Famose.... ma non a tutti!

[deltone4wd]

Re: Famose.... ma non a tutti!

alfa 33 Stradale

Technical Details
Driveline longitudinal engine in centre with rear wheel drive
Engine 1995cc (78x52,2mm) dohc V8 with 230bhp @ 8,800rpm
Suspension front : double wishbone with coil springs and telescopic dampers plus anti-roll bar
rear : double wishbone with coil springs and telescopic dampers plus anti-roll bar
wheelbase : 2350mm
track (front/rear) : 1350mm/1445mm
Brakes front : discs
rear : discs
dual hydraulic circuit
handbrake on rear wheels
Gearbox 6 speed manual plus limited slip differential
Steering rack and pinion
Dry weight 700kg

[erlaze]

Re: Famose.... ma non a tutti!

ISDERA COMMENDATORE
Anno di fabbricazione: 1995-1997
Motore: V12 di 7419 cc, 48 valvole, montato in posizione centrale
Potenza: 710 CV a 6700 rpm
Coppia massima: 770 Nm a 4000 rpm
Trasmissione: trazione posteriore
Velocità massima: 360 km/h
Accelerazione (0-100 km/h): 3.8"
Freni: a disco autoventilanti sulle quattro ruote
Peso: 1690 kg
Rapporto peso/potenza: 2.38 kg/HP
Passo: 2600 mm
Pneumatici 255/40 ZR17 anteriori e 285/35 ZR19 posteriori
Prezzo stimato in US$ 600000
[IG]http://www.telusplanet.net/public/paul83/%5BWHEELS%5D%20-%20Isdera%20Commendatore%20(03).jpg[/IMG]
[IG]http://www.supercars.de/data/isdera/1993commendatore%20112i/480/004.jpg[/IMG] [IG]http://www.midengine-motorsports.com/Production/Isdera/Commendatore%20112i%20c.jpg[/IMG]
[IG]http://www.eaglekitcars.co.uk/images/Gullwing/Isdera%20Commendatore.jpg[/IMG]
Bel mezzo eh?!? qualcuno la conosceva?

Questa c'era in need for speed 2!!!

Cmq gran bel mezzo!

[Venon]

Re: Famose.... ma non a tutti!

Io vorrei parlare invece della Holden VZ Monaro CV8!

l'ho scoperta tempo fa e riscoperta in Gran Turismo..sono un grande fan di questa car


5665cc V8
349 cv @ 5600 rpm
500 NM @ 4000 rpm
cambio a 6 marce
cerchi da 18"
e altre cose come scarico sportivo e impianto frenante ad alte prestazioni [320 mm ventilati davanti e 286mm dietro]

TRAZIONE POSTERIORE




da estimatore delle berline...sono letteralmente innamorato di lei....anche se non potrò mai comprarla....a parte per un fatto di soldi, che è superabile...ma perkè è AUSTRALIANA

[Kei-Kun]

Re: Famose.... ma non a tutti!

venon se me lo dicevi ti davo na svarca di foto della monaro... piace un sacco anke a me...

cmq si stava a nfsu 2 la isdera...

[nik978]

Re: Famose.... ma non a tutti!

visto che siamo in tema..in diretta da milano 2 mesi fa..



leggeva della visa lotus

notevolissima
ma la non capita fu la visa GT..
Che era u auto comq "civile"..
stesso motore 1600 della 205 gti 1600



oppure la chrono (iul 1300..)


aggiungiamo la samba rallye..

[HyamStarz!]

Re: Famose.... ma non a tutti!

la Visa Crono..
serie limitata 95cv ne ho beccata una in Francia l'estate scorsa.. gran bella macchinetta
sedili sportivi di serie e tante altre cosuccie

[Shiiirt!!!]

Re: Famose.... ma non a tutti!

BELLISSIMA!!! Ma non dimenticare anche la VECTOR M12!

Inizio postando questa:

Vector W8 Twinturbo



Un bolide del 1990, che si aggiudicava già 350km/h con un cambio automatico a 4 rapporti

[R5GTTurbo]

Re: Famose.... ma non a tutti!

Complimenti al creatore del topic e a chi sta postando dei bei mezzi sconosciuti ai più!
Bella la Monaro, per me mai sentita.
Spettacolo la Visa (beh anche io sono di parte!) la GTI la ricordo (vista 2 anni fa in sardegna ma la ricordo da quando ero piccolo in un vecchio depliant della Citroen Visa... mi pare facesse i 200 km/h! ) mentre la Visa Lotus non ne sapevo l'esistenza... incredibile!!!
Ma la Alfa 33 stradale... che motorino eh! 1.900 cc e 8 cilindri... chissà che sound!



