Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

[320i S]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

Leggendo un post ho deciso di porvi una domanda che mi frulla in testa da un pò

ecco la domanda

Il gruppo VW [quindi VW-Audi-Seat-Skoda] riuscirà a mantenere al suo interno una divisione di ruoli tra i vari marchi?

quello che sto notando è che tutto il gruppo [skoda compresa] sta puntando al rialzo non solo come prezzi ma anche come immagine

secondo voi è giusto che la VW costruisce la Phaeton e l'audi la A8 ... tanto per dirne una ... secondo me se va a vanti così riuscirà a farsi una concorrenza spietata da sola voi non credete?

Secondo me quella della VW è una mossa abbastanza comune a molte realtà produttive (non solo automobilistiche) ridurre i costi (quindi piattarforme comuni a più modelli) e tenere i margini alti, sicuramente tra una phaeton ed una A8 beneficiano entrambi di una sensibile riduzione costi, ma vengono vendute a prezzi comunque alti per avere molta marginalità.

Forse questo è un giocare in anticipo in un settore produttivo dove presto si affacceranno pure i cinesi con prezzi che conosciamo essere molto più bassi, ripeto che situazioni del genere sono molte le realtà produttive che le vivono....

[lucadani]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

si e no..

secondo me si basano molto sulla fedelta del cliente..

ce certa gente che sputa sulla phaeton e prende l'a8 e viceversa..

stessa cosa tra superb e passat.. e se gli dici che son la stessa macchina con un marchio diverso ti sputano in faccia..

alla fine sono società divise.. sono aziende x conto loro anche se collaborano molto (sono sotto lo stesso gruppo finanziario) un po di concorrenza e normale

Sono d'accordo con Asto Delta, Simo...

Il fatto è che la VW ha troppe manie di grandezza... la Skoda sta iniziando ad aumentare i suoi prezzi e si sta avvicinando a Seat e VW... stesse macchine, prezzi diversi, causati solo da marchi differenti... il guaio è che già da tempo la Volkswagen ha smesso di essere "Volks" e di dedicarsi solo alle "Wagen"... una Golf, erede del Maggiolino (a tutt'oggi l'unica vera Volkswagen, a mio avviso, a parte forse la Polo prima serie) non può partire da 20 mila Euro di prezzo... non esiste al mondo ... non esiste che certe macchine finiscano per diventare degli staus-symbol, neanche fossero delle Ferrari o delle Porsche...

Asto ha ragione, la VW rischia il cannibalismo commerciale... questo fenomeno si temeva tempo fa alla Ford, quando era nata la Ka, ma alla fine era palese che si trattasse di due vetture diverse, nonostante la Ka nascesse sullo stesso pianale della Fiesta... ma questa volta si parla proprio di STESSE VETTURE: un segmento B rappresentato da Polo, Ibiza e Fabia; un segmento C rappresentato da Golf, Leon e A3; Il segmento D rappresentato da A4, Passat e Superb (non mi sentirei di includere la Toledo perchè la vecchia nasceva anch'essa sul pianale della Golf, e tantomeno quella nuova perchè non la ritengo neppure una macchina)... troppe auto simili, diverse solo nel prezzo, ma identiche in tutto, a parte il marchio...

[lucadani]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

Secondo me quella della VW è una mossa abbastanza comune a molte realtà produttive (non solo automobilistiche) ridurre i costi (quindi piattarforme comuni a più modelli) e tenere i margini alti, sicuramente tra una phaeton ed una A8 beneficiano entrambi di una sensibile riduzione costi, ma vengono vendute a prezzi comunque alti per avere molta marginalità.

Forse questo è un giocare in anticipo in un settore produttivo dove presto si affacceranno pure i cinesi con prezzi che conosciamo essere molto più bassi, ripeto che situazioni del genere sono molte le realtà produttive che le vivono....

Che lo facciano per ridurre i costi, quello è noto... ma se almeno i prezzi riflettessero queste strategie... lo fanno per ridurre i costi, ma alla fine i prezzi che sparano sono sempre inaccettabili... e allora che risultati portano queste strategie? Oppure sono le Case a gonfiare i prezzi in maniera spropositata?

[320i S]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

Che lo facciano per ridurre i costi, quello è noto... ma se almeno i prezzi riflettessero queste strategie... lo fanno per ridurre i costi, ma alla fine i prezzi che sparano sono sempre inaccettabili... e allora che risultati portano queste strategie? Oppure sono le Case a gonfiare i prezzi in maniera spropositata?

