-------------------------------------------------- Quando mancano i cavalli...corrono gli asini... "PUNTO GT sempre avanti...e i soliti commenti dietro tutti quanti" Quello che mi guida è la PASSIONE,non la TRAZIONE !!!
La suprema felicità della vita è sapere di essere amati per quello che si è; o,meglio, di essere amati a dispetto di quello che si è (Victor Hugo) MA IO DOVE CAZZO ERO IN QUEL PERIODO? [cit. D3mon-206-] 16 Ettari Lover!!Donna nana, occhio a quando sbadiglia!
potrei fare un pensierino x una F355 spider,mi fa impazzire! e mi avanzerebbero soldi x preparare il 106,comprarmi un Delta e prendermi pure un 206 diesel x andare in giro!
direi elaborazione...la ferrari ha di buono il nome e la gente (che si gira a guardarla..)...una mercedes E brabus, una 911, una skyline, un'audi rs6 o cose simili, elaborate di brutto penso che facciano piangere una ferrari....
...The truth is out there...
..Quando morirò seppellitemi in una vigna affinchè possa restituire alla terra tutto ciò che le ho preso in vita..
Lamborghini Gallardo 5.0 costa 160.000 euro e con i restanti 35.000 trasformo la R5 in uno spettacolo... gli altri 5.000 servono per l'assicurazione, bollo e benzina!!!
Se devo scegliere o l'una o l'altra ho votato elaborazione mega. Senza dubbio... La Ferrari non ci penso nemmeno. La Lambo un po' si, però.
Con 200.000euro riuscirei a spenderli tutti sulla 5 ma credo che li spenderei più sull'AX. Quante volte ci ho pensato... Faccio smontare tutta la macchina, la faccio risaldare, fazzoletti di rinforzo un po' ovunque saldati a TIG, poi l'auto viene allargata di parecchi cm, la lunghezza va bene com'è, parti di carrozzeria in carbonio (cofani, portiere eccetera) avantreno e motore 3.0 biturbo tipo quello che montava la Renault Safrane (qualcuno ricorda?) totalmente preparato con pezzi alleggeriti equilibrati e nitrurati due belle turbine, kit nos a 6 iniettori, potenza più di 1000 cavalli ma funzionamento regolare se voglio andare piano, trazione integrale, cerchi da 17 o 18 con gomme larghe 225 all'anteriore e 245 posteriori, cruscotto in carbonio, strumentazione digitale e analogica completa, termocoppie per misurare le temperature dappertutto, ovvimente allestimento interno sportivo sedili, volante eccetera e impianto stereo da paura.... secondo me con il costo della manodopera 200.000 euro bastano appena per fare tutto quello che avrei in mente...
R.F.C. -RenaultFanClub - Renault 5 GT Turbo -*- -*- -*- -*- S.B.B.ScarichiBOMBOM non sforzarti per leggere tanto c'è scritta una cazzata
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