Ford RS 200
Anno di fabricaczione: 1985
Luogo di produzione: Gran Bretagna
Motore: Ford-Cosworth BDT, quattro cilindri in linea con turbo da 2100 cc e 16 valvole, montato in posizione centrale
Potenza: 650 HP a 6500 rpm (versione Evo)
Coppia massima: 215 lb.pie a 4500 rpm (mi chiedo a quanto corrispondano in Nm )
Transmissione: Cambio manuale a cinque rapporti, trazione integrale.
Velocità massima: 298 km/h (Evo)
Accolerazione (0-100 km/h): 6.0"
Sospensioni: con doppi ammortizzatori e molle elicoidali.
Freni: a disco autoventilanti AP sulle quattro ruote
Peso: 1150 kg
Rapporto peso/potenza: 4.6"
Pneumatici: Pirelli P700 225/50 VR16
Altro: una delle migliori auto da rally di sempre.


1986 Ford RS200 Evolution ID# SFACXXBJ2CGL00084 Ford RS200 Evolution. #084 car. 2.1 liter Cosworth single turbo. 600+ hp. One of 24 ever made. This car is factory original and has been driven very little since new. The RS200 was banned from rally competition in Europe in the late eighties because they were too fast and consequently believed to be too dangerous. Recently the FIA has lifted the ban on these cars to compete in the "vintage" rallies before all of the events on this season's european rally schedule because of their popularity throughout the world. Europeans are frantically trying to find these cars and this is an unmolested example of the real thing. Two point one seconds, that's 2.1 seconds, a little over two seconds. Less than three seconds. In the time it's taken you to read this, a ford RS200 EVO can reach 60mph! Four wheel drive and 650bhp from a mere 2.1 litre engine made Ford's rally car an instant legend which few cars have come close to catching.

[GABRIO16V]

Re: Famose.... ma non a tutti!

Io vorrei parlare invece della Holden VZ Monaro CV8!

l'ho scoperta tempo fa e riscoperta in Gran Turismo..sono un grande fan di questa car


5665cc V8
349 cv @ 5600 rpm
500 NM @ 4000 rpm
cambio a 6 marce
cerchi da 18"
e altre cose come scarico sportivo e impianto frenante ad alte prestazioni [320 mm ventilati davanti e 286mm dietro]

TRAZIONE POSTERIORE




da estimatore delle berline...sono letteralmente innamorato di lei....anche se non potrò mai comprarla....a parte per un fatto di soldi, che è superabile...ma perkè è AUSTRALIANA

Se ti può consolare la opel probabilmente tirerà fuori un berlinone da questa macchina, infatti sia opel che mnaro sono Gm, anche alla fiat avevano offerto i motori, il telaio e il cambio trasmissione, ma l'alfa nn lo ha voluto, al contrario la opel dovrebbe sviluppare un berlinone partendo da quelle basi

[GABRIO16V]

Re: Famose.... ma non a tutti!

Ford RS 200
Anno di fabricaczione: 1985
Luogo di produzione: Gran Bretagna
Motore: Ford-Cosworth BDT, quattro cilindri in linea con turbo da 2100 cc e 16 valvole, montato in posizione centrale
Potenza: 650 HP a 6500 rpm (versione Evo)
Coppia massima: 215 lb.pie a 4500 rpm (mi chiedo a quanto corrispondano in Nm )
Transmissione: Cambio manuale a cinque rapporti, trazione integrale.
Velocità massima: 298 km/h (Evo)
Accolerazione (0-100 km/h): 6.0"
Sospensioni: con doppi ammortizzatori e molle elicoidali.
Freni: a disco autoventilanti AP sulle quattro ruote
Peso: 1150 kg
Rapporto peso/potenza: 4.6"
Pneumatici: Pirelli P700 225/50 VR16
Altro: una delle migliori auto da rally di sempre.


1986 Ford RS200 Evolution ID# SFACXXBJ2CGL00084 Ford RS200 Evolution. #084 car. 2.1 liter Cosworth single turbo. 600+ hp. One of 24 ever made. This car is factory original and has been driven very little since new. The RS200 was banned from rally competition in Europe in the late eighties because they were too fast and consequently believed to be too dangerous. Recently the FIA has lifted the ban on these cars to compete in the "vintage" rallies before all of the events on this season's european rally schedule because of their popularity throughout the world. Europeans are frantically trying to find these cars and this is an unmolested example of the real thing. Two point one seconds, that's 2.1 seconds, a little over two seconds. Less than three seconds. In the time it's taken you to read this, a ford RS200 EVO can reach 60mph! Four wheel drive and 650bhp from a mere 2.1 litre engine made Ford's rally car an instant legend which few cars have come close to catching.

se vuoi mi pare di avere il numero di evo dove provano la versione Peaks peak
se ti interessa ti posto i dati