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Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

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  • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

    esatto aveva le prese d'aria......!!!
    di xr2 ne ho viste parecchie in giro...!!!e ancora ne vedo!!1
    mentra la turbo,solo una volta...!!!

    cmq io sapevo che sul bagnato,almeno la xr2 nn teneva x niente!!!!
    Guarda La Mia Mito : 2003/2004 2005 2006 2007 2008 "FINAL EDITION" 2009 YouTube - Cagiva Mito by Mito Evo
    DEEP PURPLE Bimotista Maniaco....Ma con Yamaha YZF-R6...Clicca e Vedi
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    • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

      io penso che le dicerie sulla tenuta e freni della fietsa siano le solite come per la uno turbo..certo non erano eccellenti ma di sicuro non ti davano l'assetto della 1.1!cioe erano proporzionali allap otenza e ovvio che pero non ci potevi fare una curva a 200 senza sbandare (per dire)..telai come quello della 205 o clio erano superiori ma non è che quelli della fiesta era da buttare proprio
      Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
      http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
      Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
      Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
      VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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      • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

        rs turbo!!!!!
        Ultima modifica di Lucky turbo; 22-06-2006, 19:11.

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        • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

          Originariamente inviato da Simowrc
          Allora la fiesta era:
          xr2 1.6 aspirato da un centinaio di cavalli
          xr2 1.8 aspirato sui 125 cavalli
          turbo 1.6 turbo da 130 cavalli
          differenze erano in cerchi, credo gli interni, le striscie colorate e poi sul cofano la turbo aveva 2 prese d'aria tipo escort cosworth o sierra
          c'era pure una versione speciale della XR2i aspirata, era identica in tutto e per tutto alla turbo, quindi interni, tappezzeria, prese d'aria sul cofano e cielo della tappezzeria blu. ovvero quella che ho io.

          voto fiesta non tanto perché sia un estimatore delle fiesta in particolare, l'ho presa perché mi è capitato. E devo dire che è un mezzo fatto bene. per carità gli interni son quelli di un'utilitaria degli anni 90, per il resto la meccanica è collaudatissima, il telaio regge bene. quacosa da ridire sui freni e scatola dello sterzo.

          delta.. Dio ce ne scampi. emozionantissima solo nelle versioni turbo 16V ed evoluzione; maree di problemi se trascurate un minimo; manutenzione costosissima. ricambi spesso introvabili; ne sto restaurando una adesso....(deltone). idem per gli interni. tranne le versioni più nobili equipaggiate con sedili recaro, comunque non valgono la candela, per tutto il resto delle plastiche.. considerando quanto costava alla vendita....
          Non posso di certo dire che il tuo 4 cilindri sia il motore più potente del mondo, non potrò fregiarmi di viaggirare con DSC/ESP disinserito in un epoca come questa, perchè tu non li hai; non potro nemmeno dire che ho fatto 150Db di pressione con lo stereo; ma forse hai visto cose che non vedono nemmeno dieci auto assieme, mi hai accompagnato fedelmente in ogni situazione, chiedendo in cambio poco, molto poco.. e tu non hai pari...
          ogni volta che vedo una smart penso: non è possibile, è un insulto all'uomo patentato

          And the Seventh day God created the HEMI

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          • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

            Originariamente inviato da zeroes
            io penso che le dicerie sulla tenuta e freni della fietsa siano le solite come per la uno turbo..certo non erano eccellenti ma di sicuro non ti davano l'assetto della 1.1!cioe erano proporzionali allap otenza e ovvio che pero non ci potevi fare una curva a 200 senza sbandare (per dire)..telai come quello della 205 o clio erano superiori ma non è che quelli della fiesta era da buttare proprio
            vero anche questo.. unica pecca (e per molti un gran bene) è che la 205 aveva un blocco motore molto più ingombrante di quello della fiesta,( derivato dalle 305, poi 405, 605 e via dicendo). La 205 scaricava oltre il 65% del peso sull'anteriore....
            Non posso di certo dire che il tuo 4 cilindri sia il motore più potente del mondo, non potrò fregiarmi di viaggirare con DSC/ESP disinserito in un epoca come questa, perchè tu non li hai; non potro nemmeno dire che ho fatto 150Db di pressione con lo stereo; ma forse hai visto cose che non vedono nemmeno dieci auto assieme, mi hai accompagnato fedelmente in ogni situazione, chiedendo in cambio poco, molto poco.. e tu non hai pari...
            ogni volta che vedo una smart penso: non è possibile, è un insulto all'uomo patentato

