La coppia è in parole semplici la forza con cui il pistone scende, e poichè tutte le forse applicate a una rotazione sono coppie, questa non fa eccezione.
Moltiplicata per il numero di giri del motore otteniamo la potenza.
La giraffa ha il cuore
lontano dai pensieri
si è innamorata ieri
e ancora non lo sa.
la coppia si misura in newton metro ed e la forza di spinta esercitata dalla espansione sul cielo del pistone,essendo N-M l'unita di misura di una forza ,moltiplicata per il braccio(la tua corsa dell'albero motore determinano una coppia...e quella che ti fa fare i sorpassi velocemente...la potenza ti porta a 250 allora in autostrada ma tienilalettone basso se non ne hai tanta seno ti pianti a 180....ciao
Il concetto di coppia ha sempre incasinato un po' tutti, tanti si perdono in spiegazioni complicate, mentre e' piu' semplice di cio che si pensi, per farlo basta rifarsi al concetto di leva. (il servizio militare non c'entra invece)
Come diceva Saturnino si misura in Newton metri (Nm), una volta invece veniva espressa in chilogrammetri (Kgm) un po' come e' successo ai cavalli che hanno lasciato il posto ai KW.
Per farti capire bene il concetto comunque supponiamo che tu debba svitare un dado, e per farlo prendi una chiave inglese lunga 1 metro (per semplicita' di calcolo) ebbene se all'estremita' applicherai 1 kg di pressione sulla chiave, sul dado avremmo 1 chilogrammetro di forza o coppia!
Naturalmente stesso discorso se usiamo i newton come unita' di misura.
Mentre non e' come diceva Matrix il punto di massimo rendimento (quello e' la potenza) che come ben sappiamo a parte in pochi casi i due valori vengono espressi a due regimi differenti, ma e' dove il motore gira meglio dove riesce ad esprimersi in maniera piu' funzionale da un punto di vista motrice, tanto e' che e' anche il regime in cui si ha il miglior rapporto fra avanzamento consumo attriti ecc. lo possiamo definire un regime di crociera ottimale.
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