BMW 130i vs 147 GTA

[320i S]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

noto che la 1 er vi fa un pò schifo.......

vi porto solo un paio di dati per rendere l'idea:
quattroruote come sapete prova le varie auto in pista , (a varano se non erro), bene nella suddetta pista la 1 er 120d con le 195/55/16 ha fatto il giro in 1'29"006, dando 3 secondi alla 147 m-jet da 150 Cv.
il tempo di "sua maestà" la Gta è stato di 1'27"872... insomma la differenza è di 1,2 sec...... se già sulla 120d si fossero messe le gomme a canale differenziato qualche decimo lo avrebbe recuperato e quindi il divario sarebbe stato meno di un sec al giro.............
dimenticavo che tra le due auto ci sono quasi 90Cv di differenza........

ora vi chiedo siete ancora così sicuri che la gta possa star danti alla 130i ??????

poi vorrei sapere da quelli che dicono che il 330 soffre di instabilità al posteriore?????
ma l'avete mai guidata? o meglio sapete come si guida?????

Chi ha detto che la 330 ha il posteriore instabile???

[davide_qv]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

Chi ha detto che la 330 ha il posteriore instabile???

io al max ho letto un giudizio di AVANTRENO leggero e non POSTERIORE

[Beppe82]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

scusate, mio sa che ieri sera ero in bomba, il discorso di instabilità era legato a questa affermazione:

"temo che la serie 1 con i suoi cv e il culo tronco abbia il problema della serie 3 compact....ossia la scarsa aderenza del restrotreno.....uguale cmq non poter sfruttare appieno dei cv in curva....."

davide, le conddizioni erano simili, ovvero erano entrambe sull'asciutto, tu mi dirai che la te,mperatura esterna, quella dell'asfalto e la prex ambiente hanno la loro importanza........ d'accordo ma dato che queste sono auto di produzione ordinaria ne risentono molto meno di quelle da gara, e anche nel caso estremo tutti questi fattoriu messi in sieme difficilmente influnmzano per più di quealche decimo (discorso differente asciutto/bagnato)........
io rimango della mia idea:
la 130i girerà molto più veloce della gta......... probabilmete riuscirà a fare lo stesso tempo(se non meglio) della R32........(diede più di un secondo alla gta...)

[Tylerdgl]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

Dipende anche dal circuito..Varano è molto tortuoso e una TA molto potente è svantaggiata e poi ho sentito dire ke nel test tra 120d e 147Mjet ci fosse una bella differenza di gommatura (mi pare i 17" per la 120 e i 15 per la 147)...l'ho letto su un forum di infomotori dove questo confronto era già stato fatto

[}P{0P1X]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

è solo un giudizio (personale) e obiettivo,non sono alfista

ansi sei bmwista


cmq ho votato la gta mi piace molto di + come linea

[Beppe82]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

la 147 montava i 205/55 R16 la 1 er i 195/55 R16
ecco i tempi esatti sul giro:
120d: 1'29"003
147 m-jet : 1'32"683

che sono per la precisione 3"680 sec.......... insomma una bella differenza......

la fonte è quattroruote......

[cigolio]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

Quale la più performante?

130i
3.0 6L 258cv
0-100 6.2"
vmax 250 (autolimitata)

147 GTA
3.2 V6 250cv
0-100 6.3"
vmax 246km/h

Sempre e solo GTA, la serie 1 mi fa schifo ...

[TFI-RS]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

scusate, mio sa che ieri sera ero in bomba, il discorso di instabilità era legato a questa affermazione:

"temo che la serie 1 con i suoi cv e il culo tronco abbia il problema della serie 3 compact....ossia la scarsa aderenza del restrotreno.....uguale cmq non poter sfruttare appieno dei cv in curva....."

davide, le conddizioni erano simili, ovvero erano entrambe sull'asciutto, tu mi dirai che la te,mperatura esterna, quella dell'asfalto e la prex ambiente hanno la loro importanza........ d'accordo ma dato che queste sono auto di produzione ordinaria ne risentono molto meno di quelle da gara, e anche nel caso estremo tutti questi fattoriu messi in sieme difficilmente influnmzano per più di quealche decimo (discorso differente asciutto/bagnato)........
io rimango della mia idea:
la 130i girerà molto più veloce della gta......... probabilmete riuscirà a fare lo stesso tempo(se non meglio) della R32........(diede più di un secondo alla gta...)

Lo penso anche io.

Comunque dipende dalla pista.A Monza l'R32 la svernicio.

[TFI-RS]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

noto che la 1 er vi fa un pò schifo.......

vi porto solo un paio di dati per rendere l'idea:
quattroruote come sapete prova le varie auto in pista , (a varano se non erro), bene nella suddetta pista la 1 er 120d con le 195/55/16 ha fatto il giro in 1'29"006, dando 3 secondi alla 147 m-jet da 150 Cv.
il tempo di "sua maestà" la Gta è stato di 1'27"872... insomma la differenza è di 1,2 sec...... se già sulla 120d si fossero messe le gomme a canale differenziato qualche decimo lo avrebbe recuperato e quindi il divario sarebbe stato meno di un sec al giro.............
dimenticavo che tra le due auto ci sono quasi 90Cv di differenza........

ora vi chiedo siete ancora così sicuri che la gta possa star danti alla 130i ??????

poi vorrei sapere da quelli che dicono che il 330 soffre di instabilità al posteriore?????
ma l'avete mai guidata? o meglio sapete come si guida?????

Intanto la pista è Vairano...

In secondo luogo voglio fare una precisazioneartendo dal presupposto che una trazione post in piste come Vairano è avantaggiata sempre e comunque,voglio comunque aggiungere che i tempi di 4 ruote sono presi a distanza di mesi e in condizioni climatiche differenti.Inoltre,e aggiungo un mannaggia,le GTA fino al 2003 montavano un impianto frenante che andava in crisi immediatamente e la staccata è importante forse + dell'accelerazione in certi frangenti.Infatti montava dischi da 305 mm al posto degli attuali 330 mm e pinze a 2 pompanti al posto delle attuali pinze a 4 pompanti.Domenica ho potuto constatare la differenza tra la mia e quella di un amico che era con me in quel turno.

[TFI-RS]

Re: BMW 130i vs 147 GTA

Intanto la pista è Vairano...

In secondo luogo voglio fare una precisazioneartendo dal presupposto che una trazione post in piste come Vairano è avantaggiata sempre e comunque,voglio comunque aggiungere che i tempi di 4 ruote sono presi a distanza di mesi e in condizioni climatiche differenti.Inoltre,e aggiungo un mannaggia,le GTA fino al 2003 montavano un impianto frenante che andava in crisi immediatamente e la staccata è importante forse + dell'accelerazione in certi frangenti.Infatti montava dischi da 305 mm al posto degli attuali 330 mm e pinze a 2 pompanti al posto delle attuali pinze a 4 pompanti.Domenica ho potuto constatare la differenza tra la mia e quella di un amico che era con me in quel turno.

volevo correggermi...se non erro l'impianto frenante è stato modificato a fine 2003.