            And the Seventh day God created the HEMI

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            • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

              Originariamente inviato da Mito Evo
              esatto aveva le prese d'aria......!!!
              di xr2 ne ho viste parecchie in giro...!!!e ancora ne vedo!!1
              mentra la turbo,solo una volta...!!!

              cmq io sapevo che sul bagnato,almeno la xr2 nn teneva x niente!!!!
              alle fiesta bisognava farci l'assetto SUBITO!!!! c'è stata anche una campagna di aggiornamento per le sospensioni post....ragazzi... cmq aveva il ponte rigido.... cmq fiestaccio XR2i= 103 cv.
              Non posso di certo dire che il tuo 4 cilindri sia il motore più potente del mondo, non potrò fregiarmi di viaggirare con DSC/ESP disinserito in un epoca come questa, perchè tu non li hai; non potro nemmeno dire che ho fatto 150Db di pressione con lo stereo; ma forse hai visto cose che non vedono nemmeno dieci auto assieme, mi hai accompagnato fedelmente in ogni situazione, chiedendo in cambio poco, molto poco.. e tu non hai pari...
              ogni volta che vedo una smart penso: non è possibile, è un insulto all'uomo patentato

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              • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

                boh...
                io sapevo che era proprio sul bagnato che nn teneva niente...!!!
                2 goccie d'acqua e partiva...!!!
                xò,facendo un bel assetto diventava un go-kart!!!!
                Guarda La Mia Mito : 2003/2004 2005 2006 2007 2008 "FINAL EDITION" 2009 YouTube - Cagiva Mito by Mito Evo
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                • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

                  Originariamente inviato da Simowrc
                  ah sparti voto fiesta!!!!motore che andava da paura e telaio spettacolare..freni..beh lasciamo stare ogni frenata era una preoccupazione

                  beh non era poi cosi' esagerata la cosa..ma cmq dietro montava i tamburi..una mezza vergogna...
                  The King of Svaccheit® SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<>
                  5-10-2000 ---> 29-4-2006
                  Quando sei triste nessuno nota le tue lacrime.
                  Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta

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                  • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

                    Originariamente inviato da Heinrich
                    delta.. Dio ce ne scampi. emozionantissima solo nelle versioni turbo 16V ed evoluzione; maree di problemi se trascurate un minimo; manutenzione costosissima. ricambi spesso introvabili; ne sto restaurando una adesso....(deltone). idem per gli interni. tranne le versioni più nobili equipaggiate con sedili recaro, comunque non valgono la candela, per tutto il resto delle plastiche.. considerando quanto costava alla vendita....
                    che esagerazione...
                    Astra GTC 1.6 Turbo 16v
                    Allestimento Cosmo, nero metallizzato, cerchi 18" pentarazze, vetri bruniti, IDS Plus, sedili pelle/tessuto, spoiler e minigonne OPC line, molle Eibach pro-kit, distanziali 5mm, downpipe libero inox, centrale con tubo dritto, terminale 120x80 canna forata, rimappatura centralina, bypass in alluminio, termocoppia Road Italia, wideband plx dm-6.


                    XR 600R 1988
                    Iscrizione FMI, forcelle Showa USD 47mm con molle Eibach, paramotore artigianale in alluminio, pinza freno CRF 2005, scarico X-Racing, termometro temp. olio, riser manubrio 35mm, portafaro mod. USA,parafango ant. CR 2000.

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                    • Re: Lancia Delta 1.6 HF Turbo Vs Ford Fiesta RS Turbo

                      delta.. Dio ce ne scampi.emozionantissima solo nelle versioni turbo 16V ed evoluzione
                      sei sicuro?l'hai mai provata?


                      maree di problemi se trascurate un minimo; manutenzione costosissima. ricambi spesso introvabili; ne sto restaurando una adesso....(deltone). idem per gli interni. tranne le versioni pi&#249; nobili equipaggiate con sedili recaro, comunque non valgono la candela, per tutto il resto delle plastiche.. considerando quanto costava alla vendita
                      ella maddonna che esagggggerato
                      The King of Svaccheit® SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<>
                      5-10-2000 ---> 29-4-2006
                      Quando sei triste nessuno nota le tue lacrime.
                      Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta

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                      Sto operando...
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