Si tengono i margini alti e danno una parvenza (fondata o meno) di qualità comunque elevata, perchè chi le compra da per scontato di avere il massimo, cosa che non sempre corrisponde alla realtà!
Adesso in un mercato del genere, non è tanto vendere numeri, quanto fare utile, e quello lo fai in due modi: o vendi molto (e si sa che adesso è molto difficile) o tieni il margine alto, che lo si fa solo con costi di produzione bassi.

[lucadani]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

Si tengono i margini alti e danno una parvenza (fondata o meno) di qualità comunque elevata, perchè chi le compra da per scontato di avere il massimo, cosa che non sempre corrisponde alla realtà!
Adesso in un mercato del genere, non è tanto vendere numeri, quanto fare utile, e quello lo fai in due modi: o vendi molto (e si sa che adesso è molto difficile) o tieni il margine alto, che lo si fa solo con costi di produzione bassi.

Io penso che se si tenessero un poì più bassi diventerebbero accessibili a più persone e venderebbero di più.... il guadagno unitario sicuramente sarebbe minore, ma quello di massa sarebbe enorme... esempio: ci sono tante persone a cui piace la Golf, ma si lamentano del suo prezzo effettivamente troppo alto fin dalla versione d'accesso della gamma... se la VW non avesse queste manie di grandezza e si armasse di più umiltà, secondo me avrebbe risultati migliori come vendite e anche come incassi...

[davide_qv]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

beh cadiamo sempre sullo stesso punto del perchè il GRUPPO WOLK non ha mai preso il premio per l'AUTO DELL'ANNO....

semplicemente perchè si fa concorrenza con gli stessi marchi....

solo che ormai i livelli si stanno parificando....

fino pochi an fa avevamo

AUDI - LUSSO
VOLK - LUSSO + SPORT
SEAT - PSEUDO EQUIVALENTE FIAT
SKODA - UNA DITTA DA FAR RINASCERE

ora invece

AUDI - LUSSO
VOLK - LUSSO
SEAT - FINTO SPORT - LUSSO
SKODA - CERCANO IL LUSSO ANCHE QUI

mah alla fine i prezzi sono saliti e ci si è dimenticati dell'utente medio che non ha 25.000 euro minimi per una vettura degna di nota

sarà un caso che la NUOVA CROMA nella sua categoria ha già battuto tutte le rivali da subito? io dico di

[320i S]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

Io penso che se si tenessero un poì più bassi diventerebbero accessibili a più persone e venderebbero di più.... il guadagno unitario sicuramente sarebbe minore, ma quello di massa sarebbe enorme... esempio: ci sono tante persone a cui piace la Golf, ma si lamentano del suo prezzo effettivamente troppo alto fin dalla versione d'accesso della gamma... se la VW non avesse queste manie di grandezza e si armasse di più umiltà, secondo me avrebbe risultati migliori come vendite e anche come incassi...

Questo è vero, o per lo meno per il mercato italiano, bisogna vedere negli altri paesi che fanno, certo è una cosa, maggiore produzione, vuol dire magior personale e costi fissi, non è detto che la marginalità sia comunque alta....

[clio3000v6]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

si secondo me i crukki si stanno dando la zappa sui piedi.....

meglio cosi

[mikimaus]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

secondo voi è giusto che la VW costruisce la Phaeton e l'audi la A8 ... tanto per dirne una ... secondo me se va a vanti così riuscirà a farsi una concorrenza spietata da sola voi non credete?

la concorrenza é meglio averla in casa

prendi una Audi o una VW cambia poco
ma se prendi una BMW ...
(come ho fatto)

[mikimaus]

Re: Una "semplice" riflessione sul gruppo VW

ora invece

SEAT - FINTO SPORT - LUSSO

Seat dopo aver vinto una gara nel WTCC con la Toledo...
(dura da digerire x le case blasonate)

Ad Oschersleben il team ufficiale SEAT porterà in pista la nuova Léon WTCC.
Si dice un gran bene della macchina dopo i test che sono stati effettuati sui vari circuiti della Spagna, e al debutto tutti gli occhi saranno per lei.
Quello a cui in pochi avevano pensato è che con l’arrivo delle Lèon la squadra dismetterà le sue Toledo, che diventeranno merce pregiatissima sul mercato dei privati.
La macchina infatti in questo pre-stagione è andata a ruba, al punto che qualche mese fa si era venuto a sapere che non c’erano più telai disponibili a meno di costruirne di nuovi.

(la Volvo correva il BTCC con un "caravan" adesso la Seat con una monovolume roba de matt)