostre strade con le nostre leggi e soprattutto con i consumi si gode parekkio il diesel,x il discorso Turbo-Benza c'è da prendere in considerazione ke fatta eccezzione x la Punto GT e altre berlinette dell'epoca o + vekkie,bevono tutte come delle Pu***ne!!
viva viva laRenault!!!!! Renault nel dna!!!Commenta
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Re: Cavalli O Coppia?
se forte vuoi andare...della benza ci devi dare...Originariamente inviato da DiCorsaun benza aspirato con coppia da TD... riusciranno mai a farla???il benza ha un gran bel rumore e dei cavalli,il TD invece poki cavalli e tanta coppia.Ho puntato sulla coppia xkè secondo me sulle nostre strade con le nostre leggi e soprattutto con i consumi si gode parekkio il diesel,x il discorso Turbo-Benza c'è da prendere in considerazione ke fatta eccezzione x la Punto GT e altre berlinette dell'epoca o + vekkie,bevono tutte come delle Pu***ne!!
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Re: Cavalli O Coppia?
Ah si???Serve il pilotaaaaa!!! e poi con un 330d completamente originale ke faresti?????Originariamente inviato da Marco M.se forte vuoi andare...della benza ci devi dare... Cmq tutto ok?
viva viva laRenault!!!!! Renault nel dna!!!Commenta
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