CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

[Mini Cooper1380]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

arma definitiva no, ma riferimento nel suo segmento sì se poi la focusII l'abbia raggiunta è un altro paio di maniche.. non l'ho mai guidata x cui non mi esprimo

Mah..... non credo sia così e cmq parlavo di FocusI; d'altrronde basta chiedere a qualcuno che ha corso con la 147 per scoprire gli svariati lavoretti di cui necessita.....

[deltone4wd]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

la focusI allora lasciamola stare dov'è.. l'aveva un mio amico ed in curva si coricava un botto, non ce la faceva a starmi dietro..

fare l'assetto sulla 147 va bene x chi ha strade decenti, x me quello originale va + che bene viste le mulattiere in cui mi trovo a guidare

[Mini Cooper1380]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

la focusI allora lasciamola stare dov'è.. l'aveva un mio amico ed in curva si coricava un botto, non ce la faceva a starmi dietro..

fare l'assetto sulla 147 va bene x chi ha strade decenti, x me quello originale va + che bene viste le mulattiere in cui mi trovo a guidare

Che l'assetto di serie sia adeguato per le pessime strade italiane è un conto ma da qui a farla diventare il punto di riferimento come assetto delle trazioni anteriori del suo segmento, per me, ce ne passa!
Forse dovremmo iniziare a parlare della rigidezza del telaio Alfa e dei vari rinforzi di cui necessita per correre? La raffinatezza delle sospensioni non è certo indice dell'efficacia dell'assetto a mio modo di vedere..... me sembrano gli stessi discorsi che si fanno sulla mini: è un kart.... ma lo sanno cos'è un kart quelli che lo dicono e che lo scrivono?
I confronti del tipo l'aveva un mio amico vogliono dire poco: dipende da chi guida, dipende in che condizioni era la macchina ecc ecc..... e cmq anche la 147 si corica.....

[deltone4wd]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

Che l'assetto di serie sia adeguato per le pessime strade italiane è un conto ma da qui a farla diventare il punto di riferimento come assetto delle trazioni anteriori del suo segmento, per me, ce ne passa!
Forse dovremmo iniziare a parlare della rigidezza del telaio Alfa e dei vari rinforzi di cui necessita per correre? La raffinatezza delle sospensioni non è certo indice dell'efficacia dell'assetto a mio modo di vedere..... me sembrano gli stessi discorsi che si fanno sulla mini: è un kart.... ma lo sanno cos'è un kart quelli che lo dicono e che lo scrivono?
I confronti del tipo l'aveva un mio amico vogliono dire poco: dipende da chi guida, dipende in che condizioni era la macchina ecc ecc..... e cmq anche la 147 si corica.....

2 auto circa dello stesso periodo guidate da 2 coetanei ogni volta che si usciva la sera.. e puntualmente se io ero davantti mi perdeva, se io ero dietro lo vedevo prendere delle curve coricatissimo x non farsi troppo avvicinare (ovvio che non erano gare ma semplici uscite.. un tdci nulla può contro il 2.0t.s.)

[Mini Cooper1380]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

2 auto circa dello stesso periodo guidate da 2 coetanei ogni volta che si usciva la sera.. e puntualmente se io ero davantti mi perdeva, se io ero dietro lo vedevo prendere delle curve coricatissimo x non farsi troppo avvicinare (ovvio che non erano gare ma semplici uscite.. un tdci nulla può contro il 2.0t.s.)

E vabbè poi arriva X con la CTR e saluta te, ma che confronti sono.........????

[deltone4wd]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

E vabbè poi arriva X con la CTR e saluta te, ma che confronti sono.........????

ti sto dicendo che IN CURVA SENZA FARE I CRETINI LA SUA FOCUS SI APPOGGIAVA UN BOTTO DI LATO.. non è un confronto a chi va di +, che non avrebbe senso, ma chi riusciva ad avere una maggiore velocità di percorrenza nelle curve.. se poi arriva X col ITR o Y con una s2000 (se passa una ctr mi fermo e inizio a ridere..) o Z con una celica o uno sborone col porsche, tanto di cappello

[Mini Cooper1380]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

ti sto dicendo che IN CURVA SENZA FARE I CRETINI LA SUA FOCUS SI APPOGGIAVA UN BOTTO DI LATO.. non è un confronto a chi va di +, che non avrebbe senso, ma chi riusciva ad avere una maggiore velocità di percorrenza nelle curve.. se poi arriva X col ITR o Y con una s2000 (se passa una ctr mi fermo e inizio a ridere..) o Z con una celica o uno sborone col porsche, tanto di cappello

Basta che avesse gli ammortizzatori scarichi e si coricava così tanto per dirne una......e cmq non è che se lui ha una taratura più morbida per forze di cose deve avere una cattiva trazione o tenuta rispetto alla 147.....
Io fossi in te sulla CTR non ci riderei troppo, non c'è proprio paragone con la 147!

[deltone4wd]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

Basta che avesse gli ammortizzatori scarichi e si coricava così tanto per dirne una......e cmq non è che se lui ha una taratura più morbida per forze di cose deve avere una cattiva trazione o tenuta rispetto alla 147.....
Io fossi in te sulla CTR non ci riderei troppo, non c'è proprio paragone con la 147!

ho dette che le auto erano coeve, circa 10.000 km ciascuna..

max rispetto x le prestazioni della CTR, è una freccia! ..ma esteticamente IO la trovo proprio brutta/ridicola, tipo furgoncino-missile, ma de gustibus i numeri che sono oggettivi le danno un'ottima considerazione.. ma la ITR esteicamente la trovo di un altro pianeta

[-JDM-]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

ho dette che le auto erano coeve, circa 10.000 km ciascuna..

max rispetto x le prestazioni della CTR, è una freccia! ..ma esteticamente IO la trovo proprio brutta/ridicola, tipo furgoncino-missile, ma de gustibus i numeri che sono oggettivi le danno un'ottima considerazione.. ma la ITR esteicamente la trovo di un altro pianeta

esteticamente puo' piacere o meno (a me piace ) e' soggettivo.. il fattore in analisi e' quello dinamico...

[FarkasGT]

Re: CLIO RSvs.MINI JCWvs.GOLF V GTIvs.CIVIC TYPE R

ma il cambio della Type R è ottimo come le altre Honda anche se metto in quella posizione?