CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

[Escort RS Turbo]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Non è questione di auto nuove o vecchie è che il sondaggio prima di tutto non c'è e poi sono auto di categorie diverse...

Cmq x me Escort, ma la Coswy!!!

Il sondaggio lo devono mettere....!!
Perchè sono auto di categorie diverse...le prest sono simili-i motori son tutti turbo etc etc...

[nik978]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

guidate e provate tutte tranne la escort
prediligo la uno tra le 3 provate..
(la preferisocmal 5 come erogazione anhce se paga un po come comportamente su strada (cmq è sincera e la preferisco al limite..)

ma io credo che quel bel giocattolino chiamato autobloccante di serie sulla escort sia la carta vincente....

[FEDERICO GT]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Uno Turbo I.e.!!

[Escort RS Turbo]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

guidate e provate tutte tranne la escort
prediligo la uno tra le 3 provate..
(la preferisocmal 5 come erogazione anhce se paga un po come comportamente su strada (cmq è sincera e la preferisco al limite..)

ma io credo che quel bel giocattolino chiamato autobloccante di serie sulla escort sia la carta vincente....

Lo penso anche io...!!
L'autobloccante è una gran cosa...che le altre non hanno e quindi sono svantaggiate sia in partenza sia all'uscita dalle curve a raggio medio-stretto...

[DaniloHummer]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Perchè??????????

Mi piace un casino di estetica.
Inoltre non va' male come prestazioni.

[markmazda323]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Tra le elencate, sicuramente la Escort, per linea e prestazioni.
Su suggerimento di Escort RS Turbo, aggiungo la mia preferita in assoluto :
MAZDA 323 (BG) GTR / GTX
Non mi dispiace la più vecchiotta 323 (BF) GTX, ma in italia se ne sono viste davvero poche....

E per chi non le ha mai viste: chiedete info!

ciao!
mk323

[Escort RS Turbo]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Come si fa a mettere il sondaggio??

[Escort RS Turbo]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Tra le elencate, sicuramente la Escort, per linea e prestazioni.
Su suggerimento di Escort RS Turbo, aggiungo la mia preferita in assoluto :
MAZDA 323 (BG) GTR / GTX
Non mi dispiace la più vecchiotta 323 (BF) GTX, ma in italia se ne sono viste davvero poche....

E per chi non le ha mai viste: chiedete info!

ciao!
mk323

Ciao volevo chiederti perchè non conosco proprio la Mazda quanti CV ha e che prestaz. ha in generale...
Grazie!

[markmazda323]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Ciao volevo chiederti perchè non conosco proprio la Mazda quanti CV ha e che prestaz. ha in generale...
Grazie!

Allora...
la 323 GTR è un 1.8i DOCH Turbo 16V (evoluzione del motore BPD, sviluppato dalla Mazda Motor Sport Engineering Group), 185CV a 6000g/min (dichiarati), coppia max 23,9kgm a 4500g/min, trazione integrale permanente con trasmissione di tipo epicicloidale con giunto viscoso (che provvede a distribuire, in condizioni ottimali, il 43% della coppia sull'asse anteriore e il 57% su quello posteriore, escludendo la trazione posteriore quando entra in funzione l'abs), differenziale centrale.
Schema sospensioni: ant e post indipendenti tipo McPherson, doppi bracci trapezoidali, ammortizzatori telescopici, molle, barre stabilizzatrici (ant & post).
Barra duomi di serie.
Vel max dichiarata 218km/h
0-100 6,64 sec
0-400mt 14,71sec (151,5km/h in uscita)
0-1000mt 27,23sec (187,3km/h in uscita)

GTR

[Escort RS Turbo]

Re: CONFRONTO TRA AUTO TURBO "VECCHIA MANIERA"

Allora...
la 323 GTR è un 1.8i DOCH Turbo 16V (evoluzione del motore BPD, sviluppato dalla Mazda Motor Sport Engineering Group), 185CV a 6000g/min (dichiarati), coppia max 23,9kgm a 4500g/min, trazione integrale permanente con trasmissione di tipo epicicloidale con giunto viscoso (che provvede a distribuire, in condizioni ottimali, il 43% della coppia sull'asse anteriore e il 57% su quello posteriore, escludendo la trazione posteriore quando entra in funzione l'abs), differenziale centrale.
Schema sospensioni: ant e post indipendenti tipo McPherson, doppi bracci trapezoidali, ammortizzatori telescopici, molle, barre stabilizzatrici (ant & post).
Barra duomi di serie.
Vel max dichiarata 218km/h
0-100 6,64 sec
0-400mt 14,71sec (151,5km/h in uscita)
0-1000mt 27,23sec (187,3km/h in uscita)

GTR

Davvero bella bestia però forse e un pò troppo differente rispetto alle altre di questo confronto-infatti primo è un 1.8cc secondo a 185 CV e le altre arrivano al max a 140-145...