Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

[Marco M.]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

basta convertire la somma da pagare

miiiiiiiiii che giornata! sono fuso

buahahahahahahahah!!!!


dai è giovedi...

[Lee]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

appunto, confindere cv con cavalli fiscali è una bufala madornale.
Il bollo lo paghi sui kw (praticamente sui cavalli motore), l'assicura si paga sulla cilindrata e quindi sui cv fiscali.

[staffa]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

appunto, confindere cv con cavalli fiscali è una bufala madornale.
Il bollo lo paghi sui kw (praticamente sui cavalli motore), l'assicura si paga sulla cilindrata e quindi sui cv fiscali.

[ot]
facciamo un po' di chiarezza:

Il cavallo vapore europeo (secondo le misurazioni DIN, Deutsches Institut für Normung) è un'unità ancora molto diffusa in Europa. La sua abbreviazione cambia da Stato a Stato:

* PS in Germania (Pferdestärke, "forza del cavallo")
* pk nei Paesi Bassi (paardenkracht, "forza del cavallo")
* ch in Francia (chevaux, "cavalli" sottointeso "vapore" perché CV in Francia indica la potenza fiscale)
* CV in Italia, Spagna e Portogallo (cavallo vapore, caballo de vapor, cavalo de vapor)



cv (cavalli vapore), kw (kilowatt), hp (horsepower) sono tutte misure di potenza... basta conoscere i fattori di conversione che sono:
1 cv = 0.7354988 kw
1 hp = 0.7456999 kw
quindi pagare rispetto cv o pagare rispetto kw basta far la conversione in kw e poi moltiplicare per 2,5€ se non erro (na votla erano 5mila lire tonde... ora è 5€??)

il cavallo fiscale che non c'entra nulla con la potenza è semplicemente un'insieme di classi raggruppate per cilindrata
8 Cv - Fiscali - (da475.7 a 569.5 cm³)
9 Cv - Fiscali - (da 569.6 a 669.0 cm³)
10 Cv - Fiscali - (da 669.1 a 774.0 cm³)
11 Cv - Fiscali - (da 774.1 a 884.1 cm³)
12 Cv - Fiscali - (da 884.2 a 999.2 cm³)
13 Cv - Fiscali - (da 999.3 a 1.119.1 cm³)
14 Cv - Fiscali - (da 1.119,2 a 1.243,6 cm³)
15 Cv - Fiscali - (da 1.243,7 a 1.372,5 cm³)
16 Cv - Fiscali - (da 1.372,6 a 1.505,8 cm³)
17 Cv - Fiscali - (da 1.505,9 a 1.643,3 cm³)
18 Cv - Fiscali - (da 1.643,4 a 1.784,9 cm³)
19 Cv - Fiscali - (da 1.785,0 a 1.930,5 cm³)
20 Cv - Fiscali - (da 1.930,6 a 2.080,1 cm³)
21 Cv - Fiscali - (da 2.080,2 a 2.233,4 cm³)
22 Cv - Fiscali - (da 2.233,5 a 2.390,4 cm³)
23 Cv - Fiscali - (da 2.390,5 a 2.551,1 cm³)
24 Cv - Fiscali - (da 2.551,2 a 2.715,4 cm³)
25 Cv - Fiscali - (da 2.715,5 a 2.715,5 cm³)
26 Cv - Fiscali - (da 2.883,2 a 3.054,5 cm³)
27 Cv - Fiscali - (da 3.054,6 a 3.229,1 cm³)
28 Cv - Fiscali - (da 3.229,2 a 3.407,1 cm³)
29 Cv - Fiscali - (da 3.407,2 a 3.588,4 cm³)
30 Cv - Fiscali - (da 3.588,5 a 3.772,8 cm³)
31 Cv - Fiscali - (da 3.772,9 a 3.960,5 cm³)
32 Cv - Fiscali - (da 3.960,6 a 4.151,3 cm³)
33 Cv - Fiscali - (da 4.151,4 a 4.345,1 cm³)
34 Cv - Fiscali - (da 4.345,2 a 4.542,0 cm³)
35 Cv - Fiscali - (da 4.542,1 a 4.741,9 cm³)
36 Cv - Fiscali - (da 4.742,0 a 4.944,7 cm³)
37 Cv - Fiscali - (da 4.944,8 a 5.150,5 cm³)
38 Cv - Fiscali - (da 5.150,6 a 3.556,3 cm³)
39 Cv - Fiscali - (da 5.356,3 a 5.570,7 cm³)
40 Cv - Fiscali - (da 5.570,8 a 5.785,0 cm³)
41 Cv - Fiscali - (da 5.785,1 a 6.002,1 cm³)
42 Cv - Fiscali - (da 6.002,2 a 6.221,9 cm³)
43 Cv - Fiscali - (da 6.222,0 a 6.444,5 cm³)
44 Cv - Fiscali - (da 6.444,6 a 6.669,8 cm³)
45 Cv - Fiscali - (da 6.669,9 a 6.897,7 cm³)[/ot]
spero di essere stato esaustivo

[RaceWars]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

Perchè tutto questo off topic ?

[Stikhertz]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

Secondo me.. con i motori TAPPATI che girano oggi x le normative antinquiamento.. nn ci sarebbe un'auto alla pari della punto GT...
i turbo che circolano ora nn sono rabbiosi come una volta IHMO..

[Beppe 2.0 16v]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

Secondo me.. con i motori TAPPATI che girano oggi x le normative antinquiamento.. nn ci sarebbe un'auto alla pari della punto GT...
i turbo che circolano ora nn sono rabbiosi come una volta IHMO..

quotone...


per avere quei cv bisogna avere sotto il cofano un 1.8 16v

[Marco M.]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

cmq il nuovo prototipo me gusta...

ma molto meglio la vecchia serie...2000 turbo..

[Bemder]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

Secondo me.. con i motori TAPPATI che girano oggi x le normative antinquiamento.. nn ci sarebbe un'auto alla pari della punto GT...
i turbo che circolano ora nn sono rabbiosi come una volta IHMO..

vero..

[FEDERICO GT]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

Secondo me.. con i motori TAPPATI che girano oggi x le normative antinquiamento.. nn ci sarebbe un'auto alla pari della punto GT...
i turbo che circolano ora nn sono rabbiosi come una volta IHMO..

QUOTO, RIQUOTO e STRAAAAAAAAQUOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

........addio TURBO VECCHIA MANIERA...............................

[Marco M.]

Re: Ma questo era il prototipo della nuova Punto GT ?

e il mio turbo me lo tengo stretto!!!

se vuoi un turbo che vada ora ci sono un po di soldi da spendere...